就在袁隆平去世的5月22日，中国的土地上还发生了一件极其惨烈、极其恐怖，可以用丧心病狂来形容的故意杀人案，那就是大连一宝马司机在劳动公园附近故意闯红灯撞飞10人。
由于视频太过血腥，公安部门禁止传播，图片也不忍直视，我就不展示动态过程了，这个视频相信大家都在微博上看到过，没看过的请自行到网上搜，千万不要被吓到。
5月23日，大连市政府以极高的效率通报了案件的详细情况，根据官方说法，犯罪嫌疑人刘某因投资失败而报复社会，属于故意杀人，且不存在自首和认罪态度良好等减轻罪行的情节，死刑是板上钉钉的事。
虽然公安部门有发布信息的约束，不能公开透露罪犯资料，但我觉得曝光这个凶手是朴素的正义行为，此人全名刘东，开的宝马，1989年10月1日出生，至今未满31岁，正处在男人的黄金上升期。
刘东的驾照是2011年拿到的，这辆宝马是2018年买的，是贷款买的车，负债还没结清，由于投资失败之后无力偿还债务，这辆车很快就不再属于他，而从保险赔付的规则来看，一是交强险额度有限，二是故意犯罪不予赔付，再加上刘东本人已经破产，法院强制执行也没用，这意味着受害者家属得不到任何赔偿，刘东直接肢解了几个家庭。
关于刘东投资失败，有人根据最近虚拟货币崩盘推测他是炒币爆仓，虽然我也反对炒币，但事实并非如此，刘东是一位理发师，在理发店的昵称是tony，这个理发店叫“铭造型”，刘东是技术总监，还算一个小高管。
作为高管，刘东自己也入股了理发店，但只持有中山路分店的股权，这家分店因为生意不好在4月中旬倒闭了，连返还用户会员卡上的余额都做不到，换句话说，刘东不光投资失败，还欠了银行和用户一屁股债，境遇比刚收了会员费就跑路的健身房老板还惨。
刘东住在大连香锦街道附近，在投资失败之后心态失衡，而且他的家庭关系一直不好，最近被老婆送了一顶绿帽子，网上有女性反对绿帽的说法，说他老婆出轨是造谣，这个并不是，壹品星海的业主确认了他被绿的事情，所以对刘东来说，他经历了投资失败、店门倒闭、被人追债、老婆出轨、连唯一的宝马都即将被银行收回的打击，算是一无所有。
当然，他的处境都是自找的，报复社会完全是极端人格所致，有句话叫可怜之人必有可恨之处，有时候这个可恨之处甚至远超可怜之处，如果一个人心智健全，我相信他必定拥有良好的社会和家庭关系，不至于混到走投无路的境地，我见过不少家庭在男方事业滑坡之后由女方撑起经济来源，但刘东亏光之后不仅没人救急，老婆还落井下石，足见他做人有多么失败。
这次事件再次引发了大家对心理健康的重视，随着中国经济日益增长，人民群众的精神生活并未跟上，刘东事件的性质之恶劣，连辽宁省委书记和省长都亲自下了指示，鉴于心理问题造成的社会损失极其严重，心理咨询有望成为未来10年的全新风口。
这次事件还引发了男司机和女司机到底谁更危险的讨论，从过去发生的诸多案例来看，报复社会之人十有八九是男性，最近一次就是去年贵州的公交车司机驾车坠湖。
据统计，男性造成了95%的交通事故，平均每一万个人发案2.2次，而每一万个女性的发案次数只有0.25，男司机的事故发生率是女司机的8.8倍，这个数据证明了女司机并非马路杀手，所谓的女司机蠢是刻板印象。
如果说上面的数据不够权威，这里还有公安部的数据，2019年，男司机的登记人数是2.98亿，占比68.5%；女司机为1.37亿，占比31.5%，但男司机造成了85%的交通事故，男司机的事故发生率是女司机的2.6倍。
在法律诉讼中，男性更是占了98.8%的被告比例，可说是承包了所有的危险驾驶罪，我们看到的大部分关于男司机的案件都集中在酒驾、醉驾、毒驾、超速、故意撞人等几种情况，一旦发生事故，造成的伤亡总是特别严重，但媒体的报道却喜欢强调女司机。
有人统计过公开报道的交通事故数量，数据显示，媒体在标题中注明“女司机”的比例是男司机的3.8倍，但男司机的实际肇事数量却是女司机的4.6倍，如果女司机每造成一次事故就会被媒体大书特书，男司机要发生17.5起事故才会被媒体强调一次性别。
新闻标题是读者对报道的第一印象，一旦媒体利用标题强调性别，除了达到博人眼球的效果，它还能加深人们对女司机常常发生交通事故的印象，从而形成性别上的偏见。
下面这张图片揭示了同一个记者是如何报道交通事故的，在同一张报纸的同一个版面，男司机撞死一妇女和一幼童，该记者采用了SUV的标题，把关注点放在了车型之上，而女司机倒车失误就采用了醒目的“女司机”标题，大家一看，嚯，女司机果然够蠢。
从生活中的感受来看，男性的驾驶技术确实更好，无论是F1职业选手还是车友俱乐部的汽车爱好者，他们对驾驶的热情和对汽车的研究远比女性深入，但数据显示男性开车更危险，印象流和数据流在这里形成了剧烈冲突，到底哪一方正确，我们还需要进一步分析。
