至投降前的日本造“平顶船”全集及简介

本文是“燃烧的岛群”第506篇原创文章，作者：群主飞龙。

全文共6050字，配图33幅，阅读需要17分钟，2021年5月31日首发。

我们的近邻日本在近代化的进程中非常注重吸收西方的先进技术，特别是军事方面的先进技术，这是因为在日本试图崛起的时代——19世纪中后期到20世纪中前期，各国追求国家地位的最重要的抓手就是武力强大，为实现这一目标，日本人将大部分的财政收入都投入建立常备军、研制装备先进武器上，甚至不惜压缩民生方面的投入。

图1. 1805年特拉法加大海战，双方主力为巨型风帆战列舰

在这一历史阶段，海军主力舰经历了从无畏舰到航空母舰的进化，而且相比之前的四百年，技战术发展的速度明显加快。19世纪初期，庞大的风帆战列舰仍然是海军主力，如1805年的特拉法加大海战，一百年后的1906年，1.9万吨的钢铁巨兽“无畏”号成为划时代的兵器。接下来随着飞行器的成熟，以舰载机为主要攻击武器的航空母舰走上历史舞台。

图2. 1916年的日德兰大海战，双方主力已经为巨型钢铁战列舰

由于航空母舰拥有明显的外部特征——巨大而平坦的飞行甲板，因此英语中也以“flattop”（平顶船）指代，下面将简要列举日本人建造和使用过的那些平顶船，根据建成情况和建造来源，分为海军建成舰、海军未建成舰和陆军建成舰三个部分，对于仅停留在图纸阶段而未开工的不做收录，水上飞机母舰、可载机油轮（只能弹射不能降落）和可搭载水上飞机的战舰、潜艇亦未收录。

第一部分：海军建成舰

1、“凤翔”号：1919年12月16日，日本海军在横须贺海军造船厂开工建造第一艘航空母舰“凤翔”号，1921年11月13日下水，1922年12月22日服役，该舰在设计和建造过程吸收了英国改装航空母舰的经验，成为日本海军的航空母舰试验舰。

由于舰体较小速度慢，参加了1932年的“一二八”和1937年的“八一三”事变，太平洋战争爆发后参加了中途岛海战，从“凤翔”号起飞的一架侦察机发现了沉没前空荡荡的“飞龙”号。此后被长期用做训练舰，幸存到战后1946年解体。

图3. 日本海军第一艘真正的航空母舰“凤翔”号

2、“赤城”号：原天城级战列舰巡洋舰二号舰，1920年12月6日开工，1923年1月启动航空母舰改造，1925年4月22日下水，1927年8月1日服役，1942年6月4日中途岛海战时被SBD“无畏式”命中1弹沉没。

图4. 日本海军第一艘大型航空母舰“赤城”号

3、“加贺”号：原加贺级战列舰一号舰，1920年7月19日开工，1921年11月17日下水，1923年9月关东大地震后启动改造为航空母舰，1928年3月31日服役。1942年6月4日中途岛海战时被SBD“无畏式”命中4弹沉没。详见：

图5. 由战列舰改造而成的“加贺”号航空母舰

4、“龙骧”号：1929年11月26日开工，使用原“青叶”级重巡洋舰舰体，1931年4月2日下水，1933年5月9日服役。1942年8月24日在东所罗门群岛海战中被命中4弹1雷后沉没。详见：

图6. “龙骧”号航空母舰

5、“苍龙”号：苍龙级航空母舰一号舰，1934年11月20日开工，1935年12月23日下水，1937年12月29日服役，1942年6月4日中途岛海战时被命中3弹沉没。

6、“飞龙”号：苍龙级航空母舰二号舰，1936年7月8日开工，1937年11月16日下水，1939年7月5日服役，1942年6月4日中途岛海战时被命中4弹沉没。详见：

图7. “苍龙”号航空母舰模型

7、“翔鹤”号：翔鹤级航空母舰一号舰，1937年12月12日开工，1939年6月1日下水，1941年8月8日服役，1944年6月19日马里亚纳海战中被命中3雷沉没。过程详见：

8、“瑞鹤”号：翔鹤级航空母舰二号舰，1938年5月25日开工，1939年11月27日下水，1941年9月25日服役，1944年10月25日恩加诺海战中被命中7弹沉没。过程详见：

图8. “瑞鹤”号航空母舰模型彩绘

9、“祥凤”号：原潜艇母舰“剑埼”号，建造时已经被确定为“航空母舰预备舰”。1934年12月3日开工，1935年6月1日下水，1939年1月15日作为潜艇母舰竣工，1942年1月26日改造为航空母舰服役，1942年5月7日在珊瑚海海战中被命中13弹7雷沉没。

