赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?
财经

赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?

2021年05月09日 22:27:11
来源:凤凰网财经

日前,关于“网约车平台高额抽成”的讨论成为社会关注的焦点。

5月6日,新华社对此发文称,“一些网约车平台抽成比例能达到25%甚至更高,而司机和乘客对每一单的抽成比例、计算方式毫不知情。”

凤凰网财经《启阳路4号》栏目发现,在社交媒体上关于网约车抽成不透明的争议一直存在,不少网约车司机和乘客纷纷吐槽,乘客所支付的车费和司机实际收到的车费之间差额巨大,不少人发问“钱都去哪了”?

网约车平台抽成高引发争议

在网约车平台的经营模式中,平台抽成不透明,引发诸多吐槽,不管是乘客还是司机都充满了抱怨。

赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?

赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?

赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?

截至目前,各家网约车平台均未公布抽成比例。不过,凤凰网财经《启阳路4号》查询发现,复旦大学孙金云教授发布的《2020打车软件调研报告》显示,从不同平台来看,滴滴抽成比例最高,为18%;曹操(-9%)和T3(-13%)的抽成比例为负值,或因在调研期间优惠力度较大,导致许多样本的乘客实际支付价格低于司机端价格;而美团和高德作为聚合平台,既涉及与司机分成,也涉及与其他打车软件公司分成,情况较复杂,估算结果仅供参考。

赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?

虽然滴滴并未公布过平台抽成比例,不过关于滴滴抽成比例上涨的猜测一直存在。据The Information报道,在网约车业务于2020年实现约10亿美元的净利润后,滴滴出行计划于今年下半年进行IPO。分析人士指出,滴滴盈利主要来自服务费抽成和规模效应下减少的成本部分,滴滴在7年烧钱500亿之后之所以能够实现盈利,服务费抽成上涨功不可没。

滴滴乘客端,价格也在上涨。今年3月1日,滴滴就以“应对网约车淡季”为理由,在成都、湛江、沈阳、南昌、南通等城市作出价格调整。在与快的合并之前,滴滴向乘客大肆发放优惠券补贴,行业竞争结束后,滴滴乘客端的补贴没有了,再加上因高峰时期、恶劣天气等因素,周围运力不足,实施动态调价,临时加价xx倍。

根据孙金云教授的调查显示,相比2017年整体来看2020年网约车打车费用上涨了14%。

司机:认同抽成,但应透明

网约车平台的存在给出行带来了巨大的方便,网约车司机的处境也值得大家关注。

网约车观察做了一份关于司机对于平台抽成的问卷调研,发现65%的司机能够接受不高于10%的抽成,而又28%的司机愿意接受10-20%的抽成,也就是说大家对于平台抽成的接受程度普遍在20%以下,一旦超过20%的抽成,大部分司机都无法接受。

作为出行平台,要在软件开发、市场推广运营调度、安全维护等多个方面付出成本,平台进行一定比例的抽成,合情合理,但是任何一家公司对员工和消费者收取的任何一笔费用,都应该明码标价。

诚然不同城市、不同时段、远近路程、车型舒适度、行车时间长短等因素的影响,抽成比例不同,但也应该有一个公开显示整体费用的清单。

除价格不透明外,用户隐私也在受到侵犯

由一汽、东风、长安在共同出资设立的T3出行app被指过度收集用户隐私,对于用户数据存储存在安全风险等问题被下架。

4月27日滴滴因被指大数据杀熟登上微博热搜,讽刺的是4月9日,滴滴才与京东、美团等平台一起,做出不利用大数据杀熟的承诺。

滴滴回应高抽成问题

5月7日晚,滴滴发文回应网约车抽成质疑。文中表示,2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%,抽成高于30%的订单仅占总订单的2.7%同时,文章对滴滴司机和乘客的计价规则,以及司机收入的结构进行了阐述。此外,滴滴也表示未来不会直接降低“抽成”,而是在“高抽成”之后进行二次分配,补贴司机和乘客。

赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?

图源:滴滴回应

值得一提的是,随着网约车平台问题不断暴露,针对网约车的监管政策也在加速出台。

3月25日,国家发改委会同27个部门发布《加快培育新型消费实施方案》,引导网约车平台优化抽成佣金等费用。4月29日交通运输部的发布会称将加强消费者权益保障,督促网约车平台公司公开定价机制,保障消费者合法权益。‌‌监管的到位,相信将来网约车的管理会更加完善。

来源:

困在平台的千万网约车司机,你们还好吗?

https://mp.weixin.qq.com/s/2wkEpvoAa2uuptL-HK3TpQ

平台抽成最高达50%?网约车服务费不该是笔糊涂账https://baijiahao.baidu.com/s?id=1699004413808616516&wfr=spider&for=pc