残波覆衾（六）英国皇家海军航空母舰“竞技神”号（HMS Hermes，95）- 历史部分

正如我们在本系列第一部的开篇中所说的那样，不列颠尼亚也许统治过海洋，但是可怜的“竞技神”赫尔墨斯却没有。英国海军的那艘以神的使者、竞技之神赫尔墨斯命名的第一艘专门建造的航空母舰，最终却成为了全新的航母海战的牺牲品。

“竞技神”号是世界上第一艘开工建造的现代意义上的航空母舰，在前期十几年正常的服役生涯里，“竞技神”号常年服役于英国海军的中国舰队（Chia Station）。如果没有二战的爆发，她本应该在预备舰队中安度晚年了。然而战争并不会因为她的“江湖地位”而手下留情，即使是皇家海军昔日忠实的学生——日本海军也不会。在战时重新服役了3年之后，“竞技神”号终于还是在遥远的印度洋魂归碧涛，用生命践行了她的座右铭“Altiora Peto”(拉丁语：追求更高)。

↑ 1931年航行在长江上的“竞技神”号，最为常年服役于中国水域的军舰，她此时正由汉口驶往上海 来源：NHHC NH 60472

作为世界上唯五潜水员可以探索的航空母舰沉船，“竞技神”号可以说是巴提卡兰甚至整个斯里兰卡沉船潜水的灵魂。许多潜水员专程来到斯里兰卡就是为了一睹她的真容。下边，我就将为您介绍“竞技神”号的故事。尽管我一再压缩这篇文章长度，但是怎奈值得提及的内容远超其他文章，因此我只好将文章分成两集，首先是她的历史部分。

↑ 英皇加冕典礼观舰式上的“竞技神”号 来源：鹰翔模型

↑ 游戏《战舰世界》中以“竞技神”号为主题的海报 来源：战舰世界

↑ 1942年状态的“竞技神”号三视图 来源：shipbucket.com

残波覆衾

六

英国皇家海军航空母舰“竞技神”号

HMS Hermes，95

-历史部分-

沉船概况：

名称：HMS Hermes, 95

型号：英国 航空母舰（1924 - 1938，1939-1942） ，训练航空母舰（1938 - 1939）

标准排水量：11020吨

原长 / 宽：183米 / 21米

沉船深度：47 - 52米

特别看点：高角度射击指挥平台、舰炮、高射炮及弹药、船锚、螺旋桨、舵片、洗手间、小引擎舱、军官生活区

时间回到1942年4月9日将近上午11时，在斯里兰卡东岸的印度洋上阳光明媚，耀眼的阳光直射进浓艳的深蓝色海水里，一直把水下几十米深的鱼群都照的清清楚楚。在无云无雾的海面上，十几公里之外的海岸也就像是在眼前一样，似乎伸出手去就可以抓到，但是却又可望而不可及。

查尔斯·摩根（Charles Morgan）本来是一位民间摄影师，他应征入伍后被派到“竞技神”号航空母舰成为舰桥上的轮值摄影师之一，任务是拍下他认为值得拍摄的照片并交给海军部挑选。当天早些时候查尔斯听到空袭预警之后还有些兴奋，毕竟此前他拍到的最“激动人心”的军旅照片也只不过是一架降落失败落入防护网中的舰载机。为此他特意在休班时间也带上了相机，早早就躲在了舰岛后方的损管中心附近。在这里他可以近距离拍摄后部高炮战位的情况，如果有机会他也可以随时爬上舰桥。

↑ 查尔斯·摩根正在“竞技神”号的飞行甲板上摆拍 来源：查尔斯·摩根

可是几十分钟后，查尔斯现在已经紧张的几乎咬断了自己的牙齿。他看着一波又一波可怕的日军俯冲轰炸机好象是从太阳里飞出来的，在耀眼的强光中俯冲投弹。几乎每一枚炸弹都直接穿透了“竞技神”号没有装甲保护的飞行甲板，就好像用手指搓破纸巾一样，在甲板下方制造出剧烈的爆炸和震动。查尔斯眼睁睁的看着前方仅仅20多米外，一百平方米大小的前部升降机平台整个被下方的爆炸冲击波抛起几米高，翻转了一圈又砸回到甲板上奔跑的水兵中间，最后倒扣着从左舷侧滑入大海，在甲板上留下了一条“血河”。

