黄鼬傍地走，安能辨我是几型——"黄鼠狼"自行反坦克炮（下）

本文试图按照技术发展脉络，梳理型号驳杂的二战德国"黄鼠狼"系列自行反坦克炮，尽量搭配存世实车细节照片加以佐证，并附车辆线图和性能参数，供有兴趣的朋友参考，欢迎纠错批判。

捷克车+俄国炮=Sd.Kfz.139"黄鼠狼"III

在1941年下半年迅速过时的，不仅仅有德国造的II号坦克，也有此前一直表现上乘的捷克斯洛伐克产38(t)型坦克。该车作为轻型坦克堪称一流，然而德军将其用作III号坦克的补充，结果损失惨重，"巴巴罗萨"行动开始时德军编有772辆，当年年底损失796辆，高居德军战损坦克型号"榜首"。

图注：保存在德国蒙斯特战车博物馆的38(t)型坦克，该车整体性能远在德国II号之上，以致当时有德军装甲部队拒收II号，点名要装备38(t)

而另一方面，38(t)型坦克底盘性能可靠耐用，并且不是德国本土生产，不占用德国人自己的产能，于是1941年12月22日，在决定研制"黄鼠狼"II D之后仅仅两天，武器局6处就指示利用同样火炮在38(t)底盘上改装——大干快上反坦克，东线的"T-34危机""KV危机"可不是闹着玩的。

改装任务紧迫，生产38(t)的捷克BMM工厂（德语"波西米亚—摩拉维亚机械制造厂"缩写，被占领前是CKD，捷克语"捷克摩拉维亚·科尔本-丹内机械制造厂"缩写）将底盘的改动降到最低，设计师们面对的问题和阿尔凯特改装"黄鼠狼"II D时几乎一样，解决方法也如出一辙，用一个大型十字形炮架将PaK36(r)反坦克炮固定到车体上部，这就意味着车组成员也要像"黄鼠狼"II D那样坐在发动机舱上。而最为奇葩的是，车体上层结构和战斗室装甲板都是铆接的，因为BMM当时根本就没掌握装甲焊接技术！

但是，捷克人的整体设计还是要比仓促上马的"黄鼠狼"IID技高一筹，由于并没有对上层车体结构做出重大修改，拆除炮塔和车体顶部装甲之后，并没有将车体上层结构弄得像金字塔一样高不可攀，并且为驾驶员和机电员保留了舱口，幸福的驾驶员和机电员可以直接从车头登车，而不用像"黄鼠狼"IID那样"爬"进驾驶室了，38(t)型坦克的ZB-53型航向机枪也得以保留。值得注意的是，捷克斯洛伐克在被德国吞并之前一直是右驾左行，所以38(t)底盘一直是驾驶员在右，直到"追猎者"才被彻底改变。

图注：高大的"黄鼠狼"III及其车组，可见其全身的铆钉，驾驶员和机电员坐在自己的舱口上

图注：阿伯丁战车博物馆的"黄鼠狼"III，车况不如人意

图注：法国索缪尔战车博物馆的"黄鼠狼"III战斗室细节，可见其十字形炮架和下方的弹药架，这种弹药架的布局令取用十分不便，在服役期间遭到前线部队一致吐槽

1942年3月该车投产，定型Sd.Kfz.139。5月7日，希特勒决定彻底停产38(t)型坦克，全部转产自行反坦克炮，至次年8月停产总计生产344辆。该车车长5.85米，车宽2.16 米，车高2.5米，战斗全重10.7吨；最大速度每小时42千米（公路）/20千米（越野）；最大行程185千米（公路）/ 140千米（越野），车组5人；首上装甲50毫米，其他部位8~15毫米，火炮方向射界左右各25°，俯仰角-7° 到+16°，备弹30发。

