对于大多数消费者来说，奔驰、宝马、奥迪所拥有的魅力是难以抵挡的，尤其在国内市场上，德系BBA的知名度、认可度远远高于其他二线豪华品牌，以至于占据了国内市场的大片江山，足以说明国人对于这类豪华品牌的喜爱程度是相当高的。
当然，超高的品牌影响力也让这类豪华品牌自带聚光灯，哪怕是一些小问题也会被无限放大，即便这样，国人也总能包容这些缺点，就像今天带来的这款奔驰E级一样，刚上市时配1.5T卖到45万多，网上骂声一片，但终端经过9万的优惠力度后，它竟然反超奥迪、宝马，成为这一领域的销量王，消费者直呼"真香"。
奔驰E级长宽高分别为5065mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm。这样的车身尺寸也达到同级主流水准，但比宝马5系略小一点，3米多的轴距使其内部空间比较宽裕，不会拥挤。
惊艳的外观是奔驰E级最大的优点，毕竟号称"小S级"，整体外观别致优雅，造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚。
尾部也诠释了奔驰E级的活力气息，几处线条细节处理使得整车立体感十足。
来到侧面，奔驰E级的侧身造型饱满，曲线感很强，其车窗的镀铬跑圈装饰很好地体现出车身的豪华气质，搭配上后段的流光式装饰，个性十足；轮圈上奔驰E级采用多幅式轮圈造型复杂且富有豪华感，能给整体加分。
作为一款C级豪车，奔驰E级在轮胎配置上也毫不吝啬，配备了来自高端大牌固特异的F1系列轮胎。
这款胎也是市面上唯一能够使用F1命名的轮胎。能有如此殊荣，归功于固特异在F1赛场至今无人能及的368次冠军纪录，这样辉煌的成绩整整是第二名厂商的两倍之多。同时，F1系列轮胎也是固特异将其赛道"黑科技"传承到民用轮胎的经典之作，不光是奔驰E级，就连迈巴赫、保时捷等顶级车型配的也是这款轮胎，足见其强大的实力。
在内饰方面，奔驰E级继承了S级的精细华美之感，处于同级车型中的最高水准。车内装饰大面积采用皮质和实木包裹，看起来十分的奢华。其中控区域由超长贯穿式的两款12.3英寸屏幕共同组成，显示细腻、功能丰富、科技感极强。
当然奔驰E级被吐槽最多的地方就是作为一款C级豪车，低配版搭载了1.5T排量发动机，虽然说一定程度上拉低了售价，但小排量车型从始至终都不可能像大排量一样从容，动力储备不足的那种乏力感在高速超车时会体现得比较明显。
另外，奔驰这几年在市场上质量表现确实乏善可陈，"奔驰女"事件闹得沸沸扬扬，而就E级这款车而言，在去年年初就已经频发"断轴"事件，存在严重的安全隐患，甚至遭到了国家质监局的点名。
相信当广大奔驰车主看到这些负面新闻的时候，内心难免会有些担忧，只是大部分人选择相信自己不会有这么差的运气。有人疑惑现在依旧选择奔驰E级的车主都图些什么？如果非要给出个答案，或许只因为它是奔驰吧。