月，国内乘用车12个品牌共发布了17起召回公告，召回乘用车数量总计480,215辆，1-4月份累计召回超过394万辆。相比上月约277万辆的召回总数有较大回落，但是涉及的品牌数量、款型、批次仍然较多，诸多隐患仍在持续改进中。
德系车超四成
奥迪“挑大梁”
4月，乘用车召回中，德系品牌依然占据大多数，包括BBA、保时捷4个品牌，共有199,614台车被8批次召回，占到了4月召回总数41.6%。
与前几个月不同的是，一直“独占鳌头”的奔驰被奥迪取代，2批次共召回192,682台车，占4月被召回总数的40%。据了解，奥迪4月召回的车型涵盖了国产和进口车型，原因涉及配件不合格、安全气囊系统隐患等方面。
奔驰品牌4月共召回6,574辆车，较上月的2,726,611辆有了大幅减少，但召回原因却更加“五花八门”。如儿童座椅装配隐患、轮胎隐患、车辆仪表隐患、转向轴部件隐患，以及扶手存在松脱可能，天窗玻璃面板可能会与车辆分离，空调冷凝水管堵塞或可导致SRS控制单元出现故障、车辆无法启动等各类隐患均有出现。
自主品牌占比约三成
奇瑞、奔腾、比亚迪上榜
4月召回车辆中，自主品牌有3家上榜——奇瑞、一汽奔腾和比亚迪，共计召回148,535辆，约占4月召回总数的三成左右。
其中召回数量最多的自主品牌是奇瑞汽车，涉及近8.3万辆汽车，主要召回原因是瑞虎3x的“发动机线束和前舱线束接插件因振动有可能出现偶发性接触不良”问题，极端情况下可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。
另外，一起奔腾4月份共计召回4.3万辆X40车型，比亚迪召回2.2万余辆e5、宋DM车型。
此外，在发布的召回车辆信息中，看到了再次上榜的兰博基尼Urus和斯巴鲁XV、森林人。其中，斯巴鲁XV、森林人共计召回近3.9万辆
随着4月份召回车辆数据的发布，今年1-4月共计召回394.46万辆汽车，已经远超去年同期170.38万辆，也已经接近去年全年召回总数的6成。如果照此趋势发展下去，今年将打破我国“自2017年始召回总数逐年下降”的趋势。