从全国购到在线商城，优信还是那个优信吗？

优信2021财年第一季度财报发布后，不少人对全国购是否能撑起优信业务产生怀疑，优信也多次宣布打造二手车在线商城，从高调宣布ALL in “全国购”到在线商城，优信如今是要调整方向？还是另有所谋？

对此，戴琨的心中早有解释，在2019年一次媒体沟通会上，戴琨断言“二手车在线交易是终局模式”。一位优信高管解释道，自2017年优信开展全国购以来，初心从未改变，从全国购到二手车在线商城，是一次产品和服务的再升级。

“全国购”建立先发优势

在新零售的大背景下，踩着别人的脚印前行，的确可以少走弯路，但永远拿不出符合自身需要、别人没有的“一招鲜”。 对于优信来说，“全国购”业务就是他的“一招鲜”。

过去10年来，随着国内汽车保有量和换购人群的不断增加，二手车交易市场的规模也在不断扩大，但由于传统的二手车受跨区流通政策限制，使得交易局限“本地带看”的销售模式。一二线城市的好车卖不出去，三线及三线以下城市买不到好车。

2016年3月，二手车跨区域流通迎来政策“拐点”，限制令放开使全国二手车跨区域流通壁垒逐步破除。此时，优信率先嗅到先机，在行业首创“全国购”模式，向线下扩张，并围绕物流网络等一系列基础设施展开布局，2017年6月正式宣布启动“全国直购”。

优信“全国购”依托互联网手段，首创线上数字化车辆展示，通过VR看车协同详尽的车辆检测报告、高清视频检测一起构建了全方位的线上数字化深度体验矩阵，让消费者快速了解真实车况，并在全国范围内选择心仪的好车。

作为实现优信“全国购”业务的基础支撑，优信智慧物流由优信自主设计规划，利用多点联运运输线路搭配彻底实现全国通达，为客户提供更便捷的“门对门”服务。此外，优信在车辆检测、过户服务、售后保障、供应商管理等方面也进一步升级，为全国购业务搭建一站式服务体验。

优信全国购业务的推出，使得三四线城市直接购买全国二手车成为现实，丰富多元的车源选择，让二手车从卖方市场变革到买方市场，从根本上变革了二手车购买体验。

优信首创的“全国购”模式，逐渐受到行业认可并引领趋势，人人车与瓜子二手车分别在2019年的3月和9月先后宣布跟进。

在线商城锁定终局模式

“全国购”大获全胜后，优信开始下一步布局——纯在线购车模式。

放眼全球二手车市场，真正做成二手车在线商城的非美国二手电商Carvana莫属，今年Carvana股价也是节节攀升，市值最高达到345亿美元，相比去年7月份上涨了近四倍。二手车在线购车的终局得到进一步印证。

众所周知，二手车是一个购买低频次、重决策的“大件儿”，且是典型的非标商品，在尚未成熟的国内二手车市场中，客户更愿意相信“眼见为实”。打造在线商城，虽是终局模式，但也确实有着“地狱难度”。经营3年“全国购”的优信，有着足够的“底子”挑战线上购车模式。

2020年年初，新冠疫情的爆发让整个汽车行业遭受冲击，这也打乱了优信稳步升级的在线商城的计划。由于疫情隔离的需要，无接触线上购车受到大众认可，也为纯在线的购车模式创造了发展机遇。优信当机立断，开始全面打造在线商城模式，以提升客户购买体验为出发点，提升产品和服务，回归客户价值。

为此，优信在行业内首次实现“价格透明”，消费者在优信平台查看任意一台车辆，都将获得一张详细报价单，清晰费用细项。这打破了传统交易场景中“低报价吸引消费者，中间加价获得利润”行业套路，让消费者放心买车，完全不用担心“踩坑”。

“线上化销售为二手车连锁超市结构本质提供了一次改造机会。” 戴琨认为在价格透明、车况透明的前提下，优信就可以赢得一个更高效的销售载体，即线上销售模式。今年5月，将服务团队逐步由线下转为线上，由传统的“一对一”销售升级为客户个人专属的“5V服务组”，从咨询到过户接车都有专人在第一时间解决。

在品质升级方面，优信会将服务端口前移，将打造品质在线商城放在第一重要的战略位置。优信要在更严苛的检测标准之上，加大车辆整备投入，主要用于车辆的检测、翻新、维修等环节，让客户买二手车也有新车一样的感觉。

优信大数据研究院数据显示，7月购车用户中通过亲朋好友推荐占比达32.2%。优信正用“蚂蚁搬山”的方式一点一滴重新打造口碑。

业内人士认为，行业的价值实现注定是一场长跑。重要的是谁跑的节奏好，谁在每一步把产品和服务做得更扎实。优信的线上商城模式是一条“正确”但“不快”的路，他看的是未来，而不是明天。

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