武汉轨道交通6号线二期完成首个验收项目

来源：长江云

“该项目达到了合同内容要求，同意验收。”

6月3日上午，由中铁武汉电气化局承建的武汉市轨道交通6号线二期工程老关村大架修库工程顺利通过验收，成为武汉市轨道交通6号线二期工程首个验收的工程项目，标志着6号线二期工程初步具备了运营条件，缓解了6号线地铁车辆停放及检修的问题，为后续地铁车辆稳定、安全、可靠的运行提供了坚实基础。

武汉市轨道交通6号线二期工程正线长7km，共设5座车站，均为地下站。大架修库占地面积9372.6平方米，建筑面积10817.9平方米，由中铁武汉电气化局承建的武汉地铁6号线二期工程老关村大架修库项目工程包含老关村车辆段、古田三路站两个P+R停车场，并在一期老关村车辆段进行大架修库改造工作，新建大架修库设置2列位大架修线，一条牵出线，在试车线与牵出线之间设置一条单渡线。

武汉市轨道交通6号线二期工程建成后，将缓解东西湖、硚口两区之间的交通压力，金山大道、临空港大道的车流压力。同时6号线全线将有效带动沌口开发区、常青组团以及金银湖片区、临空港片区的健康发展。极大拉近金银湖、吴家山、三店与硚口的竹叶海、古田等地的时空距离，便捷沿线居民生活。

自2019年10月开工建设以来，中铁武汉电气化局武汉市轨道交通6号线二期工程老关村大架修库工程项目部积极谋划，优化施工方案，科学倒排施工计划，狠抓主要矛盾，落实工期目标。全力以赴推进疫情防控，稳妥有序组织复工复产。点对点包车，接回16名员工，暖心复工保生产。积极组织防疫知识及岗前安全培训。复工后，由于库内柱间跨度9m，普通支架无法满足支架设置的间距要求，项目部党员科技攻关小组，日夜钻研，创造性地发明新型吊支架安装工艺，采用吊车梁上固定型钢吊架+混凝体柱上支架形式，大大增强了桥架施工、给水管道及消防管道敷设的施工效率，减少了管道转弯接头，节约了成本约24.2万元。

在建设老关村车辆段、古田三路站两个P+R停车场时，项目部克服连续雨季、外部协调环节多、难度大、工期紧、任务重等困难，全员“24小时”连轴转，集结公司各方力量，用54天成功完成两个P+R停车场的建设，高质高效达到武汉市国资委验收条件，刷新了武汉地铁停车场项目建设记录，打响了中铁武汉电气化局企业品牌。

作为在汉央企，中铁武汉电气化局武汉市轨道交通6号线二期工程老关村大架修库工程项目部积极履行社会责任，践行“中国建造 铁肩担当”的企业使命，2020年春节新冠疫情爆发，项目部第一时间组织党员参加中铁武汉电气化局抗疫突击队，投入武汉方舱医院建设，不眠不休与时间赛跑，先后援建了武汉客厅等7家医院建设。2020年7月12日，在接到武汉地铁集团长江小军山段堤岸防汛任务后，项目部迅速响应，组建防汛尖刀突击队，加入武汉市级防汛应急抢险分队第3编队，25个昼夜连续奋战，随时待命，直到洪水退去。

咬定青山不放松，不破楼兰终不还。中铁武汉电气化局武汉市轨道交通6号线二期工程老关村大架修库工程项目部将继续以勇于跨越、追求卓越的企业精神，保质保量如期完成6号线二期老关村大架修库建设任务，为工程交付尽早投入使用昼夜兼程，砥砺前行，做永远的开路先锋。

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