美国上市却被查，25个兄弟APP被下架，原本占据80%打车市场的滴滴陷入困局，一时间迎来多家打车APP分割市场蛋糕。
平台系的高德打车，以往在滴滴快车要排队几十人也能很快打到车的情况现在也有点难了，因为大量的网约车呼叫开始出现在高德平台上，T3、首汽等品牌或者地方性质的约车软件也开始热了起来。
随着火起来的还有他们在多个流量平台投放的广告，给司机们的不菲补贴，和曹操出行等APP推出的邀请好友体现等活动。
一方受难，八方“来战”——这可是赤裸裸的互联网战场，二线网约车品牌不约而同集体大反攻（加班）。
以前，地方公交集团或出租车公司主导的平台曾是狙击滴滴的主力，但近两年，聚合流量平台和传统车企逐渐成为市场搅动网约车格局的重要变量。
这次大家的反扑，其实也反映了近几年在滴滴通过早期的大范围地推和一系列并购成为中国网约车绝对老大之际，二线品牌们持续对网约车市场的布局。
从2019年长安、一汽、东风等发起了T3出行，广汽、腾讯、广州公交集团合作推出了如祺出行，这些APP除了陆续成为高德和美团聚合打车的资源，也摸索出了各自的生存空间。
而此前滴滴备受诟病的司机提成、安全问题等，在这些二线APP上能否被重视和改善，也成为司机或者监管方关注的重点。不过在重资产特点的B2C模式下，有车企、公交集团背景角色的出行APP们在安全、服务方面考虑更多，但在技术匹配、运营成本、获客、收益等方面也有不小的挑战。
未来，滴滴一家独大的局面是否会被彻底改写？此次活跃起来的各路玩家能否投入真金白银打磨产品、服务、商业模式，在集体大反攻后，能否让更多用户有更多选择，让市场竞争全面激励各APP趋向完善以及突出个性？
这些问题，全民围观。
有意思的是，政府部门也出手了。7月13日，上海市大数据中心宣布依托的“申程出行”平台推出的“随申办”APP，已经汇聚了上海市迅游出租车，能为个人提供打车服务，也能为车主提供停车导航、充电桩查询、路况查询、交通违法查询等，而且“严格守护用户信息安全”。
有网友说，“自从月初发现这个功能之后，大都会就被我卸载了，随申办yyds~”
再多下载一些打车APP，助力这个市场百花齐放良性竞争吧~