随着国内老百姓的收入水平的提高和生活质量的改善，汽车已经成为了一般家庭中的必需品。汽车文化的普及，也让大家开始关注汽车的内在品质，对汽车的乘坐舒适性、操控安全性等有了更高的要求。近日，某媒体举办的丰田卡罗拉和大众速腾的碰撞测试结果可谓是一石掀起千层浪，令国内消费者震惊之余，也有不少网友质疑此次测试的真实性。
不对等、不透明的测试
参加测试的两辆车，一辆是2021款丰田卡罗拉S-CVT先锋版，指导价为11.98万元，一辆是2021款速腾200TSIDSG舒适智联版，指导价为15.09万元，两台车的售价实际上并不在一个档次上，而且在配置、尺寸、重量等各方面都不对等。
正常情况下，碰撞测试测的是车辆在面对不同速度与位置的碰撞时对于车内人员的保护情况，所以说测试结果看的不是车身受损情况如何，而是车内人员也就是测试中的假人怎么样。碰撞结束后，按照该节目的标准给出了丰田卡罗拉整体变形大、车门无法正常打开的评价，这么不客观的言论引发了网友强烈的不满。
这次某媒体全部的操作流程看似名正言顺，但实际上合理吗?并不一定。要知道，丰田卡罗拉在号称严苛程度最高的中保研测试中取得了G级(优秀)的成绩，足以说明卡罗拉的安全性能实力还是很强的，丰田TNGA平台打造的车型就安全而言，领先了绝大多数同级合资车。还有，丰田卡罗拉采用了吸能结构，使用特殊的车身材料让车身的溃缩区域远离乘员，保护乘员安全。而且这次碰撞面积大于普通真实产生的状态。因此，车辆的破损程度根本就不应该视作考量的标准，谁能够最终保护车内乘员的生命，谁的安全等级才应该更高。更为重要的是，节目视频并未公布假人等相关数据，不知“大众速腾完胜丰田卡罗拉”的结论从何谈起?
主动安全配置也是安全的一部分
主动安全不能"避而不谈"也是最关键的一点。丰田卡罗拉搭载了最先进的安全辅助配置，这套系统内所含的各项安全配置非常全面。换一种方式说，如果这次碰撞采用的是模拟真实环境的方式进行测试，丰田卡罗拉在与速腾发生碰撞前就会采取制动措施，让车速降到一定的范围内，避免在相对速度如此之大的前提下相撞，想必那时的结果也会变得截然不同。
总而言之，在此谈及主动安全系统并不是"避重就轻"，因为客观来讲，车辆搭载的安全系统也是车辆安全的一个重要组成部分。而且安全气囊也是车主生命的一道重要安全防线，当汽车突然发生强冲击力碰撞时，安全气囊会在这种情况下打开，它的主被动安全配置更是保护生命的最后一道防线。
站在科学的角度讲，我们终归要希望这条"底线"永远都不被触碰，希望事故的发生概率能降低一些，让每一辆车，每一位成员都能够相安无事地"行驶一生"，我相信这才是汽车安全的"终极要义"。