全球互联网公司竞争，美国攻中国守的格局已成过去时！

文 | 华商韬略 一车金

历史上，莫斯科是块神奇的土地。

亚历山大来过莫斯科，拿破仑来过莫斯科，希特勒来过莫斯科，但谁都没有征服过莫斯科。

中国互联网，也是这样一块神奇的地方。

ebay来过中国，谷歌来过中国，亚马逊来过中国，但谁都没有拿下这块领地。中国的互联网公司尽数守住了本土。

但这也曾给外界留下了另一种印象：中国互联网公司只能龟缩中国市场里赚钱，赚不得外国的钱。

然而，随着滴滴、抖音、以及小米等品牌在海外大杀四方，这种刻板的印象也正在松动。

中国企业不仅守得住本土，还要冲向全球！

在众多开拓海外市场的企业中，滴滴的打法颇为不同。

2016年，Uber退出中国市场。此前一年，2015年，滴滴投资了Uber在美国的最大对手Lyft的那年。

此后，滴滴又陆续与印度、东南亚的、欧洲等地的网约车平台达成合作……这些网约车公司，在本地几乎全都是Uber的死对头。一年多后，滴滴投资了巴西最大的本土网约车公司99。

此后，滴滴便一发不可收拾，把“滴滴出行”开进了全球。

2017年，滴滴在墨西哥、澳大利亚和日本上线业务。

2019年，滴滴进入智利、哥伦比亚和哥斯达黎加，这一年，滴滴的海外市场完成了10亿订单。

2020年，滴滴进入巴拿马、俄罗斯、新西兰、多米尼加、秘鲁、阿根廷……共计与超过1100家出租车公司，200多万名出租车司机进行着合作，成了全球领先的出租车叫车平台。

2015-2020，五年的时间，滴滴只是完成了出行行业的的第一个篇章，该篇名为：全球出行的线上化。

在疫情期间滴滴本土化打法和全球布局的协同起到了不一般的效果

“他们（Uber）根本不关心我们。开车的是我们，他们最多也就是给了点建议——戴口罩、不握手。你觉得他会花钱来帮助我们？”

当uber司机成为公司“弃儿”时，滴滴推出1000万美元的扶助基金，为司机和外卖骑手（滴滴也在海外做外卖）提供最多28天的津贴，还给前线医生、护士等医护人员提供打车和外卖优惠券。

2018年，滴滴创始人程维在接受《十年二十人》的采访时曾经说过，他预判的出行行业一共有三个篇章。除了“出行的线上化”，剩下的两篇名为“共享交通的共享化”和“无人驾驶”。

怎样顺利书写这三个篇章？

滴滴就很有可能。在中国，有大量的资本、消费者、大规模的共享实践、相对不错的汽车工业基础，这些加起来，就会产生微妙的化学反应，实现出行行业的大爆炸。

在全球，能因为元素齐全而发生化学反应的，只有中美。

事实上，参见早期的“全球移动互联网”游戏，玩家也是只有中美。德、法、英、日这些传统强国被互联网浪潮抛弃后，真正的巅峰选手，只剩中美。

这场游戏为中国带来了崭新的财富积累方式，也让中国在信息化领域遥遥领先，2020年的全球新冠，中国之所以能率先以较快的速度取得阶段性胜利，与中国的信息化之发达密不可分。

多年来，在全球范围内，美国遥遥领先，中国则在自己的这块土地上始终领先。

但突然又一天，滴滴从中国本土范围杀了出去，并为全球各地送去了本土化的服务和技术，造福全球，一些格局就要发生大的变化了。

这是至关重要的。