"黄鼠狼"III首先于当年5月投入东线，与同期其他"黄鼠狼"不同，"黄鼠狼"III仅装备装甲师下属反坦克营一个连。唯独第521反坦克营例外，这个营的装备千奇百怪，除了12辆"黄鼠狼"III，还有四号坦克底盘的105mm K18自行加农炮（"大麦克斯"），以及VK3001(H) 128mm自行反坦克炮（"犟埃米尔"）。东线的作战反馈与前述的"黄鼠狼"IID类似，轮廓高大容易暴露，此外在残酷的东线，缺乏支援火力的步兵指挥官往往会命令反坦克营的"黄鼠狼"提供机动火力支援，甚至直接当突击炮使用，装甲薄弱的"黄鼠狼"在这种任务中往往损失惨重。

此外，还有66辆 "黄鼠狼"III在加装防沙汽滤空滤之后，装备了隆美尔的非洲军团第15装甲师第33和第39反坦克营，这批车辆在阿拉曼战役中的角色就跟在东线一样，四处充当"救火队"，直至突尼斯战役结束，德军被盟军彻底赶出北非。

图注：1942年5月，北非第15装甲师第33反坦克营的"黄鼠狼"III彩绘

图注：东线的 "黄鼠狼"III在战斗室上方给自己搭了小窝，利用发动机散热抵御苦寒

图注："黄鼠狼"III四向线图

捷克车+德国炮= Sd.Kfz.138"黄鼠狼"III H/M

考虑到苏联M1936野战炮早在战前就已停产，缴获的数量也越来越少，所以在"黄鼠狼"III投产前的1942年3月，德国人就准备解决"接下来该怎么办"。这时元首跳了出来，命令在38(t)底盘上安装StuK 40型75毫米炮。虽然StuK 40的结构更加紧凑，但装备该炮的三号突击炮F8型即将投产，这样安排势必会造成供应优先权的冲突。显然这又是希特勒有了新玩具之后的一时脑热，所以BMM改造了一辆38(t)型75毫米突击炮样车之后就没了下文。

有趣的是，希特勒的这个主意在二战结束后反倒成了真。捷克斯柯达工厂在战后为瑞士生产38(t) 坦克歼击车 "追猎者"，但原装的Pak39型反坦克炮早已停产，于是只好把库存的StuK 40装车，形成G13坦克歼击车，瑞士军队一直使用到70年代初，很多车辆现在还保存完好，在二战重演活动中客串"追猎者"。

图注：38(t)型75毫米突击炮样车，主炮及防盾特征和三号突击炮F8相同，这副尊容倒是跟元首颇有几分神似

5月7日，也就是决定彻底停产38(t)坦克的当天，希特勒提出要把Pak40安装到38(t)底盘上，经武器局评估其工程量很小，也没有生产冲突，很快原型车就制造完成并于6月底通过测试。这次时间充裕的BMM对38(t)底盘进行了精心设计，以满足德国主人"避免对底盘做出重大修改"的要求：炮塔连同车体顶甲和驾驶员舱盖一并取消；火炮防盾和十字形炮架经过重新设计，以配合位于车体中部的战斗室，为车组提供更多防护；发动机舱上装有可折叠平台，供车组放置各种杂物并方便发动机维修……整体布局颇类似于Sd.Kfz.131"黄鼠狼"II，全车依然以铆接为主，车长5.77米，车宽2.16米，车高2.5米，战斗全重10.8吨；车体性能同Sd.Kfz.139 "黄鼠狼"III；火炮方向射界左右各30°，俯仰角-5° 到+22°，备弹38发。

图注：保存至今尚可开动的"黄鼠狼"III H ，可见其依然高大

图注：由于"黄鼠狼"系列型号驳杂，就难免会有这样的乌龙，国外模型品牌"意大利亚"将其6210号产品型号错为"黄鼠狼"III

图注："黄鼠狼"III H的战斗室，该车可以说是"黄鼠狼"系列中战斗室防御相对较好的型号

德国太上皇对捷克人的工作非常满意，定型Sd.Kfz.138 Ausf. H，但为了给Sd.Kfz.139"黄鼠狼"III第二批订单的生产让路，投产推迟到1942年11月，直到1943年4月共计生产275辆，5月开始利用返厂38(t)又改造了175辆。该车迟至1943年1月服役，依旧是以"挤牙膏"的方式运往东线，所组建的独立自行反坦克营（559, 616, 731, 742, 743, 744）因此而编制数量不等，唯一满编的第731营有36辆，其他营只有12~16辆。

