


这是AssBook第931篇推文
作者 / 食堂君
AssBook设计食堂 / 聊聊你我都关注的设计
1672年5月,英法联合对荷兰宣战,分别从陆地和海上发动进攻。
6月15日,也就是348年前的今天,荷兰无法抵挡法军进攻,被迫打开水闸,掘开海堤,自行淹没首都阿姆斯特丹,以免遭到法国军队占领。
低平是荷兰地形最突出的特点。
“荷兰”在日耳曼语中叫尼德兰,就是“低地之国”的意思。
荷兰全境为 低地 ,四分之一的土地低于海面,海拔不到1米,除南部和东部有一些丘陵外,绝大部分地势都很低。
荷兰是设计最前沿的国家之一。
仅在建筑领域,就有OMA,MVRDV,UNStudio这样的国际超一流事务所。
从2006年开始, 荷兰皇家建筑师协会都会评选出 “年度建筑”(Building of the Year)。
这也被看做荷兰建筑的最高奖。
但在2016年, 一个地下车库方案 Parking garage Kustwerk Katwijk 以“ 丑陋的 ”方式爆冷拿奖。
Parking garage Kustwerk Katwijk
虽然这个建筑基本没立面, 一打眼也看不出任何出彩之处,但它却获得了一致的专业好评。
其它颜值和人气兼有的建筑, 却意外败北。
左|OMA设计的鹿特丹市政大楼
右|MVRDV设计的网球场
难道荷兰评选也有猫腻?
先来了解荷兰的国情。 由于大部分土地低于海平面, 荷兰是水患最严重的国家之一。
回溯到1953年1月31日, 由于风暴天气加上大涨潮,荷兰海水水位整体上涨了1.7m,最终造成了荷兰大坝的崩溃。
荷兰大坝崩溃照片
大量土地成为汪洋, 直接造成1800多人丧生,还有200多人死于船难。
1953年荷兰水患地图
水患不仅成为人们心中的阴影, 也成了荷兰设计师必须面对的问题。
这个地下车库就是在解决防洪的问题。
这个地下车库位于Katwijk。
Katwijk是荷兰滨海度假城镇,一来它有很美的沙滩,需要保持沿岸景观不被破坏;
二来它是荷兰最脆弱的沿海线, 需要时刻警惕洪水的危险 。
为了提升防洪能力, 政府从2008年开始,决定投入7000万欧元用于加固海岸线。
整体项目长1500m,宽30m。
沙丘是常见的防洪设施。
防洪 沙丘的原理在于疏导,利用海浪冲刷的力量重塑河岸。
由于当地风情化的考虑, 沿岸的房子不超三层。
但为了达到新的防汛标准,沙丘就必须累积到一定高度。
Katwijk沿岸建筑
如果采用传统沙丘防洪的方式, 就会完全阻挡沿岸视线。
因为种种矛盾, Royal HaskoningDHV 等几家设计公司 联合提出了新思路:
沙丘+防洪堤+地下车库=综合性方案
黄色表示沙滩,橙色表示沙丘,
灰色表示防洪堤,天蓝色表示停车位。
防洪堤加固沙丘的稳定性, 还能降低本来沙丘需要的高度,就不会有视线遮挡的问题。它也同时能保护地下车库的安全。
按照这样的思路, 先是用300万立方的土重塑海岸。
在完成沙丘工程后, 又开始建设防洪堤和地下车库。
随后在车库上覆土种草, 基本就完成了。
地下车库能提供663个车位, 大大缓解了这一带的停车问题。
从滨海主干道引出一段下沉的公路, 再通过一侧的三车隧道,就能进入地下部分。
进到车库里, 就会发现室内别有情调。
遮阳伞、酒瓶、鱼类这样的度假元素, 也 被用来装饰。
地下通过旋转楼梯或电梯, 跟地面连接起来。
游客把车停到地下后, 就能很快地走上沙滩,不必像以前要把车子停到很远的街区。
地面突出的“大眼睛”, 就成了地下车库的人行出入口。
平面上布置了杂物间和公共卫生间, 可作为沙滩的辅助用房。
白天的时候, 落地玻璃窗可以补充一部分地下采光。
夜晚的时候, 每一个大眼睛又会透出缤纷的光亮,方便人们找到入口,也自然成了沿岸夜景的一部分。
覆土植被也十分平常, 只有一种叫Marram的野草。
一来它能保护沙丘不被风化, 二来它也是耐盐碱环境的最佳植物。
因为茫茫的野草, 你既感觉不到建筑的存在,也不会意识到这其实是个防洪工程。
这里就像未经开发的沙滩。
在这片沙丘之间, 工人铺上了木栈道。
人们可以闻着清新的海风, 选择漫步或骑行。
如果真要描述感受, 还真有几分中国讲究的野趣。
大型雕塑和繁杂景观在这里消失了。 只有当看到用台阶限定出的休息区,你才会明显地“ 看到 ”设计感。
不得不说, 这是一个存在感非常低的建筑,但反衬出它返璞归真的一面。
在另外的大众评选中, 超过5000人给它投票,使它又赢得了 People's Choice Awards ( 人民选择奖)
一个公共建筑的好坏, 不只要看它的美丑,还要看它是否成功解决了城市问题,是否提升了城市的生活品质。
设计师之所以受到尊敬, 不是因为他们用才华碾压了大众,而是因为他们用最简单的方式,解决了复杂的生活和生存问题。
这就是设计的价值。
一段视频,
了解设计背后的故事
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