开国将军刘道生在海军史上留下哪3个“第一”？

刘道生（中间者）指挥海上编队驶入南太平洋。

刘道生在海军领导的岗位上工作了32年（含赴苏留学4年），是最早创建人民海军的领导中在同一职级上工作时间最长的。

1952年8月，刘道生致信副总参谋长粟裕并转呈毛泽东、周恩来，提出建议：从长远考虑，为适应建设强大海军的需要，提高高级干部海军专业知识，培养舰队以上指挥员的指挥才能，急需选派一批海军高级干部赴苏联学习，并表示自己愿意当一名小学生，从头学起。1953年9月，经总政治部批准，刘道生等中国海军第一批9名高级干部和一名翻译赴苏联伏罗希洛夫海军指挥学院学习。

在苏联学习期间，刘道生克服语言和生活习惯等方面的巨大困难，系统地学习了海军诸兵种装备器材的战术技术性能、水面舰艇、潜艇、海岸炮兵、海军航空兵、海军地理等课程，并到苏联海军波罗的海舰队实习，在实践中巩固熟悉了舰艇海上航行和指挥等技术业务。学院对刘道生的学习和工作在鉴定中给予了很高评价。1957年6月，刘道生以优异的成绩毕业回国。

1977年1月11日，刘道生上书中共中央、国务院领导，建议争取时间，打捞在第二次世界大战后期被美国潜艇击沉于福建平潭海区的日本客货轮“阿波丸”号。4月5日，经国务院、中央军委批准，刘道生担任打捞“阿波丸”号工程领导小组副组长。他组织海军派出两艘救生船、近600名潜水员参加打捞工程，共下潜3600余人次，捞获各种物资1600余吨。在会同国家交通部上海海难救助打捞局打捞过程中，他还组织海军舰艇在作业区执行巡逻任务，掩护和保障了打捞工程的顺利进行。

1979年4月28日，海军执行中国首次发射远程运载火箭试验任务。在此之前，海军成立了以刘道生为指挥员兼政治委员的海上特混编队指挥部，对海上编队担任的试验、护航和警戒等任务实施统一指挥。刘道生接受任务后非常高兴，当即写下了“年过花甲不算稀，一片丹心志不移”的诗句，以表达自己的心情和决心。4月28日和5月1日，海上编队18艘舰船和4架直升机，分3个波次先后从舟山起航。刘道生指挥特混编队克服航程远、海域新、编队大、人员多、装备复杂、技术要求高和风浪大、气温高等困难，于5月12日顺利到达火箭落点区域的准确位置。18日，运载火箭准确溅落在预定海区。刘道生立即命令各舰船严密警戒，直升机打捞数据舱。从发现目标到打捞完毕，仅用20分钟时间就完成了任务。6月1日、2日，编队全部安全返回上海港。这次航行历时35天，8733海里，圆满完成了党和国家交给的艰巨任务。

刘道生指挥的这次航行，在中国海军史上实现了3个“第一”：即第一次指挥大型特种舰船混合编队跨越赤道进入南太平洋；第一次使用中国第一代大型综合补给船在太平洋上补给成功；第一次使用舰载直升机远洋执行打捞任务。不仅为海军开辟了跨出国门、驶向远洋的航线，也为海军现代化建设积累了宝贵经验。

刘道生（1915-1995），1928年参加革命，1930年加入中国共产主义青年团，同年参加工农红军并转入中国共产党。曾任团、军分区、冀察军区、纵队政治委员，兵团、海军副政治委员兼政治部主任，海军副司令员兼海军学院院长、海军航空兵司令员，海军第一副司令员等职。参加了长征，先后率部参加百团大战、晋察冀军区反“扫荡”，平绥路、张家口保卫战，辽沈、平津、宜沙、衡宝等战役战斗。他南征北战，军政兼优，顾全大局，严于律己。参与创建人民海军，致力海军政治工作、院校建设、军事训练，指挥大型舰船编队首航南太平洋，开辟了人民海军跨出国门、驶向远洋的航线。是中共第十一届中央候补委员，1982、1987年被选为中共中央顾问委员会委员。1955年被授予中将军衔。曾荣获一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章和一级红星功勋荣誉章。

故事讲述人王南方，安徽岳西县人，1983年入伍，中国作家协会会员、中国记者协会理事，《军营文化天地》杂志原副主编，《解放军生活》杂志原主编，十大博客博主之一，《北京晚报》、《东方少年》杂志专栏作家。现为少年特战兵训练营总指挥，志在为培养优秀少年做贡献。出版的作品有散文集《明星360度》、《情感私语——走进名人的亲情世界》、《苦恋树》、《八荣八耻——辛勤劳动篇》、《中小学课本里的“星火燎原”》，报告文学集《神龙汽车团》（与人合著），绘本《捉迷藏》等。报告文学《星火燎原》曾获解放军文艺奖。