↑ 查尔斯在遭到空袭中的“竞技神”号上拍摄的照片 来源：查尔斯·摩根

与此同时，枪炮士官斯坦·柯蒂斯（Stan Curtis）正与他的炮组一起坚守在下一层甲板左舷侧的5.5英寸舰炮战位上。他们的对舰火炮前方安装了巨大的防盾，根本无法抬高角度对空射击，但是炮组却被绝望的长官命令要借助军舰左右摇摆的幅度尽可能找机会开火。斯坦现在最大的心愿就是想找到两架低飞的日本鱼雷机来射击，然而却一直都没有找到。几分钟后，斯坦听到后部弹药库方向传来剧烈的爆炸声，他感觉整艘巨大的航空母舰好象被一股神奇的力量托出了海面，然后又重重的摔了下去。

↑ 垂死的“竞技神”号 来源：rushkult.com

勉强爬起来的斯坦发现目之所及的整个左舷侧都在剧烈燃烧，这一侧的另外两座炮台和几艘小艇都被摧毁了，而海水已经淹过了下边的两层船舱，直接冲上了他的炮位。由于舰桥和舰内通讯都已经被摧毁，因此当斯坦听到有人大喊“弃舰”时，就立刻跟手下的水兵一起跳进海里。附近所有的救生浮具都损坏了，斯坦在海里抓住了一个舰上掉落的罗姆酒桶，可是因为海水上漂浮着厚厚的燃油，他根本无法爬上去，只能勉强扶着。这时斯坦睁开粘满油污眼睛，看到酒桶上印着的一排金字在阳光下闪烁跳跃......“上帝保佑吾王”（The King God Bless Him）。

↑ 日本飞行员拍下的正在沉入水中的“竞技神”号，可以看到舰岛左侧靠前方甲板正中间的T字形黑洞，这里原本是前部升降机的位置 来源：Australian War Memorial

再回到23年以前——1919年9月11日，也是在同样明媚的阳光下，一瓶香槟酒上同样的金字在阳光下闪烁。大英帝国第一海相沃尔特·朗子爵（Walter Long）的女儿将那瓶闪闪发光的香槟敲碎在了一条巨大的新式军舰舰艏，这便是“竞技神”号在英国泰恩河畔沃克（Walker on Tyne）的阿姆斯特朗（Armstrong Whitworth）船厂的下水典礼。这条新舰的名字继承自之前的英国海军防护巡洋舰（1898-1913）和最早的实验水上飞机母舰“竞技神”号（Experimental Seaplane Carrier，1913-1914）。

↑ 航空母舰“竞技神”号的下水仪式，此时她还没有明确“航空母舰”的分类名称，因此依然被称为“水上飞机母舰 来源：Armstrong Whitworth

可是香槟并没有给新军舰带来太多好运，在一战后海军订单锐减的大背景下，这座著名的船厂在几个月之后便结业了。于是海军不得不将“竞技神”号拖到德文波特海军基地（HMNB Devonport）完成舾装。而她的舾装进度却异常缓慢，因为设计和产能的原因一拖就是4年，直到1924年才完工。本来1918年1月开工的“竞技神”号应该是人类历史上第一艘专门建造的航空母舰，然而竟然被1920年12月开工、1922年12月建成服役的日本航空母舰“凤翔”号后来居上。因此“竞技神”号只能被称为人类第一艘开工建造的航空母舰，而不是第一艘建成服役的航空母舰了。

↑ 作为一种新型战舰，“竞技神”号曾经备受关注，这是一本1920年代意大利杂志封面上绘制的“竞技神”号 来源：Pictorial Press Ltd

↑ 1931年制作的一张绘制有“竞技神”号图样的卡片 来源：ebay.co.uk

尽管英国人在第一次世界大战中积累了航空母舰的作战经验，但是当时那些临时改装的航母在设计上充满了妥协和无奈。作为一个全新的起点，“竞技神”号在1924年2月服役之后一年多的时间里，都在大西洋舰队和地中海舰队编制内进行演习和改装调试工程，为英军探索航空母舰的运用方法。在这期间，她还参加了为英王乔治五世加冕而组织的阅舰式。