图9. “祥凤”号航空母舰模型彩绘

10、“瑞凤”号：原给油船“高崎”号，建造时已经被确定为“航空母舰预备舰”。1935年6月20日开工，1936年6月19日下水，1938年9月15日于建造中变更为潜水母舰，1940年12月27日改造为航空母舰竣工服役。1944年10月25日在恩加诺海战中被命中82发炮弹，两条鱼雷和4枚炸弹后沉没。

图10. “瑞凤”号航空母舰模型彩绘

11、“龙凤“号：原潜艇母舰“大鲸”号，建造时已经被确定为“航空母舰预备舰”。1933年4月12日开工，11月16日下水，1934年3月31日作为潜艇母舰竣工。1941年12月18日启动改造为航空母舰，1942年11月28日完成。幸存到战后于1946年解体。就在改造期间，杜立特编队空袭了东京等地，一架B-25中型轰炸机投中了仍在船坞上的“龙凤”号。

图11. “龙凤”号航空母舰模型彩绘

12、“隼鹰”号：原大型快速邮轮“橿原丸”，建造时得到日本海军的资助作为航空母舰预备舰，1939年3月20日开工,1940年10月尚未完工即被日本海军征用而改造为航空母舰，1941年6月2日下水，1942年5月3日改造完成服役，是日本投降时仍可运作的最大军舰。战后于1946年解体。

图12. “隼鹰”号1944年状态的模型作品

13、“飞鹰”号，原大型快速邮轮“出云丸”，建造时得到日本海军的资助作为航空母舰预备舰，1939年11月30日开工，1941年6月26日下水，1942年7月31日竣工服役，1944年6月20日马里亚纳海战中被击沉。

图13. “飞鹰”号航空母舰画作

14、“千岁”号：原水上飞机母舰“千岁”号，建造时已经被确定为“航空母舰预备舰”。1934年11月26日开工，1936年11月29日下水，1938年7月25日作为水上飞机和“甲标的”母舰竣工。中途岛海战后，日本海军启动“航空母舰增势计划”，本舰于1943年1月26日开工改装为航空母舰，8月1日完成重新服役，1943年12月15日舰种变更为航空母舰。1944 年10 月 25 日在恩加诺角海战中被美军重巡洋舰击沉。

图14. “千代田”号航空母舰1944年状态彩绘

15、“千代田”号：原水上飞机母舰“千代田”号，建造时已经被确定为“航空母舰预备舰”。1936年12月14日动工， 1937年11月19日下水，1938年12月15日竣工服役。1943年2月1日至12月21日，“千代田”号进行航母改造工程，12月15日舰种变更为航空母舰。1944年10月25日在恩加诺海战中被美军俯冲轰炸机投弹命中击沉。

16、“大凤”号：唯一的装甲航空母舰。1941年7月10日动工，1944年3月7日服役，1944年6月19日在马里亚纳海战中被命中1雷引发自爆沉没。详见：

196. 巨兽之亡（8）——一条鱼雷搞定，损管渣名远扬的“大凤”号航母

图15. 参加1944年马里亚纳海战时的“大凤”号，注意日机正在撞向鱼雷

17、“信浓”号：大和级战列舰三号舰，1940年5月4日开工，中途岛海战后启动改造为航空母舰，1944年10月8日下水，1944年11月19日完工，1944年11月28日被命中4雷沉没。详见：

193. 巨兽之亡（6）——“大和”三兄弟老么“信浓”号是如何惨死的

图16. “信浓”号航空母舰，注意舰体后方明显的交通艇收纳库

18、“云龙”号：云龙级航空母舰一号舰，1942年8月1日开工，1943年9月25日下水，1944年8月6日完工，1944年12月19日被命中2雷沉没。

图17. “云龙”号航空母舰模型彩绘

19、“天城“号：云龙级航空母舰二号舰，1942年10月1日开工，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工，1945年3月19日于吴县军港遭到空袭被命中1弹。7月24日的空袭中再度被命中3枚炸弹而翻覆搁浅在港内。战后于1947年解体。

图18. “天城”号航空母舰被炸沉在吴县军港的模型作品

20、“葛城”号：云龙级航空母舰三号舰，1942年12月8日开工，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工，1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空袭中，“葛城”号先后被直接命中4弹，但到投降时仍能保持运作，战后于1946-1947年解体。

图19. 高速海试中的“葛城”号航空母舰

21、“大鹰”号：原大型邮轮“春日丸”，建造时得到日本海军“船舶助成金”的资助，1940年1月6日开工，1940年9月19日下水并改装为航母，1941年9月15日完工。1944年8月18日被潜艇击沉。

图20. 改造为航空母舰之前的大型邮轮“春日丸”

