赚肿的网约车平台，无奈的司机和乘客，打车钱都去哪了？

日前，关于“网约车平台高额抽成”的讨论成为社会关注的焦点。

5月6日，新华社对此发文称，“一些网约车平台抽成比例能达到25%甚至更高，而司机和乘客对每一单的抽成比例、计算方式毫不知情。”

凤凰网财经《启阳路4号》栏目发现，在社交媒体上关于网约车抽成不透明的争议一直存在，不少网约车司机和乘客纷纷吐槽，乘客所支付的车费和司机实际收到的车费之间差额巨大，不少人发问“钱都去哪了”？

网约车平台抽成高引发争议

在网约车平台的经营模式中，平台抽成不透明，引发诸多吐槽，不管是乘客还是司机都充满了抱怨。

截至目前，各家网约车平台均未公布抽成比例。不过，凤凰网财经《启阳路4号》查询发现，复旦大学孙金云教授发布的《2020打车软件调研报告》显示，从不同平台来看，滴滴抽成比例最高，为18%；曹操（-9%）和T3（-13%）的抽成比例为负值，或因在调研期间优惠力度较大，导致许多样本的乘客实际支付价格低于司机端价格；而美团和高德作为聚合平台，既涉及与司机分成，也涉及与其他打车软件公司分成，情况较复杂，估算结果仅供参考。

虽然滴滴并未公布过平台抽成比例，不过关于滴滴抽成比例上涨的猜测一直存在。据The Information报道，在网约车业务于2020年实现约10亿美元的净利润后，滴滴出行计划于今年下半年进行IPO。分析人士指出，滴滴盈利主要来自服务费抽成和规模效应下减少的成本部分，滴滴在7年烧钱500亿之后之所以能够实现盈利，服务费抽成上涨功不可没。

滴滴乘客端，价格也在上涨。今年3月1日，滴滴就以“应对网约车淡季”为理由，在成都、湛江、沈阳、南昌、南通等城市作出价格调整。在与快的合并之前，滴滴向乘客大肆发放优惠券补贴，行业竞争结束后，滴滴乘客端的补贴没有了，再加上因高峰时期、恶劣天气等因素，周围运力不足，实施动态调价，临时加价xx倍。

根据孙金云教授的调查显示，相比2017年整体来看2020年网约车打车费用上涨了14%。

司机：认同抽成，但应透明

网约车平台的存在给出行带来了巨大的方便，网约车司机的处境也值得大家关注。

网约车观察做了一份关于司机对于平台抽成的问卷调研，发现65%的司机能够接受不高于10%的抽成，而又28%的司机愿意接受10-20%的抽成，也就是说大家对于平台抽成的接受程度普遍在20%以下，一旦超过20%的抽成，大部分司机都无法接受。

作为出行平台，要在软件开发、市场推广运营调度、安全维护等多个方面付出成本，平台进行一定比例的抽成，合情合理，但是任何一家公司对员工和消费者收取的任何一笔费用，都应该明码标价。

诚然不同城市、不同时段、远近路程、车型舒适度、行车时间长短等因素的影响，抽成比例不同，但也应该有一个公开显示整体费用的清单。

除价格不透明外，用户隐私也在受到侵犯

由一汽、东风、长安在共同出资设立的T3出行app被指过度收集用户隐私，对于用户数据存储存在安全风险等问题被下架。

4月27日滴滴因被指大数据杀熟登上微博热搜，讽刺的是4月9日，滴滴才与京东、美团等平台一起，做出不利用大数据杀熟的承诺。

滴滴回应高抽成问题

5月7日晚，滴滴发文回应网约车抽成质疑。文中表示，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%，抽成高于30%的订单仅占总订单的2.7%。同时，文章对滴滴司机和乘客的计价规则，以及司机收入的结构进行了阐述。此外，滴滴也表示未来不会直接降低“抽成”，而是在“高抽成”之后进行二次分配，补贴司机和乘客。

图源：滴滴回应

值得一提的是，随着网约车平台问题不断暴露，针对网约车的监管政策也在加速出台。

3月25日，国家发改委会同27个部门发布《加快培育新型消费实施方案》，引导网约车平台优化抽成佣金等费用。4月29日交通运输部的发布会称将加强消费者权益保障，督促网约车平台公司公开定价机制，保障消费者合法权益。‌‌监管的到位，相信将来网约车的管理会更加完善。

来源：

困在平台的千万网约车司机，你们还好吗？

https://mp.weixin.qq.com/s/2wkEpvoAa2uuptL-HK3TpQ

平台抽成最高达50%？网约车服务费不该是笔糊涂账https://baijiahao.baidu.com/s?id=1699004413808616516&wfr=spider&for=pc