↑ 1924年，正在通过苏伊士运河的“竞技神”号 来源：IAN MARSHALL

直到1925年8月“竞技神”号才终于抵达香港正式加入英国皇家海军的中国舰队序列，开始了她在远东十余年的服役生涯。此时她搭载着“费尔雷-鹟鸟”式战斗机（Fairey Flycatcher，经常被误译为“捕蝇器”式）和“费尔雷3”型（Fairey III）侦察机各一个小队（共20架）。在这些年头里，“竞技神”号就像当年北洋水师的军舰一样，在每年4、5月份到9、10月份驶往英军在威海的刘公岛基地避暑，其它时间则以香港为母港。据威海的老人回忆，他们出海经常会看到这艘顶着飞机的大船，在当地渔民中她被称为“飞机老母”。威海当地人曾经对这条船有着各种各样的传说，有的说船上有上百架飞机，有的还说船肚子里装满了飞机零件，可以源源不断生产飞机。

↑ 1920年代，驻泊在香港的“竞技神”号航空母舰，照片中的背景是香港岛太平山 来源：Vice Admiral Sir Cecil Ponsonby Talbot

英国海军将第一艘正规航空母舰部署到中国舰队，我认为除了意图利用新型航空武器震慑远东国家以外，也可能是考虑到中国沿海的贸易航线却对大英帝国来说至关重要，而这些航线又经常遭到神出鬼没的海盗袭扰。因此与其在中国舰队驻扎大量传统军舰，还不如采用之前世界大战时对抗德国潜艇的战术，部署能够有效控制较大范围并做出快速反应的海基航空力量。

1926年“竞技神”号用了6个月时间回到马耳他基地进行改装和演习，舰载机也重新调整成了两个小队的“费尔雷3”型侦察机。第二年底，英军迫不及待的动用“竞技神”号与“百眼巨人”号（HMS Argus, 49）两艘航空母舰对长期威胁香港水域的大亚湾海盗发起了一次突袭，成功摧毁了海盗的舰队和大量陆地设施。在这之后“竞技神”号又一次前往英国本土进行改装，并在返回香港途中在泰国接受了泰国国王拉玛七世的检阅。

↑ 正在香港九龙黄埔船坞中维护的“竞技神”号 来源：tapatalk.com

↑ 正在香港的船坞中维护的“竞技神”号 来源：Vice Admiral Sir Cecil Ponsonby Talbot, K.C.B., K.B.E., D.S.O.

之后的几年里，“竞技神”号除了短暂返回本土接受改装以外，大多数年份都会在中国沿海和长江下游的主要港口停泊几个月，并且对日本和东南亚进行了几次访问。1928年她在秦皇岛停泊期间，舰上的一架飞机曾经发生事故在海上迫降，并被附近的意大利驱逐舰救回。在1930年，她又驶往南京为正与国民政府商讨“满洲”局势问题的英国外交官蓝普生爵士（Miles Wedderburn Lampson）提供保护。

↑ 1928年4月日本海军舰队访问香港时的维多利亚湾，照片左侧可见日本战列舰“陆奥”、巡洋舰“天龙”，中间的大船是英军航母“竞技神”号，最右侧是日本战列舰“扶桑” 来源：香港苏格兰卫队第2营

1931年6月，英国海军新型潜艇“海神”号（HMS Poseidon, P-99)在威海港外被中国商船“渝泰”号（SS Yuta）意外撞沉。到场救援的“竞技神”号成功救出了从鱼雷管逃生的6名艇员，不过其中两人随后却因为减压病身亡。同年9月她又在汉口派出陆战队员镇压了当地英国商船公司员工的罢工。但是随后在协助美国飞行员测绘长江泛滥情况时却发意外，只好驶往上海维修损坏的飞机。最后在这一年底，“竞技神”号还在台湾海峡救助了一艘触礁的日本商船。