根据历史报道，男性肇事往往是极其恶劣的交通事故，比如这次的刘东，比如公交司机坠湖，还有甩尾漂移失败和连环追尾等等；反观女司机，她们的事故经常出现撞树、卡裆、倒车碾死孩子等奇葩现象，在吸引眼球方面确实比男司机强，究其原因，这是女性和男性的生理特点不同。
经科学研究，一个人的空间把握能力与大脑左侧的下顶叶有关，它决定了人类对时间、速度以及三维图像的认知能力，而大脑右侧的下顶叶主要负责感知，它决定了人类对未知事物和潜在危险的预判能力。
从生理上看，男性是大脑左侧的下顶叶比较发达，女性是大脑右侧的下顶叶比较发达，我们通常说女人第六感很强就是因为这个，但与此同时，女性的空间能力和逻辑思维就要弱一些。
这些特点表现在开车上，就是女司机对空间和距离的把握稍差，它导致了停车困难症，而男性对距离的把握比较强，变道超车和停车都很熟练，进而成了飙车专业户。
其次，女人更感性，遇事更容易慌乱，在开车时遇到突发事件，比如人行横道突然窜出行人，后面的车辆突然超车，女性就更容易把油门当刹车踩，倒车的时候也会把油门踩到底，这就是女司机案例更奇葩的原因。
从生活经验上看，女人是平时感性，重要时刻理性；男人是平时理性，关键时刻反而容易上头，我们能看到很多男人因冲动造成的悲剧，但很少看到女人一时冲动就把人撞死或者杀死，细数那些报复社会的男人，他们要么是心理承受能力不足，要么是人生目标和现实错位，要么是被愤怒吞噬了理智，他们还远远没到不搞事情就要饿死的地步。
再者，女性的爱美之心较强，虽然《交通法》明令禁止穿高跟鞋开车，但许多女性来不及在开车时换上平底鞋，这导致操作不便，而男性无论穿皮鞋还是运动鞋都不影响开车，在装备不便的情况下，女性莫名其妙把车子开到下图的位置就可以理解了。
最后，男人普遍自信，开车很莽撞，这反而导致男性肇事更频繁，再加上更敢于冒险或者挑战法律，酒驾、醉驾、毒驾几乎被男司机包揽；而女性的自我认知比较客观，她们会承认自己技术不好，从而在开车时慎之又慎，其谨慎和谦逊的态度反倒救了很多人。
根据经济学和社会学调查，男司机普遍觉得自己的驾驶技术高超，接近90%的男性认为自己的开车水平比平均水平强，但事实上只有50%的人能做到这一点，这也从侧面反应出男性存在的问题。
综上，男司机的优势是空间感强，对汽车原理较为熟悉；劣势是过于自信，好胜心强，漠视法律；男司机的事故基本是超速、酒驾、毒驾、无证驾驶、报复社会等极其恶劣的情况，我们需要坚决防范。
女司机的优势是细心、谨慎、不会跟人比车速、对规则和法律更尊重；劣势是空间感弱，对距离把握不准，遇事容易紧张；女司机的事故基本是把油门当刹车，倒车踩油门、打错方向盘之类的，对社会的负面影响较小。
此外，男司机还存在大量陋习，比如开车的时候抽烟、打电话、玩手机、单手甚至空手驾驶，这个从骑自行车和玩滑板的骚操作就能看出来，这些现象证明了为什么男人天生更擅长开车，却造成了几倍于女性的交通事故，所以印象流和数据流并不冲突，技术好不代表不出事，除了故意报复社会的人，出事的往往是自我感觉特别良好的男性。
再说个有趣的事情，去年8月27日，滴滴发布了《醉酒乘客安全透明度报告》，报告显示，性骚扰投诉的案例一个季度超过一万次，司机投诉乘客的比例竟然高达97.7%。
从性别上看，性骚扰分成男乘客骚扰男司机、男乘客骚扰女司机、女乘客骚扰男司机、女乘客骚扰女司机四种类型，令人意外的是，占比最高的不是男乘客骚扰女司机，也不是男司机骚扰女乘客，而是男乘客骚扰男司机，比例高达36.8%，这说明人一旦喝醉，连性别都顾不上了。
虽然大连刘东的事件只是个例，但中国男性普遍存在的性焦虑、绿帽焦虑、阶层焦虑、生存焦虑不得不让认人警惕，刘东是有家室的人，按道理他顾虑的东西应该很多，但仅仅因为投资失败就破坏了10个无辜的家庭，得心理扭曲到什么程度才做得出这样的事情。
在我看来，刘东的老婆出轨只是导火索，他自己最在意的是钱，在失去财产积累的情况下，他完全可以重新找个工作，他是理发连锁店的技术总监，跳槽是很容易的，但他并不打算东山再起，他承受挫折的能力这么差，父母的关爱肯定不够，无论一个人经历了什么，他都没有资格夺取别人的生命，所以死刑是全社会唯一能接受的结局。
至于其他男性，我觉得中国需要展开一场思想革命，很多人习惯了男权社会的评价标准，始终用赚大钱、当大官、睡美女来要求自己，但又找不到什么出路，只能无限内卷。
如果大家把更多精力放在对心理的引导上，我们不光幸福感更高，在社会上行走也更安全，否则你永远无法预知下一场意外什么时候来临，就像大连的市民们，他们自以为人行道亮了绿灯，自以为遵纪守法不会有事，谁知道突然冒出一个丧心病狂的疯子呢？
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