岭南西樵，将进入另一个大利好时代！
这一切，还得从一条意义重大的轨道说起。近日，国家发展和改革委员会官网上发布了《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》。本期建设佛山地铁2号线二期（下面简称：2号线二期）、4号线一期、11号线3条线路，这也意味着，佛山即将区区通地铁。
佛山地铁2号线二期线路示意图
其中，佛山2号线二期利好南海西南部，尤其是西樵镇。佛山2号线二期共设10站，其中南海段，亦是西樵段，设站6座：西樵客运站站，樵丹路站，西樵山站，西樵站，官太路站，平沙岛站。
而最新的消息是，佛山地铁2号线二期力争2021年12月底开工，工期为5年。建成之后，届时西樵将正式步入佛山市中心到南海西部“半小时生活圈”和广佛都市圈“一小时生活圈”，推动文旅、产业、城市、民生发展更好融入粤港澳大湾区高质量发展格局。
地铁2号线二期途径西樵五大产业片区情况
佛山的第一个国家级5A旅游景区就是西樵山。过去近10年，西樵山周边也在壮大其文旅家族，国艺影视城、宋城·岭南千古情、听音湖，以及最近的重大发现与加冕，石燕岩水下采石场的发现和桑园围的世界水利工程遗产挂名。
西樵山由过往单纯的观光游到体验丰富的全域旅游，从过去单一文旅品牌，到了文商旅创一体化战略品牌发展。可以预见的是，未来到访游客亦将愈来愈多。
地铁的开通，对文旅的第一馈赠就是把远方的游客快速带到目的地。凤凰观察留意到，佛山地铁2号线两头都有重大交通节点，东端是华南第一高铁枢纽广州南站，西端是日益提上日程的4F级佛山新机场。这不仅快速联通西樵和广州南站，还有通过和佛山4号线在绿岛湖的换乘间接对接佛山西站，以及西樵和禅桂新地铁线网的联系。
听音湖获评“佛山首批夜游地”（Hym摄）
在以往，外地尤其跨省游客前往西樵山基本通过高铁到广州南站或佛山西站或广州白云机场，然后再通过市内公交到达。游客从高铁站或机场到达市区酒店后，放下行李再前往景区，而地铁比公交车更快速，比出租车更经济。便捷又经济，游客所节省下来的时间与金钱，都让他们花费在景区本身，对景区的体验效率提至最高，让到访佛山的游玩价值比以往更加提升。
得益于地铁的便捷经济，2号线也直接连通禅桂新和西樵，加强西樵文旅和禅城文旅的互相惠及。禅城和西樵的文旅项目时空距离缩短，分隔两区亦能全域旅游。以往佛山游客多是一日游，晚上就前往广州数日停留，佛广文旅经济佛山分配所得稀少。而地铁2号线把佛山文旅线拉长，拉到南风古灶，拉到绿岛湖，紫南村，西樵山、听音湖，甚至平沙岛和高明。我们可以算一笔账，禅城到西樵，从祖庙出发大约35分钟。白天游过祖庙一带可能是下午3点，再花10多分钟到南风古灶又能游1小时，再花10分钟到绿岛湖又能游1小时。到下午6时已错过前往广州的时间，更留游客在佛山过夜。
西樵山和祖庙半小时经济互通，游客顺着佛山地铁找景点，走几个站有好看的，不知不觉走过一天，到了西樵，这里又是一个媲美祖庙的旅游区域，又是游玩一天。对西樵来说，以后可能要考虑来自祖庙的游客在西樵过夜，西樵山周边尤其沿着地铁站沿线开发商业综合体和酒店，游客不止于看西樵山，有得买有得吃有得住，更是大方向。
西樵平沙岛（章佳琳摄）
地铁反哺现有文旅项目，也该创造新的旅游项目。凤凰观察留意到，平沙岛是一个非常好的文旅开发处女地。它是佛山最大的江心岛，其景观在西江中水陆比适当，不会过大显得是陆地，也不会过小显得像沙丘不能载人，呈现着陆岛乡情。
2号线二期设平沙岛站，借此以生态旅游的方式开发平沙岛。例如建议优化岛上的江岸沙滩，打造佛山陆上沙滩夏日开放泳场。建设水上乐园，生态园，丰富岛上的田园休闲体验，或将是一个不错的选择。
通过2号线二期，平沙岛往西毗邻高明西江新城，往东临近西樵山景区，吸纳的游客可以是周边周末或节假日前来散心游玩的市民，甚至更远来自佛山新机场和广州南站的游客。文旅开发平沙岛要注意保留已有景观，例如网民所拍平沙渡口照片呈现一股冲绳海边的小清新感，以及平沙村的岭南亚热带人文风景，这种景观应予以保留。
平沙岛，一条地铁的来临，或将改变这座小岛的发展前景。
在2号线二期获批以前，其地铁站沿线已有布局产业项目，西樵的2号线二期沿线产业分布主要有山北片区，听音湖拓展区，西江片区等产业片区。地铁的经济便捷将加速人才通过广州南站和以后的佛山新机场涌入西樵，也加速西樵内部和周边优良居住要素的交流，有人才乐于在这片土地安居乐业才有产业进驻的保证。
