美国军舰一艘接一艘起火，这次竟烧到航母身上了

两栖攻击舰“好人理查德”号爆炸起火！

两栖攻击舰“基萨奇山”号着火！

美国海军在建中的最新型“福特”级“肯尼迪”号航母也发生火灾了！

一波三折的航母也中招

当地时间7月20日10时15分（北京时间7月20日22时15分），正在舾装过程中的“福特”级航母“约翰·肯尼迪号”航母（CVN-79）在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂发生小规模火灾。

不过，此次小规模火灾很快被发现并被扑灭，有关部门表示，目前没有相关人员伤亡的报道。纽波特纽斯造船厂正在调查这起事件的原因。美国海军目前没有对此次事件予以置评。

众所周知航母是一个国家综合实力的代表，是海军重要的作战武器，国之重器，目前世界现役数量也在不断增加。

去年下水后举行命名仪式的“肯尼迪”号航母 （来源：美国海军）

“约翰-肯尼迪号”航空母舰隶属美国海军，这艘航母是以“福特”级为基础制造的新型航空母舰，2015年开始铺设整体母舰的龙骨，或将2021年列入美国海军编队。这艘航母搭载的全部都是五代隐身战机，假设安装4个电磁弹射系统来计算，战斗力相当惊人，一天可以出动270架战机，美国为了建造这艘航母前后投入将近130亿美元。况且现在美国的五代战机已经开始量产，后期作战搭配起来简直是如鱼得水。

肯尼迪号的建造过程可谓一波三折，早在2015年就完成了首次下水，然而由于该舰的建造过程非常曲折，其在2009年宣布延期交付，而到了2012年，再次宣布延期。而本应在2018年就完工下水的该舰直到2020年也没有完成建造，因此在起火前延期到2022年完成建造，而此次的事件将很有可能将再次让该舰的交付延期。

俄专家曾表示，“肯尼迪号”比“福特号”技术相对成熟，在总结“福特号”的事故经验教训之后，“肯尼迪号”依然能规避这些问题，况且美国的航母技术在未来的20年依然是领先世界的。

在曾经摔倒的地方又摔了一跤

最近美国海军接二连三出现火灾事故，特别是“好人理查德”号的大火整整烧了六天，不仅造成了60多名工作人员的伤亡，这艘攻击舰也几乎报废。没过多久，同属“黄蜂”级的两栖攻击舰“基萨奇山”号也发生了火灾，再加上此次航母的中招，对此，有很多网友调侃道：难道美国也有“桃园三结义”一说？

由于“好人理查德号”两栖攻击舰有23年历史，舰龄较老，防火性能欠缺，这场大火又具有极大破坏性，一旦大火覆盖到全舰电缆网、燃油库、弹药舱、动力舱以及其他带有机械的舱室时，大火及其剧烈爆炸会使舰体彻底变形弯曲，这对任何舰船都是毁灭性的打击。如果再想彻底维修，其总体成本将无法估量，还不如重新加速建设一艘新型的“美国级”两栖攻击舰。

——凤凰卫视评论员宋忠平

这次火灾可以避免吗？

2012年美国“迈阿密”号攻击核潜艇在缅因州朴次茅斯海军造船厂维修时起火。美军随后总结了几十年来的海军舰艇火灾事故案例，写了足足200多页的调查报告，强调美海军应该从火灾中吸取教训，“如果不采取系统性的纠正措施，每5年经历一次军舰着火的悲剧还会继续上演。”报告还总结归纳了提高军舰防火和消防准备的99条建议，特意提醒军舰在港口维护改造时船员较少、容易起火的危险性。

然而“好人理查德”号的火情几乎与那场大火如出一辙。 时隔8年的两场大火有许多共同的特征： 同样是在船厂维修改造，同样是舰上损管力量不足，同样是军舰消防系统处于关闭状态，同样是乱搭脚手架乱接电缆导致水密门无法封闭，同样是港内消防人员缺乏军舰消防培训，同样是小火烧成了大火……由此看来，美国海军并未“吃一堑长一智”，反而是明知故犯、屡教不改，在曾经摔倒过的地方又结结实实地摔了一跤。 美军退役军官劳伦斯·布伦南称，美海军尚未全面落实“迈阿密”号火灾报告中的建议，时至今日依然没有一个专门组织负责将防灾救灾经验纳入舰队训练。