22、“云鹰”号：原大型邮轮“八幡丸”，建造时得到日本海军“船舶助成金”的资助，1938年12月14日开工，1939年10月31日下水，1940年7月31日竣工。后被改装为航母，1942年5月31日完工。1944年9月15日被潜艇击沉。

图21. 护航航空母舰“云鹰”号

23、“冲鹰”号：原大型邮轮“新田丸”，建造时得到日本海军“船舶助成金”的资助，1938年5月9日开工，1939年5月20日下水，1940年3月20日竣工。1941年9月10日交给日本海军并改装为航母，8月20日从特设航空母舰正式变为航空母舰，1942年11月25日完工。1943年12月4日被潜艇击沉。

图22. “冲鹰”号护航航空母舰

24、“海鹰”号：原大型邮轮“阿根廷丸”，建造时得到日本海军“船舶助成金”的资助，1938年2月5日开工，1938年12月9日下水，1939年5月31日竣工。1942年12月20日开始改造为航母，1943年11月23日竣工服役。1945年7月24日在别府湾触雷搁浅，战后浮起解体。

图23. “阿根廷丸”的姐妹船“巴西丸”，用于日本到南美的航线时

25、“神鹰”号：原德国邮轮“沙恩霍斯特”号，开工时期不明，1934年12月14日下水，1935年4月30日完工于不莱梅船厂。1942年9月21日起按照大鹰型的图纸开始改造，1943年12月15日完工服役，1944年11月17日被潜艇击沉。

图24. 日本海军真正的护航航空母舰“神鹰”号

第二部分：海军未建成舰

1、“天城”号：原天城级战列舰巡洋舰一号舰，1920年12月6日与二号舰“赤城”号同时开工，1923年1月8日开始按航空母舰改建，1923年9月1日关东大地震发生时船体遭到彻底破坏。1924年4月14日，经过堪察已无修复价值，1924年解体。

图25. 天城级战列巡洋舰“赤城”号按原计划建成彩绘

2、“笠置”号：云龙级航空母舰，1943年4月开工，1945年4月因战局恶化而中止建造工程，战争结束时工程仅达84%，1946年9月被解体。

图26. “笠置”号最终状态图，完成度84%

3、“阿苏”号：云龙级航空母舰，1943年6月开工，1944年11月下水后即停工，工程进度约60%，1945年7月日本所谓的本土决战前夕被充作樱花特攻机的靶舰而损坏搁浅，1946年12月被解体。

图27. 最终状态的“阿苏”号，完成度60%

4、“生驹”号：云龙级航空母舰，1943年7月5日开工，预定1944年11月17日下水，但下水前8天停工了，进度只达60%。1945年4月暂时疏散到小豆岛丽池田湾，停泊到战争结束，1946年6月被解体，1947年3月10日解体完毕。

图28. 最终状态的“生驹”号，完成度60%

5、“伊吹”号：原伊吹级重巡洋舰一号舰，1942年4月24日开工，1943年5月21日下水，8月25日决定改建为航空母舰，预计1944年3月完工，1945年3月16日工程建造至80%时停工，战后于1946年解体。

图29. 最终状态的“伊吹”号航空母舰，摄于1946年10月22日

6、“鞍马”号：原伊吹级重巡洋舰二号舰，1942年6月1日开工，但在动工仅一个月后的6月30日即被取消建造，原因是要给云龙级“天城”号正规航空母舰让出船台。相比较于那些没有开工的纸面舰队，“鞍马”号好歹也存在了一个月。

图30. 假想按照计划建成的伊吹级重巡洋舰模型

第三部分：陆军建成舰

1、“秋津丸”：日本陆军以“丙型特殊船”的名义建造，用于两栖登陆支援。1942年1月，丙型特殊船“秋津丸”竣工服役，1943年9月，陆军决定改造成一艘可以起降陆军战机的航空母舰，搭载九七式战斗机和三式联络机，1944年7月30日改造完成，1944年11月14日被美国潜艇击沉。

图31. 陆军“丙型特殊船”“秋津丸”的模型彩绘

2、“熊野丸”：日本陆军以“M丙型航空特殊船”的名义，基于“秋津丸”的图纸，以TL型油轮为基础进行改造。“熊野丸”于1945年1月28日下水，3月31日竣工服役，与“秋津丸”不同之处在于因飞行甲板太短而无法用于着舰，因此只能扮演一条飞机运输船的角色。战后被盟军认定为航空母舰而于1948年解体。

关于TL型油轮的情况，详见：

142. 输在船厂里的战争——太平洋战争中日本战时标准船的建造

136. 发现水下的历史：菲律宾科隆湾沉船里的日本船队

图32. 陆军“M丙型航空特殊船”“熊野丸”模型作品

收集和整理日本航空母舰图册简介说难也不难，资料铺天盖地，但是识别错漏有一定工作量，本文显然也不能免俗。