凤凰观察留意到，最东北是靠近山北片区的华南国际轻纺城，该区域规划“七心二馆四基地”，分5期开发，总投资300亿元，打造以总部经济为龙头6大运营中心。项目位于樵金中路两侧，西樵北部的西樵新城区，是2号线二期西樵客运站站毗邻区域。这片新城区将作为城市的主体功能区，与以文化和旅游发展为主的听音湖片区形成功能错位，不止于产业项目载体，也有居住，商务，商业，娱乐、学校、医院等要素。
听音湖景观（章佳琳摄）
中间是听音湖片区，目前已有听音湖和即将落成的岭南千古情项目，片区临近西樵山，属于以文旅产业为主，西面不远就是地铁西樵山站。近期，听音湖入选为佛山首批夜经济片区，夜幕到来观心小镇金黄灯光在湖面倒映，显现出异国浪漫感。此外，樵山文化中心、飞鸿馆已落成并投用，亦拟建有为馆，围绕听音湖都沉浸于一文一武的“文翰樵山”氛围中。听音湖拓展区作为听音湖片区的延伸，主要打造成为“文化+旅游+产业”的产业集聚区。
最西南是西江片区，这是工业互联网产业社区+IT数据产业园。其中开荒项目就有去年3月落户的腾龙湾区数据中心，总投资110亿元预计年产值百亿，将作为大湾区数据运营的基础设施建设。
2号线二期西樵段沿线途径的上述三大产业片区，依次布局总部经济，文旅经济，数据经济。凤凰观察建议，若考虑以后潜力，可以再在平沙岛布局生态文旅，再联合高明西江新城的商业商务。从西樵客运站到荷城站，依次形成三个产业载体和两个休闲载体间隔分布，以佛山2号线形成一条总通勤距离不长的“工作-休闲带”。
这对于以后在上述三个产业载体工作居住的人，都能就近享有休闲资源，过上舒适的劳逸结合生活。日后即使西樵布局制造业园区，生态优美也打破过往制造业脏乱差的印象，非常有条件招入高精尖的新兴产业项目。
总部经济，数据经济，一个代表重量，一个代表锋利，佛山能拿出比其他湾区城市吸纳人才的资源，就在于生态文明建设的领先，以湖造城的成功模式有例可循，西樵更以山以江布城。
一边面向企业老板，一边面向新型人才，面向这些高学历人群，大城市繁华是千篇一律的门面，唯有满足他们对生活安康和文化修养的追逐才能留住他们。
一边的总部经济区和一边的数字经济区都沿江而布局，凤凰观察建议，在此建设产业生活区建议以江景生态为卖点，尤其西樵新城重点开发CBD，结合商住项目、布局初创企业产业园和数字产业园吸纳人才定居就业。中间的听音湖片区以山景湖景和“文翰樵山”为亮点，形成岭南文化的沉浸环境。届时，置业工作在文风鼎盛、山水佳处的西樵，也必将成为一种极致享受，满足产业人才生态健康以外的文娱需求。通过2号线二期把所有节点联系，加快人才资源沟通和人的劳逸流动，也加强中心城区和片区的联系，让人们更便捷到访佛山的核心，感受这座城市的精华产生地域向心。
华南国际轻纺城效果图
得益于各种利好，凤凰观察分析，西樵通过2号线二期或将上位佛山西南副中心组团角色，也是佛山新城开发的新星。2号线和3号线、4号线相得益彰，分别沟通禅桂新和高明、顺德和三水中心城区。除了助推佛山区区通地铁的壮举，也带动副中心组团的崛起。
上述三区的中心城区，荷城，良桂，西南，都和禅桂新隔着较远的距离不和其连片。近期，佛山提出扩容中心城区到1000平方公里，把狮山、大沥、里水、北滘和陈村纳入。其中狮山和北滘就是副中心组团的作用，它们分别都地处禅桂新与西南良桂之间“空白区域”。这也是4号线和3号线沟通禅桂新和三水顺德的中段人气节点，意味着未来要依靠地铁开通加强开发北滘和狮山。把人气产业引入，填补禅桂新与西南和良桂之间的“郊野”，让佛山未来除了禅桂新还有三水顺德形成巨大的城市建成区域。
2号线的作用与3号线和4号线一样，是沟通禅桂新和高明的第一快速通道，其之间的副中心组团亦是2号线二期的中段人气节点就是西樵。
西樵的天然好处在于临近禅桂新组团，西樵镇中心和南庄仅隔着北江，其镇新城区也在隆庆大桥南端辐射范围，未来西樵是最快和禅桂新建成区连片的南海西部镇。
而地铁2号线二期途经西樵加强了这个格局，西樵就是南海西部的龙头，佛山向西南拓展第一站就是西樵，近年来，西樵镇交通迎来新一轮大发展，不断优化镇内外交通路网，而轨道交通的发展，将有利于进一步推动西樵构筑立体化综合交通运输体系，实现外联内通。
出品：凤凰观察编辑部