“基萨奇山”号 图源：美国海军

当地时间7月17日， “好人理查德”号持续4天的火灾刚刚被扑灭， “基萨奇山”号两栖攻击舰在诺福克海军基地接受整修时，一名工人在舱内焊接时出现的火花落在了附近的材料上，引发了火灾。 不过好在舰内火情监测员眼疾手快，及时扑灭了火灾，避免了火势蔓延。

军舰本身也很脆弱。毕竟军舰要求具备更强的机动能力和打击能力，这就要求军舰使用更多轻质材料作为基础建材，但这些轻质材料在战火中的抗毁伤能力有限，甚至会助燃，必然会导致出现连环爆炸和起火等衍生灾难。同时，安全与舰艇性能确是一对矛盾，一味强调安全性必然损耗战斗力和快反能力。安防与防疫也是一对矛盾。前者要求做好防火隔离和逃生通道疏通工作，但后者则要求“负压”全封闭舱室。这些矛盾的解决方案就是力求平衡，不可能完全照顾某一个技术指标。因此，任何国家面临此类高标准舰艇的设计难题都会挠头。

——凤凰卫视评论员宋忠平

美国海军的舰船损管措施是在血与火搏杀中磨练出来的本领。美国海军曾经在二战时期以强大的损害控制管理能力闻名，即便发生起火、爆炸、浸水、船体破裂等意外事故，甚至是遭遇日军“神风”敢死队的攻击时也能使损伤减到最小。

比如军舰因为敌军的火力打击或者撞击、触累等其他原因导致舰体起火、破裂浸水等损伤时，军舰上的损管人员就会出动，扑灭火灾或者修补舰体，防止它们进一步损伤军舰，以最大限度的保持军舰的作战能力，这也是在战斗中决定军舰生存率的关键因素。

美海军软肋暴露无遗

美国在经历了这三场火灾后，已经开始重视相关的问题。美国海军将领吉尔迪对“好人理查德”号事件非常关注，不仅下令严查火灾事故的起因，而且还颁布了严格的消防安全规定。对此，很多外界人士认为，美国人已经被火灾弄得神经敏感，真正开始重视消防安全问题。

根据《星条旗报》的最新报道称，海军发言人尼科尔·施韦格曼在“好人理查德”号的灭火工作基本结束之后宣布了一条极为沮丧的消息，那就是两名参与了该舰灭火工作的舰员事后新冠病毒检测呈阳性，目前27名密切接触者已经全部被隔离，尚且没有查清感染源何在。而且参与灭火的船员不是来自于“好人理查德”号本身就是来自于附近的美国海军军舰，因此几乎可以确定病毒此前就已经在圣迭戈海军基地之内传播了，只不过美国人没有发现而已。

“好人理查德”号灭火现场

据知情人士透露，火灾发生时，由于“好人理查德”号上的灭火系统无法正常工作，所以只能借用临近的圣地亚哥上的灭火设备，同时，两艘舰艇上的水兵还曾交换彼此的面具和手套等工具。

根据当地火灾现场的混乱程度，美国军医推断将会有大批人员因此感染新冠病毒，事实上，美军在世界范围内的感染人数已经有万余人，其中日本、韩国、德国等国纷纷中招。此外，在美国海军公布的照片中可以发现，工作人员正在对消防等设备进行消毒，这让外界纷纷猜测，“好人理查德”号着火其实就是为了销毁美军在抗疫方面存在的重大失误。

这次重大事故暴露出来美军安全生产、管理和训练都存在诸多问题。美国疫情十分肆虐期间，美军包括航母在内的多艘军舰出现重大疫情已经说明管理不善，不仅如此，美军军舰近年来多次与他国民船相撞，这些更多都是美军管理松懈和训练乏力才导致出现的重大事故。军队的战斗力关键之一就体现在保障力，而美军恰恰是只重视战斗力而忽视了保障力的生成。针对舰艇的改造，美军虽有严格的管理规章制度，有严苛的消防等技术手段，但这次重大事故表现出来就是这些“规则”形同虚设，并没有发挥应有的作用，从而导致美军出现了重大非战斗减员、减装。

——凤凰卫视评论员宋忠平

对于美国来说，2020年无疑是动荡的一年，开年至今，疫情、暴乱和火灾等灾难性事件轮番上演，目前这三起火灾事件带来的损失，包括海军的确诊事件都让美国海军面临很大的挑战。对此，你怎么看呢？欢迎留言讨论。

来源：凤凰卫视评论员宋忠平、观察者网、环球网等