媒体:美国搞所谓弹性供应链围堵中国 中国有两条最有利应对措施
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媒体:美国搞所谓弹性供应链围堵中国 中国有两条最有利应对措施

2021年04月13日 23:06:38
来源:深圳卫视

直新闻:美国召开“芯片峰会”,拉上了台积电,但没有邀请大陆企业。您怎么看美国针对中国搞的所谓“弹性供应链”?

中国国际问题研究院研究员 杨希雨:我觉得美国搞的所谓弹性供应链的芯片峰会,是一个滑稽的闹剧,为什么?

这次主要是针对汽车芯片的短缺问题,我们都知道各个产业的一体化程度全球化程度高低不同,但是汽车产业,尤其是汽车芯片产业,它的一体化的标准、一体化的生产、一体化的供应,全球化一体化程度是最高的。

那么在这样的一个高度一体化全球化的产业当中,美国人把芯片供应链割裂开来,比如说台积电确实是供应链的一个重要的供应商,另一部分大陆的供应商也很重要,但美国把它割裂开,这个本身不仅是违反市场规律,而且是一场政治闹剧,政治闹剧或者政治手段永远解决不了市场供应问题。

因此这样的一个所谓弹性供应链,说穿了,与其说是一个经济上的峰会,不如说是一个政治上的峰会。美国现在在政治经济安全各个领域全面拉帮结伙,要求有关方选边站。但是我想由于汽车产业及其芯片供应高度一体化、全球化,这种拉帮或者是说要求选边站根本不会得到任何效果。但是反过来说,美国的举动也给中国敲了警钟。

也就是说,我们坚决维护全球化,但是当任何反全球化的行为出现的时候,中国的应对应该是以更有力的做强做大自己的方式来回击他们。当中国在汽车产业链、供应链当中占有更重要的位置的时候,任何拉帮结派、任何企图压迫各方选边站的政策,在强大的中国面前都是徒劳的。所以,邓小平同志讲,首先做好自己的事情。习近平总书记进一步强调,要集中力量办好自己的事情。这两条应该讲是我们应对美国各种手段围堵中国,包括在所谓弹性供应链问题上,最有利的措施。

直新闻:美国政府声称的“弹性供应链”,这个弹性是给谁的弹性?

中国国际问题研究院研究员 杨希雨:这个显然是反自由贸易和反全球化的一个措施。我们都知道芯片是一个庞大的产业,汽车芯片是整个芯片产业当中的一个部分,而这一部分为什么现在出现短缺呢?就是因为汽车芯片由于过去的种种原因,它已经高度集中化垄断化。因此一旦出现疫情和比如说台湾的严重缺水,导致生产中断,这个影响下必然产生的一些事故。

要想增加弹性,就只能按照市场规律,按照全球化的规律,进行短板补齐的这样一个动作。

但是美国现在所谓的弹性指的是要增加自己的弹性,说我投资500亿,你们再加1000亿,要确保我美国的供应弹性。那么这个弹性对美国来讲是一个损人利己的行为,所谓利己是什么呢?你们这些厂商增加1000亿,当我需求增加的时候,你的弹性足以供给我需要增加的部分;但是当我的需求下降的时候,对不起,你们的弹性也得下降,来适应我的需求减少。

因此这种以自我为中心的、以政治政策驱动为政策手段的一个所谓弹性再造,说到底就是一种政治操作,而这种政治操作在强大的市场规律面前肯定会归于失败。美国人可以搞这500亿,人家跟不跟你搞1000亿,那是人家自己的盘算。

那么这样的一个计划本身显然是在市场当中是行不通的,尤其是在高度一体化的全球汽车产业供应链的整个大系统当中,只寻求美国自己的弹性安全,而不顾整个全球产业链的弹性安全。这种政策本身不仅不能成功,而且会遭到越来越多来自利润考虑的各国企业的抵制。