“强强联手”总令人倍感期待。
山东高速23日晚间发布《关于控股股东筹划联合重组的进展公告》称，公司收到控股股东山东高速集团有限公司通知，本次联合重组事项已经高速集团及齐鲁交通发展集团有限公司股东会审议通过，双方已签署《山东高速集团有限公司与齐鲁交通发展集团有限公司合并协议》。合并完成后，齐鲁交通解散并注销，高速集团作为合并后公司继续存续。
坊间流传的“山东高速与齐鲁交通合并”传言尘埃落定。
早在2020年7月，山东省政府在济南召开有关省属企业改革工作推进暨干部大会时就宣布了山东高速与齐鲁交通集团联合重组方案。根据重组方案，新山东高速集团资产总额和营收将分别达到9452亿元和1237亿元。
山东高速集团与齐鲁交通彼此都作为省内交通巨头，新山东高速集团又定位为山东交通基础设施领域的国有资本投资公司，显然，山东省内的交通将迎来更好发展、更大格局。
齐鲁财研社第54期
撰文/©茗萱
山东高速集团与齐鲁交通已签署合并协议
山东高速23日晚间发布《关于控股股东筹划联合重组的进展公告》称，公司收到控股股东山东高速集团有限公司通知，本次联合重组事项已经高速集团及齐鲁交通发展集团有限公司股东会审议通过，双方已签署《山东高速集团有限公司与齐鲁交通发展集团有限公司合并协议》。
根据协议，本次合并基准日为2020年6月30日，合并形式为吸收合并。合并完成后，齐鲁交通解散并注销，高速集团作为合并后公司继续存续。且双方合并完成后，实行统一品牌、统一运营，“齐鲁交通”品牌不再保留。
此前7月，山东省政府在济南召开有关省属企业改革工作推进暨干部大会，宣布山东高速与齐鲁交通集团联合重组方案。7月12日，山东高速发布了关于控股股东筹划联合重组的提示性公告》。公告称，山东高速股份有限公司于2020年7月12日收到公司控股股东山东高速集团有限公司（以下简称“高速集团”）发来的通知，获悉高速集团与齐鲁交通发展集团有限公司（以下简称“齐鲁交通”）正在筹划联合重组事宜。
而如今这份《重组进展公告》无疑是让这场备受期待的“强强联合”尘埃落定。
双方合并后，高速集团注册资本将由233亿元变更为459亿元，仍由高速集团股东按合并时对高速集团的持股比例持有。而山东省国资委、山东国惠投资有限公司、山东省社保基金理事会，分别持有高速集团70%、20%和10%的股权。
对此，山东高速也表示，上述事项不会对公司正常生产经营活动产生影响，不会导致公司控股股东发生变化。
目前，山东省境内的高速公路建设、运营基本上由山东高速集团及齐鲁交通两家省级企业负责。因此，本次省内两家交通巨头的牵手可以说备受瞩目。
“强强联手”
公开资料显示，齐鲁交通发展集团有限公司是山东省政府批准成立的省管功能型国有资本投资运营公司，于2015年7月1日挂牌成立，注册资本226亿元，资产规模2257亿元。公司主要承担山东省政府赋予的重大交通项目建设任务，是山东省政府交通运输事业发展的投融资平台，也是山东省内重大交通项目的投融资主体，分量十足。
目前，齐鲁交通发展集团下设23个分公司、22个全资子公司和21个控(参)股公司、1个院士工作站、1个科学技术研究院、1个智能网联公路交通研究院，旗下还有齐鲁高速公路股份有限公司在香港联交所上市。
山东高速集团则是由省委管理领导班子、省国资委履行出资人职责的国有独资大型企业集团，经营主业涵盖了交通基础设施领域的投资、建设、运营以及交通基础设施配套土地的综合运营等等。截止2019年底，山东高速集团注册资本233亿元，资产总额7200亿元，资产规模居全省企业和全国同行业的第一位。且目前山东高速集团经营领域涉及全国22个省、海外100多个国家和地区。
和齐鲁交通发展集团一样，山东高速旗下也有山东高速、山东路桥、中国山东高速金融集团三家上市公司。且其中山东高速是全国路桥行业运营里程最长的上市公司，山东路桥则是全国首批公路工程施工总承包特级资质企业。
显然，在山东国企改革加速推进之时，国企优化、强化的意图愈加明显，山东高速与齐鲁交通集团的重组也不例外。两者都身为省内强企，又是同业整合，重组之后，显然是奔着优化资源配置、做大做强而去。
省内交通将迎更大格局
同为省内交通方面强企，目前，山东省境内的高速公路建设、运营基本上由山东高速集团及齐鲁交通两家省级企业负责。
截至目前，齐鲁交通运营管理高速公路3580公里，占全省高速公路通车里程的57%，在建高速公路1120公里，“十三五”“十四五”期间高速公路建设规模2200多公里，总投资额2400亿元。山东高速则运营管理路桥总里程2502公里，其中所辖自有路桥资产里程1241公里，包括：青银高速济南至青岛段、京台高速德州至泰安段、京沪高速济南至莱芜段、湖北武荆高速、济晋高速等11条高速公路等等；还托管理山东高速集团所属的路桥资产里程1261公里，包括山东省枣临高速、烟海高速等，是国内同行业运营里程最长的路桥上市公司。
因此，一旦山东高速集团与齐鲁交通联合重组成功，不仅是山东国企改革的范本，重组后的公司将运营管理路桥资产6082公里，加上在建的合计达7202公里，势必将拉开山东交通的更大格局，对山东各城市的交通发展都是利好。
另一方面，除了高速路桥资产大幅增加外，重组还会大幅增加产业协同。山东高速集团旗下的山东高速、山东路桥及中国山东高速金融集团，以及齐鲁交通旗下齐鲁高速，重组后这四家上市公司，将共同构建涉及路桥的投资、建设、运营一体化。
此外，最直接的利好便是重组涉及的资产规模接近万亿，达9635亿元。且盈利能力也将大幅提升。目前来看，齐鲁交通与山东高速集团的营收都呈连年增长态势，重组后据估计，年盈利将接近50亿元。