青岛连通长三角再添高铁线，两大城市群新支点城市来了！

近年来，伴随着济青高铁、青盐铁路、潍莱高铁等陆续通车，从青岛抵达北京、上海等城市的时间加倍压缩，同时这也意味着，在青岛向北沟通京津冀，向南联通长三角的进程中，高铁越来越成为一个不可或缺的存在。

12月8日至11日，盐泰锡常宜铁路可研评审会的召开，预示着又一条青岛联通长三角的高铁线浮出水面。据悉，盐泰锡常宜铁路“北边沟通青盐”，未来将成为青岛可以直达长三角腹部的新选择。

值得注意的是，作为青岛所在的胶东经济圈与长三角城市群的交通连接处，盐城坐拥已规划的盐通高铁、徐宿淮盐铁路、盐宁高铁联络线等铁路网，正逐渐成为两大城市群连通的新支点城市。

青岛联通长三角

又有新高铁线

城市联通，交通先行。

12月18日，江苏省交通运输厅发布消息：12月8日至11日，盐泰锡常宜铁路可研评审会在无锡召开。又一条青岛联通长三角的高铁线传来了新进展。

据悉，盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经过扬州、泰州，于靖江跨越长江天堑后进入江阴，经无锡、常州，终至宜兴，正线全长319.607公里，设计时速350公里（靖江至常州过江段250公里），设车站13座，依次为：盐城、安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、江阴、惠山、无锡西、常州南、宜兴西、宜兴站。

从车站的设置上可以看出，该线路纵贯苏北、苏中、苏南，未来必将对长三角的一体化发展和苏南、苏中、苏北的区域融合产生巨大的推动作用。而对于青岛来说，因为青盐铁路的存在，这一新增铁路线路无疑也将为青岛与更多城市搭建起沟通桥梁，甚至成为胶东经济圈联通长三角城市群经济发展的重要助推者。

盐泰锡常宜铁路由北向南依次沟通青盐、徐盐铁路（盐城站）、北沿江高铁（泰州南站）、苏南沿江城际铁路（江阴站）、沪宁城际铁路（惠山站）和宁杭高铁（宜兴站）并实现互联互通。

“沟通青盐”，便意味着青岛及山东东部城市，均可以通过青盐铁路和这一线路，直达长三角腹部；与“沪宁城际铁路（惠山站）和宁杭高铁（宜兴站）互联互通”也就是说，青岛也可以通过这条铁路，直抵上海和宜兴。

一条尚处于审查阶段的高铁线路，为青岛乃至胶东经济圈联通长三角提供了更多可能性，其中作为两条铁路衔接点的盐城，显得尤为重要。越来越多的长三角城市通过盐城实现了与青岛的互达通联，盐城正日渐成为青岛联通长三角区域新的支点城市。

盐城：青岛联通长三角新支点

2018年12月26日，青盐铁路运行开通，打开了青岛南下的通路，自此，通过铁路实现“青岛直达长三角”成为山东半岛共同的期待。

青盐铁路的开通让盐城正式跨入了高铁时代，其后，越来越多的高铁线路将盐城纳入其中，盐通高铁、徐盐铁路、盐泰锡常宜铁路、盐宁高铁联络线等线路进程明显加快，同时，也为青岛联通长三角提供了方案。

从目前已开通和建设的高铁线路来看，青岛至上海最便捷的铁路运行路径便是，经由青盐-盐通-沪苏通三条线路直达长三角核心区域，同时，这也将成为中国东部最便捷的铁路运输通道。

目前，青盐铁路和沪苏通铁路已开通运营，盐城至南通的高铁也于日前通过初步验收，进入安全评估阶段，预计将于年底建成通车。届时，青岛将正式进入上海5小时交通圈，胶东经济圈与长三角核心区域的时空距离，将进一步缩短。

在联通上海之外，青岛也正通过盐城与南京、无锡、宜兴、徐州、宿迁等多个城市建立空间上的联系。如，通过徐盐铁路通达宿迁、徐州；通过盐宁高铁联络线直达南京；同时，盐通高铁通车后，还将与南沿江城际铁路实现无缝对接，与南京、镇江、常州、无锡、苏州建立联系。

作为青岛联通长三角的支点城市，盐城有着自己的依仗和底气。这里是“一带一路”重要节点城市、淮河生态经济带“出海门户”城市、苏北地区唯一进入长三角中心区的城市……多个国家战略机遇在这里叠加。

2020年6月，盐城还提出要建设一个属于美丽地球的生态圈——环黄海生态经济圈，并将朝鲜、韩国及上海、江苏、山东、辽宁等的沿海城市纳入其中，向南融入长江经济带、长三角区域一体化，向北联动京津冀、环渤海经济圈，向西接淮河生态经济带发展，向东深化中韩、中朝开放合作。

而这些利好，恰恰是青岛破局所需。

在向南融入长江经济带、长三角区域一体化方面，青岛正借道盐城，通过青盐铁路、盐通高铁、沪苏通铁路、徐盐铁路等形成“人字形”分叉铁路线，打通青岛南下上海、南京、苏州等南方城市的铁路线路，拉近青岛与长三角城市的距离，带动人流、物流、信息流发展，为沪青联动搭建起必要的交通基础。

沪青联动，交通先行

今年以来，青岛与上海的距离，在双循环新发展格局中，愈加拉近。

自6月下旬青岛派出首批51名干部到上海专业实训后，青岛与上海之间互动日渐频繁，签署战略合作协议、签约项目、学习现代服务业发展经验……沪青联动已成为大势所趋，而交通显然是其中的第一步。

除通过青盐-盐通-沪苏通实现青岛直达上海外，12月11日，连淮扬镇铁路正式开通运营，从青岛坐高铁可以直通镇江，并接京沪高铁到常州、无锡、苏州、上海，此外还有青岛西至京沪二通道铁路项目在积极推进中……

越来越多的高铁线路加入推动青岛联通长三角的行列，编织成网，纵横交错的铁路网，拉近了青岛与长三角等城市群的距离，胶东半岛和长三角实现前所未有的连接，从青岛来往上海、南京等地也会更为便利高效。

交通的便捷为区域资源的共享也提供了便利，未来长三角的先进技术、人才、资金等要素可以快速涌入青岛，促进城市间产生同城化效应，形成胶东经济圈、山东半岛与长三角城市群的协同发展。在拉近沿海城市距离、带动经济圈提升之余，也蕴含着胶东经济圈与长三角城市群衔接发展的期待。