膜呗改色案例：丰田Supra改色龙胆蓝 高贵的气质无人敢动
丰田Supra的车型历史很多人都耳熟能详，这款在1979年正式推出的车型，是日系跑车的扛鼎之作，也是日本汽车史上的明星产品，与公路战神GT-R、自然吸气之王NSX以及转子王子RX-7并称为日本四大国宝级性能车。往代Supra 一直坚持着“直六引擎”的精神，擅长直线加速，因此也就有了“牛魔王”的绰号。
第四代Supra是该车辉煌的顶点，虽然日本汽车界有“最大280马力”的限制，但是只要稍加改造，Supra便可轻松爆发出1000匹以上的马力；几乎无限的改装潜力，正是Supra最具神奇的魔力和不可一世的资本。而由此，也诞生了一个极为特殊的名词：JDM。
第四代Supra在JDM粉儿中的地位至今无法撼动，从某种角度来讲，一般讲的Supra就是指四代Supra，所以在第五代Supra前面加“全新”二字，完全是情怀和信仰的加持作用。当年大名鼎鼎的“牛魔王”，一代高性能“神车”，在沉寂了近20年后，再一次回归到大众视野，激不激动，意不意外？然而……就是然而了！
2002年7月，丰田决定停产Supra，部分原因是价格过于昂贵，同时，也不能通过即将生效的尾气排放标准。但是，自从丰田和宝马在2011年开始合作之后，丰田就在盘算着Supra的复活。
如今，它来了。Supra其中从设计上就有着不少致敬前辈的设计元素，例如在大灯半椭圆设计，车身的宽体部分以及车尾线条的上扬都和第四代Supra有着些许共性，而尾标的“Supra”车标字体也和当年的一模一样。另外它车顶也是一个较为有趣的部分，采用双拱形车顶设计，这一点与标致曾经的跑车RCZ名为“double bubble”的设计不谋而合，这将提升新车的空气动力学和头部空间表现。
新一代的Supra是和宝马Z4都是丰田和宝马共同研发的产物，相对来说比起过去“直道王”的时代作了不少妥协，在操控方面更加均衡了，但它和Z4也营造出两种完全不同的风格，除了硬顶和软顶敞篷的区别外，Supra前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，而Z4采用了双节点弹簧减震支柱前桥，底盘结构的硬件和调教差异，使得两台车的运动调性不太相同，如果论赛道表现，毫无疑问Supra的表现会更胜一筹。
而目前国内能买到的Supra提供了2.0T和3.0T V6两套动力总成的组合也满足了不同消费者的需求，但有一个比较有趣的地方那就是它的售价其实并没有比起Z4便宜多少，甚至部分经销商还需要加价提车，到手价会比起Z4还要更贵。
当然，改色是最简单让你另类的方式了。蓝色始终能给我们的生活营造宁静自由的空间氛围，而对于一个向往清净优雅出行的车主来说，除了注重内在的修养还更加懂得如何融入生活的高品质体验，因此对爱车的车身改色膜也有一番自己的见地和要求，而车身改色膜龙胆蓝所传达的高雅气质，让人实在无法不喜欢。
视觉感上的强烈反差对比，往往能够给人以震撼感，这台Supra便是这样的存在。霸气硬朗的身姿，全然换色了龙胆蓝车身膜，精致轻奢感油然而生，呈现出东方雅致韵味。全车仿佛由一个刚毅勇猛的汉子摇身一变竟成为了带有温柔气质的儒雅书生，不同风情的展示很是耐人寻味。龙胆蓝明显不同于其他的蓝色，整台车体带来的古典气质充满了高贵与典雅，含蓄又不失几分现代感的大气。