↑ “竞技神”号的小艇正在将救起的“海神”号潜艇幸存者转移到航空母舰上抢救 来源：blog.udn.com/hsr123/9096712

↑ 正测量汉口市区洪水泛滥情况时的“竞技神”号航拍照片，却在后来被印上了汉口风景主题的明信片 来源：东湖社区

1935年，“竞技神”号换装了“费尔雷-海豹”鱼雷侦察机（Fairey Seal）和“霍克-鱼鹰”战斗侦察机（Hawker Osprey）各一个小队。紧接着“竞技神”号就又立下了一件大功——从大亚湾的海盗手中发现并解救出了载有90名英、美学童的客轮“通州”号（SS Tungchow）。同年底为了准备干涉意大利对埃塞俄比亚的入侵，“竞技神”号前往新加坡备战5个月。1936年“竞技神”号参加了英皇乔治六世的加冕观舰式，随后便告别了远东，转入本土的预备舰队，最后在1938年6月转为海军训练舰。

↑ 正在新加坡的浮船坞中进行整备的“竞技神”号，由于新加坡缺少像香港一样的大型永久船坞，因此英国海军在很长一段时间里都不太情愿将大型军舰停泊在这里 来源：tapatalk.com

当时英国的下一代航空母舰“皇家方舟”号（HMS Ark Royal，91）和“光辉”级（Illustrious Class）都已经开工，完成了“敲门砖”使命的“竞技神”号本来已经可以告别一线了。可是日趋紧张的国际形势却并没有给她太多休息时间。1939年8月“竞技神”号重新恢复现役并转隶本土舰队（Home Fleet）；9月初随着战争的正式爆发，舰上迎来了12架814中队的“费尔雷-剑鱼”鱼雷攻击机（Fairey Swordfish）。9月中旬，“竞技神”号在爱尔兰以西海域展开了反潜巡航。就在英国舰队航母“勇敢”号（HMS Courageous, 50）被德国潜艇击沉的第二天，“竞技神”号在同一海域发现了潜艇的踪迹，但是却并没能将其击沉。

↑ 水兵们正在“竞技神”号的飞行甲板上列队，被圈出来的人是这张照片的主人，海军陆战队士兵珀西·贝尔 来源：Percy Bell

10月，“竞技神”号与法国战列舰“斯特拉斯堡”号（Strasbourg）一同组成“X编队”驶往法属西非殖民地城市达喀尔（Dakar，即著名的达卡汽车拉力赛中的“达卡”）猎杀附近的德国袭击舰。“竞技神”号一直执行这个任务直到第二年6月法国战败投降。当法属塞内加尔总督在7月宣布效忠新成立的维希法国政府时，英军则迅速向“竞技神”号发来了秘密调转枪口的命令，她的目标便是为了躲避德军，刚刚从法国本土逃到达喀尔的法国新型战列舰“黎塞留”号（Richelieu）。

↑ “竞技神”号正在驶入法属达喀尔港，照片拍摄自港内的法国巡洋舰，最右侧可见法国战列舰“斯特拉斯堡”号 来源：reddit.com

“竞技神”号在7月7日得到攻击法舰的命令时正好刚刚回到法属达科尔港。当天夜里她悄悄放下快艇向停泊在港内“黎塞留”号的舰艉投掷了4枚深水炸弹，可是却没能成功引爆。一不做二不休的“竞技神”干脆放出了“费尔雷-剑鱼”编队发起鱼雷攻击，其中一枚鱼雷成功摧毁了“黎塞留”号的一具螺旋桨。

↑ 被鱼雷击伤的“黎塞留”号和正在跑路的“竞技神”号，这幅画将时间改成了白天 来源：青岛社模型

虽然法国飞机在第二天进行了几次报复性反击，但是“竞技神”号还是毫发无损的驶往西非城市弗里敦去了。然而乐极生悲，成功逃出的“竞技神”却在半路上与英国辅助巡洋舰“科弗岛”号（HMS Corfu）结结实实的撞到了一起。由于碰撞的太过猛烈，两舰竟然一时无法分开，以至于“科弗岛”号的舰员在弃舰时就是从甲板上直接走到“竞技神”号上的。经过一天的挣扎之后，成功脱身的“竞技神”号损失了大概9米长的上层舰艏和1名舰员，但是依然能够维持12节航速驶往南非维修。

