提起国内市场中燃油车的龙头品牌，相信一定有不少人会说起上汽大众这个名字。上汽大众旗下的车型在市场中有着极高的销量，在市场认可度和口碑上也保持了不错的成绩。当然在这个新能源时代，上汽大众也没有辜负粉丝们的期望，推出了基于MEB平台所打造的纯电车。
6月17日，上汽大众全新旗舰纯电SUV ID.6 X上市，官方指导价在239,888元-335,888元。该车是大众MEB平台的第2款国产车型，该车定位为中大型纯电动SUV，提供有6座和7座两个版本。
外观上，大众ID.6 X整体造型与ID.ROOMZZ概念车基本保持一致，前脸双LED灯带与大灯组相连，下方大面积的格栅覆盖了前包围。新车侧面较为方正，细节上还是ID.4X熟悉的风格，包括半封闭式门把手、D柱银色装饰以及双拼色大尺寸轮毂。车尾具有不错的层次感，贯穿式尾灯组与车头相呼应，点亮后具有不错的辨识度。
车内虽然和目前大众的很多燃油车型都不太一样，但好像又在纯电动车型上玩起了套娃设计，和之前的ID.4 X如出一辙，有差别的也仅仅是内饰配色和一些饰板纹理。
不过话说回来，虽然明知道大众又在玩套娃，但不可否认的是这套纯电动车型的内饰看起来还是比较养眼的。
特别是中控台12英寸悬浮式液晶屏，不仅本身设计与中控台就十分协调，而且内置了大众最新MOS 4.0多媒体系统，带来更为出色的用车体验。而全液晶仪表盘虽然尺寸不大，但是显示信息十分丰富，显示效果也很细腻。
上汽大众ID.6 X长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。作为参考，上汽大众途昂长宽高分别为5039/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。对比来看，上汽大众ID.6 X轴距已接近途昂。
另外，采用6座和7座两种空间布局，整体的布局形式非常灵活。特别是6座版本，采用的是镂空式中央通道设计，第二排的人可以直接走到第三排，使用起来非常方便。
值得一提的是，作为家族旗舰，同时也是定位家用的中大型SUV，大众ID.6 X在静音方面也下了不少功夫，全车采用50处声学静音优化，采用降噪，吸噪以及隔噪等多种噪音处理措施，极大的提升了车内的静谧性。这对于一款将来可能应对全家人一起开开心心出行的车子来说，还是非常重要的。
ID.6 X搭载的IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为主功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，让行车更加智能、安全。Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能一应俱全。
动力方面，ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量， 最高续航里程（NEDC）可达588KM；搭配极效充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%，确保车辆使用。
ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试。
写在最后：
相较于新造车势力，大众ID.6 X在产品力上表现了不输他们的气质，更重要的是有大众品牌的背书，毕竟大众不仅有百年的造车历史，也非常了解中国市场，造出的产品自然是十分适合中国的实际情况。
大众ID.6X虽然在尺寸上还差途昂一点，但因为是MEB平台打造，近乎纯平的地台给车内空间带来了不小优势。如果对比纯电动SUV的其他对手，它的优势在于空间和价格，23.9888万元内的入门价格，更是让它成为中大型纯电动SUV中性价比很高的一款产品，再加上大众品牌在国内的影响力，相信会有不错的市场表现。