图注："黄鼠狼"III H线图

1943年2月"黄鼠狼"III H生产期间，德国人发现，同时期阿尔凯特公司的II号自行榴弹炮"黄蜂"的后置战斗室布局更为理想，于是命令BMM依葫芦画瓢。BMM将38(t)的发动机和冷却系统前移，大幅压缩驾驶舱空间，取消航向机枪，机电员转移进战斗室兼职装填手，Pak 40反坦克炮通过炮架装在发动机舱上，这样就留出了足够三人的巨大战斗室空间，而且弹药取用也极为方便，代价是整个"黄鼠狼"系列中最差的可维护性——必须拆除连同火炮和顶部装甲在内的整个车体上层结构才能接近发动机！该车与采用法国洛林37L底盘的"黄鼠狼"I型布局几乎相同，历史在这里画了个大圆圈又回到了起点。

又一次看到新玩具的元首自然龙心大悦，5月即定型Sd.Kfz.138 Ausf. M投入生产，车长4.95米，车宽2.16米，车高2.5米，战斗全重10.5吨；车体性能同Sd.Kfz.139 "黄鼠狼"III；火炮方向射界左右各21°，俯仰角-5° 到+13°，备弹27发。

图注："黄鼠狼"III M初期生产型，诱导轮后的挡泥板是其主要特征，此时车体结构仍为铆接

图注："黄鼠狼"III M的战斗室，可见战斗室两侧弹药架炮管和炮尾各安装了一副行军锁

图注：美国阿伯丁战车博物馆的"黄鼠狼"III M焊接版，驾驶舱和部分车体明显是焊接结构

该车是整个"黄鼠狼"系列最后一个，也是产量最大的型号，仅1943年就生产了643辆，至次年5月停产总计生产942辆。生产过程中经历的最大变化是在1943年11月，BMM终于掌握了装甲板焊接技术，驾驶舱和部分车体开始以焊接方式制造。也就在这个月，希特勒把这一大票各种各样落后车辆底盘改造的75毫米/76.2毫米自行反坦克炮统一取名"黄鼠狼"。

图注："黄鼠狼"III M线图

1943年德国坦克生产青黄不接，IV号坦克产量上不去，V号坦克"黑豹"因为设计生产管理混乱而一塌糊涂，其库尔斯克首秀几乎成了一场灾难。病急乱投医的德国人不得不将大量的三号突击炮和"黄鼠狼"III H/M自行反坦克炮编入装甲师凑数，东线战场对该车的反馈简直让德国人哭笑不得："哭"的地方在于这些"黄鼠狼"依旧轮廓高大，且此时苏联红军转入战略反攻，薄皮敞篷装甲车的生存环境越来越恶劣；"笑"的地方也在于德军转入守势，步兵不怎么需要在进攻中提供火力支援了，薄皮大馅的"黄鼠狼"们终于不用被步兵指挥官抓壮丁当突击炮用了。

至1944年，德国在轻型坦克底盘上改装的轻装甲开放式结构自行反坦克炮终于发展到了尽头。BMM在"黄鼠狼"III M停产后迅速转产38(t)坦克歼击车"追猎者"，其火力与"黄鼠狼"系列几乎相同，重量增加50%，防护优越，封闭式战斗室首上装甲60毫米/60°，在日益恶劣的战场环境中生存能力更强，甚至敢于在正常交战距离上和T-34/85放手一搏。德国人的轻型机动反坦克武器终于进化到了终极形态，短短一年产量2827辆，比"黄鼠狼"系列的总和还多。可即便如此，在东西两线潮水一般的T-34和铺天盖地的B-17夹击下，希特勒和他的"千年帝国"梦就像博物馆里的"黄鼠狼"一样，都成为了历史遗迹。

图注：幸存至今尚可开动的"追猎者"，由于其近乎"魔法"的正面防护，在某些军事类网络游戏中成了同级车里"神车"一般的存在