↑ 正在规避法军回击的“竞技神”号，照片上看似乎法军的准头非常堪忧 来源：查尔斯·摩根

↑ 发生碰撞之后的“竞技神”号舰艏 来源：Percy Bell

1940年底，经过维修的“竞技神”号与英国轻巡洋舰“龙”号（HMS Dragon, D40）、辅助巡洋舰“比勒陀利亚城堡”号（HMS Pretoria Castle，F61，后来在1943年被改装成护航航母）一起搜寻德军“舍尔海军上将”号装甲舰（Admiral Scheer），但是并没有成功。随后“竞技神”号又独自前往南非猎杀维希法国破袭舰，虽然成功的发现了一个目标，但是还是未能将其击沉。

1941年2月，“竞技神”号与重巡洋舰“施洛普郡”号（HMS Shropshire, 73）、“霍金斯”号（HMS Hawkins, D-86）一起参与了对意属索马里城市基丝马由（Kismayo）的封锁，以及继续搜索“舍尔海军上将”号的任务。在这期间“竞技神”号成功俘获了一艘意大利商船。从3月开始，“竞技神”号大部分时间都在印度洋上进行针对轴心国破袭舰和潜艇巡逻，期间还在4到6月前往海湾地区参加了英军在伊拉克巴士拉的军事行动。

↑ 战斗航行中的“竞技神”号 来源：Frank Mason

有趣的是，为了迷惑轴心国，英军在这段时间还将一艘商船“马马里三世”号（SS Mamari III）改装成了“竞技神”号的样子。这条假“竞技神”号在1941年6月躲避空袭时撞上了一艘早先触雷沉没的沉船，不得不在诺福克附近坐滩搁浅待援。结果连英国人自己也没想到，发现了这个“天赐良机”的德军立刻组织了一支鱼雷快艇突击队，从法国出发秘密深入敌后，一举将假“竞技神”号击毁在了海滩上。此后德国海军一直真的以为他们击沉了一艘英国航母。

↑ 1941年10月拍摄的照片上显示，4个月前搁浅之后又被德军鱼雷艇摧毁的假“竞技神”号依然能够露出水面 来源：Imperial War Museums.

1942年1月开始，“竞技神”号被划归英国东方舰队。她在2月份与澳大利亚驱逐舰“吸血鬼”号（HMAS Vampire, D-68）一起在斯里兰卡海域执行反潜巡逻任务。在3月份，两舰先是驶往澳大利亚，准备加入当地的盟军序列，但是随后因为英军截获了日军舰队将要在4月1日偷袭斯里兰卡的电报，因此她们又被召回斯里兰卡，并且编入了东方舰队的“B编队”。“B编队”（慢速编队）中除了“竞技神”号之外，还包括了3艘战列舰、3艘巡洋舰和8艘驱逐舰。她们的任务是跟在航速更高的“A编队”（“快速编队”，包括战列舰1、舰队航母2、巡洋舰3、驱逐舰6）后方20海里，作为阻击日军舰队的机动支援力量。

为了躲避日军的锋芒，东方舰队转移到了马尔代夫的阿杜环礁（Addu），准备在日军空袭斯里兰卡后发起出其不意的反击。可是他们一直等待到4月3日也不见日本舰队的影子。东方舰队判断日军可能改变了计划，于是命令“B编队”中的部分有需要返航的军舰可以返回斯里兰卡。“竞技神”号与“吸血鬼”号就在当天返回了亭可马里港，为盟军即将发动的“铁甲行动”（Operation Ironclad）进行准备工作。“铁甲行动”是盟军在二战中的第一次大规模联合进攻战役，目的是占领法属马达加斯加。进入亭可马里之后，原本搭载在“竞技神”号上的第814飞行中队也转移到了陆上的机场休整。

