陈瑞手绘舰船水彩画之民国时期的南京海军舰队码头

本文是“燃烧的岛群”第479篇原创文章，作者：陈瑞。

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477. 陈瑞画作：手绘晚清金陵水师营战船和船牌

南京下关兴中门外的江边，民国时期曾有一处海军舰队码头。现已无存

图1. 民国海军舰队码头水彩画全景，这个角度是从下关江岸上望江面上的浮动式码头

1929年6月1日国民政府海军部在当时的首都南京成立，随之配套的设施海军码头于1933年建成，为了方便海军部官员来往与军舰和海军部之间。查阅了1936年的南京地图发现他的位置位于南京下关兴中门外扬子江边，靠近金陵海关，对岸是浦口码头及货栈。

地图上表注的名称应是海军码头的正式名称——海军舰队码头。之后偶然在网络上无意中发现了一张写有”海军码头“四个繁体大字的浮式码头，背景推断似乎是浦口码头及仓库的黑白照片，而更远处隐约可见的山脉为老山，现在站在下关江边看对面山形是吻合的。

图2. 在江边拍摄的对岸浦口老山的山型吻合

我便有了参考这幅黑白照片，手绘一幅彩色的水彩画作，以还原当年海军码头的真实涂装颜色。原照构图甚好，所以直接参考照搬到了画纸上。一开始映入眼帘的便是连接岸上倾斜的一段栈桥，连接另外三段栈桥，架设在三个铁制长方形浮墩之上。浮墩两侧设有栏杆及相对的两组双系柱，其上由黑色粗铁链固定在江上。

栈桥的桥身我用了木棕色，栈桥栏杆用了白色涂装。每个栈桥栏杆外侧中间位置还设有白色的木质电线杆，以供浮式码头上电力供应。长方型浮墩的用色从照片中看出较深，所以用了深蓝灰色。吃水线以下则用船低红色，颜色偏暗。穿过栈桥便登上了浮式码头，通过照片的较为浅的颜色便绘制成了浅灰白色。码头的涂装和海军军舰的颜色应是统一的。

图3. 海军码头的栈桥为木质，白色的木质栏杆。

画中近处有一艘将官艇系留在浮墩的双系柱（系缆桩）上，将官艇顾名思意是供海军的高级将领所乘坐的。蒸汽动力，单烟囱，船舷两侧设有护舷材，以减少停靠对于船壳的冲击力。一般橡胶材质。操舵室及前部风挡在艇的中后部位。而深红木颜色，四周开有长窗户的木质尾舱便是海军高级官员上艇所待的舱室。

图4. 海军官员乘坐的将官艇，蒸汽动力。

栈桥的右侧表现的是正在冒着煤烟的拖轮，船员正在准备当中，即将开船。画面的正中便是海军码头——大型的浮式码头，给我印象深刻的巨大的长方型船身，在阳光的照射下变成了白色。深灰色的屋顶上用涂上“海军码头”四个白色的空中识别的大字，屋顶在蓝天映衬下变成了蓝灰色。

印象最为深刻的是尖屋顶上四个黑色巨大的通风筒，中间有白色开孔。码头船身上为一层舱室，一分为二。中间为上船用的通道。船舱壁上一侧开有22个采光窗户。在二层设有信号室，顶部设有平台，四周围绕栏杆，中间设一挂信号旗用的桅杆。

图5. 海军码头，浮动式码头，顶部有海军码头四个大字，作为空中识别。

图6. 码头顶部四个巨大的通风筒，白色开孔

图7. 信号室与信号旗桅杆

码头所处的长江扬子江段，通过照片上船员穿着的棉衣判断为冬季，此时正植枯水期的江水平缓向下游流去 ，直入大海。江水.倒映着碧蓝的天空，泛着深黄色的波纹。江面上右侧被煤烟挡住视线但可见其船首的浅灰白色军舰，有两个烟囱。查阅了陈悦先生所著《近代国造舰船志》一书，可大致推断为福建船政建造的，江南造船所改造的大同/自强号炮舰中的一艘。

图8. 隐约可见的海军大同/自强军舰

画中江的对面便是繁忙的浦口码头及货栈，在大同/自强军舰的舰首上方有一个灰色仓库至尽还可 看到。有一艘货轮，船身黑色涂装，白色的船桥。似乎是在装货。而远处可见连绵的苍茫山脉，我使用了极淡群青色，体现出在远方。

终于，民国时期海军码头的彩色水彩画跃然纸面，甚感欣慰！

军事历史绘画是一个难度颇大的领域，需要持续不断的热情和契而不舍的投入，虽然跟国外顶尖高手仍然存在肉眼可见的差距，但是我们应该看到我们的进步！