雪是大自然赐予北方的礼物，每到冬天，都会下几场雪，很多南方的小伙伴都会到北方来看雪、玩雪。雪虽然很美，但雪后会给开车的小伙伴们带来很多困扰，尤其是没有更换冬季胎的小伙伴，行驶在冰雪路面上会心惊胆战，稍有不注意就可能发生交通事故。所以，在冬季，给爱车换上冬季胎很有必要。近日，小编在专业的冰面上通过亲身试驾体验到了冬季胎的重要性，在冰雪路面上行驶，冬季胎与四季胎的区别还真不小。
12月18日，在黑龙江省嫩江试车场的冰面上，小编在锦湖轮胎举办了其旗下“威冬驰”冬季胎测试体验活动上，亲身体验了冬季胎和四季胎的不同，印证了冬季胎的重要性。小编建议，在经济条件允许的情况下，小伙伴们为爱车换上冬季胎吧！
接近-30℃测试冬季胎
黑龙江冬季特别寒冷，体验冬季胎的当天，室外温度接近-30℃，呼啸而来的寒风吹得身上瑟瑟发抖，而冰面上更是寒冷。就是在这样寒冷的天气和地点下，才能真正体验除冬季胎的性能。
此次冬季胎冰雪体验的主角是锦湖”威冬驰“系列两款冬季胎：WS61 SUV软胶型轮胎和WI61 PC软胶型轮胎，其中前者是专为SUV车型设计制作的冬季胎，而后者主要是为轿车设计制造的，两款轮胎在花纹上有一定的区别。测试的项目包括：冰雪路面的起步、制动和操控等几个方面。
在体验中，小编重点体验的是安装有锦湖冬季胎与使用四季胎的相同车辆进行对比，那么冬季胎的表现怎样呢？
冰雪路面，冬季胎的操控更好
此次试驾的车辆有SUV和轿车，小编分别对装有锦湖冬季胎的SUV和轿车进行了试驾。为了让大家更深切的感受到冬季胎和四季胎的区别，主办方在同一款车型上分别装上了冬季胎和四季胎，两种胎交替测试。
小编最开始试驾的是装有四季胎的奥迪A6L，在冰雪路面上，起步给油时，四季胎就出现了打滑的现象，并且车身左摇右摆，正常行驶起来好了一些，但当车辆的速度达到50迈，小编变换车道打方向，车辆就出现了明显的摆动，方向盘的力度大些，车身就开始“漂移”了，像人喝多了一样，不受控制，小编当时心里也没底了，连忙往回急打方向盘，后来在教练的指导下车辆才趋于稳定，虚惊一场。如果是在城市的冰雪路面出现这样一幕，车辆左右摆动很可能会与旁边车辆发生剐蹭、碰撞，给行车安全带来很大的隐患。
试完四季胎的车后，小编又试驾了装有锦湖冬季胎的奥迪A6L，试驾后感觉两者的差距明显很大。装有冬季胎的奥迪A6L起步就很顺畅，起步给油时轮胎没有原地打滑，以同四季胎一样的速度转向也没出现摇摆不定的情况，只是稍稍有点打滑，然后就回到了正常的行驶轨迹上了，开起来游刃有余，让人心里很有底。最值得一提的就是，冬季胎的刹车距离比使用四季胎的距离少了一半，这一点在冰雪路面上行驶很重要。而换上冬季胎的汉兰达，在冰雪路面上行驶也非常的平顺，和在正常的道路上行驶没有什么不同，即使是冰雪较厚的地方也能毫不费力的通过。
通过四季胎和冬季胎测试对比，小编发现，冬季在冰雪路面行驶，即便你的车是四驱或是名贵的豪华车，操控性再好，在没有安装冬季胎的情况下也发挥不出来效果。
您的爱车换冬季胎了吗？
或许有些人对冬季胎还不是很了解，那么，通过小编的亲自体验您会更加了解冬季胎和四季胎的不同，无论你是开车多年的老司机还是刚刚买车的小伙伴，在冬季最好给爱车换上冬季胎。四季胎在气温低于-7℃以下，轮胎就会变硬，抓地力不强，而冬季胎采用的特殊橡胶即使在寒冷的天气里也不会变硬，相反会很软，不但抓地效果好，也更安全。
锦湖威冬驰WI61和威冬驰WS61雪地胎是专门为中国市场打造的，产品规格覆盖15寸~19寸，适配市面上绝大部分车型。威冬驰WI61采用3D沟槽设计，花纹块刚性增大，提高冰雪路面的摩擦力和接地性能。在试驾中，这款轮胎在转弯行驶时有效的防止了打滑，而且胎噪也很小。而威冬驰WS61雪地胎采用了宽平的胎面轮廓，这就加大了轮胎的接触面，有效预防冰雪里面行驶中的侧滑；而独特的沟槽设计，加大了轮胎转向时的摩擦力，提高了汽车在冰雪路面的刹车性能。
你是不是还在为更不更换冬季胎而烦恼呢？如果是，小编劝你别犹豫了，为了行车的安全，赶紧为爱车换上冬季胎吧！由于品牌的不同，冬季胎的价格也不同，从几百元到上千元的都有，小伙伴们可以根据自己的经济实力选择适合自己爱车的冬季胎。