↑ 4月8日的亭可马里港，港池中间的大船便是航空母舰“竞技神”号 来源：forums.gunboards.com

就在这时，先是科伦坡在4月5日突然遭到日军空袭；同一天，两艘正试图返回“B编队”的重巡洋舰在马尔代夫附近被击沉。之后亭可马里港也在4月8日傍晚接到了英军巡逻飞机发来的发现日军航母舰队的电报。吸取之前珍珠港被偷袭的教训，英军立刻命令港内所有舰船出港躲避空袭。没有来得及收回舰载机的“竞技神”号与“吸血鬼”号也连夜沿着斯里兰卡东岸向南航行了上百公里。

↑ 被日军击沉的重巡洋舰“多塞特郡”号 来源：青岛社模型

到了第二天早晨8：30，“竞技神”终于接到了空袭已经结束，可以返航的命令。可是就在她们调转航向准备返航之时，一架来自日本战列舰“棒名”的水上侦察机碰巧在8：55分发现了“竞技神”号，并立即用无线电发出“敌空母竞技神 驱逐舰3支见 我出发点方位二五〇度一五五厘一〇五五”的信息。截获日军无线电的英军则一面告知“竞技神”号加速返航，一面紧急命令皇家空军第273、803和806中队的“费尔雷-海燕”式战斗轰炸机（Fairey Fulmar，另译“鼻管燕”式）起飞救援。

此时，日军南云忠一中将的航空母舰机动部队刚刚回收了空袭亭可马里港的第一次攻击队，却意外的被跟随而来的9架英军第11中队的“布里斯托尔-布伦”式轰炸机（Bristol Blenheim）偷袭。在袭击中日军旗舰“赤城”号遭到数枚近失弹攻击但是并无大碍，英军则有6架轰炸机被击落。

↑ 1942年3月，驶往印度洋的南云机动部队主力阵容：拍摄自南云的旗舰航空母舰“赤城”，照片左侧远处依次是航母“苍龙”、“飞龙” ，四艘战列舰“比睿”、“霧島”、“榛名”、“金刚”，以及另外两艘航母“翔鹤”、“瑞鹤” 来源：Digital Colored Photograph

在接到“竞技神”号的方位情报之后，日军在9：43分从5艘航母上起飞了85架“九九舰爆”和6架“零式舰战”，组成第二次攻击队，由“翔鹤”飞行队长高桥赫一少佐指挥。其实当时日本人并不知道“竞技神”号没有携带任何飞机，因此他们还非常担心6架零战不足以突破“竞技神”的战斗机拦截。不过因为对刚才英军的偷袭心有余悸，因此南云中将最终还是决定将绝大多数战斗机留下来保护舰队（请各位看官联想一下几个月之后南云在中途岛的行为...）。

到了10：30分，日军机群发现了“竞技神”号，5分钟后最前边的18架隶属“翔鹤”和14架隶属“瑞鹤”的“九九舰爆”编队开始俯冲投弹，两队各有13枚炸弹命中。这些炸弹除了直接击毁了“竞技神”的舰桥以外，大多数都穿透了仅仅25毫米厚的飞行甲板并在下方的机库中爆炸。由于早先在设计“竞技神”号时人们对航空母舰作战还没有概念，因此她只安装了一圈传统的76毫米水线装甲带，并没有考虑到对空防御。再加上“竞技神”号的机库中央部分又与更下方的引擎舱仅有一道地板分隔，可想而知这些从天而降、穿入机库爆炸的炸弹对于她来说有多么致命。

↑ 正在遭受空袭的“竞技神”号 来源：鹰翔模型

来自“赤城”的17架和“飞龙”的18架“九九舰爆”紧接着也开始发起攻击。但是刚刚有11架“飞龙”（9命中）和两架“赤城”（2命中）的飞机完成投弹之后，“竞技神”号就在剧烈的爆炸后严重倾斜。她先从舰艏开始下沉，巨大的舰体逐渐向左舷侧翻转，最终在10：55侧翻沉入大海。日军的攻击前后历时只有不到20分钟，共有45机完成投弹，命中37枚（日军统计数），命中率高达极为惊人82%，创下了非制导炸弹命中率的记录！

