新消费时代，神州租车有望创写“租车+”新格局

随着Z世代站上消费主流的舞台,消费升级态势加剧,与其紧密相关的汽车租赁市场复苏态势喜人,行业整体规模逼近千亿大关。

据公安部数据统计,2020年我国汽车保有量达2.81亿辆,汽车驾驶证4.18亿人,初步推算我国有本无车人群至少有1.4亿,潜在租车客群规模庞大。另一方面,用车场景日趋多样化、即时化,覆盖日常通勤、旅游出行、婚庆、商务出差等多种场景,租车日益成为消费主体的一种生活方式。

在租车市场独占鳌头的神州租车,虽受新冠疫情及重资产模式等影响股价大挫,一年多来其正通过系列“自救”措施收回“强者恒强”的底气,特别在疫情渐已有效控制的大势下,该公司的后发想象空间不容小觑。

安博凯持股比例将达100% 成神州租车唯一股东

近日,神州租车发布公告称,要约人Indigo Glamour Company Limited(安博凯子公司)为92.44%的要约股份的注册持有人,拟以股份要约价,即每股4港元,进行强制性收购。

截至目前,安博凯持有神州租车94.01%的股份。预计7月8日神州租车私有化完成后,安博凯的持股比例将达到100%。

这意味着,安博凯将真正意义上成为神州租车唯一的新股东。这场从2020年11月开始商洽的收购案,终将于7月落幕。

安博凯的“青睐”,让神州租车进一步稳固龙头地位,或将在汽车租赁业开启新的竞争态势。一来,凭借安博凯管理超过240亿美元的资本优势,神州租车不日将结束股权不稳定的局面,进入稳固化、常态化运营状态;二则公司债务结构将进一步优化,融资渠道得以改善,从而保障稳定经营。

从各项公开数据来看,神州租车亦通过各项创新举措,在用户规模、车队规模、车型选择、价格服务等诸多方面仍然葆有龙头地位。在传统汽车租赁旺季春节需求受限下,神州租车仍然维持了57%的车辆使用率水平,这与其灵活的经营策略与优秀的自我调控水平不无关系。

多措并举 实现扭亏为盈

一年来,神州租车从未停止“求变”的步伐。特别在疫情期间,该公司一直在便民、助民上承担着大平台应有的社会责任。

如,在防疫上,推广无接触用车、优惠长租方案,对员工进行严格指导和日常监测;在抗疫上,分区域对疫情严重的地区减免租金,为参与湖北疫情救援的医疗机构免费提供用车;针对春节期间出行难的问题,神州租车发布系列疫情呵护政策,如用户因车辆所在地区升级为疫情中高险地区而导致出行受限,将免除无法用车期间的车辆租金,可免费取消订单;提前50天开放春节租车预订等。

产品方面,神州租车的自助服务覆盖99%车队,疫情期间推出周租、月租、月租折扣套餐和多样化的数字营销活动。

此外,鉴于今年五一假期,北京、成都、西安等超170个城市出现“一车难求”现象,神州租车今年将持续在多个一二线城市上线新车,如朗逸、帕萨特等,覆盖经济型、舒适性、豪华型等,以满足游客们较为庞大而集中的出行需求。

多重创新营销和运营策略刺激下,神州租车在2021年第一季度实现总营收12.02亿元,净利润600万元,打破亏损僵局。

现金流转优 支撑业务外拓

对于互联网租车这类重资产、重运营模式的行业而言,拥有充沛的现金流即意味着更大的主动权。

随着净利转佳,以及同期进行的各项降本增效等措施,如持续优化数字无纸经营,以智能化手段深化无人运营模式,缩减人力成本等,神州租车在核心业务汽车租赁收入、车辆利用率、车队运营效率等关键指标上大幅提高。这让该公司现金流大为转优。

据其财报显示,2020年度,神州租车入得自由现金流49.29亿元,创历史新高。截至今年第一季度,神州租车净利再度转正。同时,去年度神州租车按期向放贷人偿还总计80多亿元,债务结构大幅优化。债务总额对经调整EBITDA由去年同期为4.3倍降为3.3倍,债务净额对经调EBITDA较去年同期2.6倍降为2.2倍。

随着安博凯的入局,该公司的融资渠道进一步打开,或将具备更优的资金流动性,支撑其向“租车+”的出行业态进行深度拓展,进一步优化租车服务和出行体验,适配消费升级下的“租车一族”多层次的用车需求,持续创写移动出行新局面。

未来,随着神州租车私有化接近完成,国内疫情得以有效控制,回弹爆发的租赁需求或将成为其第一弹起搏器。这波提振威力几何,不妨拭目以待。