↑ 日本战时明信片上描绘的击沉“竞技神”号的情景，绘制者为了表现战斗氛围故意画上了多处水柱，事实上日军在十多分钟的攻击内只有8枚炸弹没有命中 来源：古屿松之助

↑ 正在沉没的“竞技神”号 来源：青岛社模型

“竞技神”号沉没之后，虽然已经有6架英军“费尔雷-海燕”赶到事发空域，但是剩余的日军舰爆依然毫无顾忌的攻击了附近的其它盟军舰船。为“竞技神”号护航的澳大利亚驱逐舰“吸血鬼”号遭到了16架日机攻击，短时间内被连续命中13枚炸弹后（日军统计数）底层的引擎舱发生剧烈爆炸，从中间断成两截沉没（“吸血鬼”号是目前该海域唯一还未被发现的二战沉船，估计很可能是碰巧落入了现场的一条大深度沟壑里）。

↑ 正在沉没的“竞技神”号与“吸血鬼”号 来源：navy.gov.au

回到文章开头的故事，枪炮士官斯坦·柯蒂斯扶在他的朗姆酒桶上拼命游向远方，以免被军舰沉没时的漩涡吸入。当游出了300多米之后，他回过头来看着已经严重倾斜的军舰上，从舰艏到舰艉的每一处缝隙都在喷出浓烈的火焰，但是舰岛附近似乎有一门高炮还在顽强的坚持射击。这时斯坦突然感到百感交集：几十分钟之前她还是大英帝国的航空母舰、800多名官兵生活的家园；而现在眼前只是一具绝望的巨型铁棺材。

当猛烈的水柱从水面上最后一部分舰体的舷窗里喷涌而出之后，“竞技神”号几乎是转眼间就完全消失了。斯坦感觉周围突然安静了下来，不再有剧烈的爆炸声，只剩下伤员痛苦的呻吟。海面上飘着几百名幸存者，但是除了几个救生筏以外却几乎没有完整的浮具。不少重伤员都被全身烧伤，却也只能泡在海水里，不断发出撕心裂肺的哀嚎。

↑ 坦桑尼亚发行的一张纪念“竞技神”号的邮票 来源：坦桑尼亚邮政

最后“竞技神”自舰长昂斯洛上校（Richard F. J. Onslow）以下共19名军官和288名水兵阵亡。除了16位被冲散的水兵自己游到了10多公里远的海岸之外，包括456名“竞技神”号幸存者在内的595人在海上飘了大约5个小时之后，才在下午4点多被英军医院船“维塔”号（HMHS Vita）救起。当天兴致不错的日军显然决定要对之前的老师表现出人道主义精神，因为这条医院船是该海域唯一没有遭到攻击的盟军船只。

至于摄影师查尔斯·摩根，他很幸运的毫发无伤的被送回了斯里兰卡。但是非常遗憾的是，因为他的相机长时间被海水浸泡，最后只有几张照片还能够冲洗出来。这些照片虽然足够“生动”，但是显然海军部处于战时宣传的原因不会同意将它们发表。后来查尔斯在皇家海军中参与了多次军事行动，最后在战争结束时还被选为英军摄影队成员，派往香港拍摄日军投降的场面。

↑ 参加香港日军投降仪式的英军摄影队员，前排中间是查尔斯·摩根 来源：查尔斯·摩根

“竞技神”号沉没之后，英军东方舰队本想按计划对日军机动部队发起反击，结果没想到保守的南云中将见好就收，迅速班师回朝了，以至于英军主力扑了个空。战斗之后鉴于印度洋上的不利形势，英军将主力军舰收缩到了东非驻扎，东方舰队直到1944年以前都只剩下一些护航舰只和老式战舰勉力维持了。

关于“竞技神”号的历史故事讲到这里就全部结束了。看完这些故事之后，希望不会再有人把第一代“竞技神”号航空母舰（95）跟后来的第二代“竞技神”号航母（R12）搞混淆，更不要再去斯里兰卡想要潜水体验“福克兰群岛的功勋航母”了。如果真的想要体验，也要去旁边的印度，趁着原计划2020年开始的拆解工程还在不断拖延中。（其实......英国海军从1796年开始先后有12艘军舰传承了“竞技神”号的名称

下半部分我将继续为您介绍在“竞技神”号沉船进行技术潜水的相关情况。

...最后

...最后我还是想要吐槽网上搜到的一些奇奇怪怪的“竞技神”号图片...