自有关部门出台《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，国内不同省市规划出的都市圈方兴未艾，规划中的24个千万级别的都市圈主要集中在沿海和中部地区。而沿海地区又是旅居的热门选择，如粤港澳大湾区、厦漳泉闽东南区、胶东半岛，都市圈有望成为未来旅居市场的热门地点。
形成都市圈需要打破相邻城市间的一些壁垒，缩短城市间的地域距离、加强城市间经济的紧密性、相互补充城市间的产业结构，将推动几个城市之间实现同城化。
城市间开放性的提高，大大降低了旅居时间、空间、花销的成本，旅居的方式更随意、更自由、体验更优良。
同城一策，多城一体
多城规划建设，需要一项可以共同实行的政策，确定指导思想、明确都市圈的发展定位。
粤港澳大湾区的规划依据《粤港澳大湾区发展规划纲要》、胶东半岛依据《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》。多个城市朝着一个方向发力，在规划控制、城市空间布局、重大项目建设、基础设施建设等方面加强统筹。
同城一策在城市规划的同时也对区域的旅游资源进行整合提升，对旅游空间进行深入划分。
《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》提到青岛、烟台、威海将联合推进文旅产业项目、文旅公共服务，构建合作机制完善、要素流动高效、发展活力强劲、辐射作用显著的区域文化和旅游发展共同体。胶东经济圈发展以“文旅”作为区域支撑产业之一，为旅游规划提供了全域化的视角。
交通全方位覆盖
都市圈之间多为1-2.5小时的里程，公路、铁路、航空、轮渡海陆空立体化的交通网全面覆盖都市圈。
如厦漳泉城际轨道自泉州到靖城，线路全长约200公里，设置了9个站点，贯穿三地。城际轨道会是未来都市圈内陆交通的主力，符合城市“微度假”短途、快捷的需求。
都市区会设置区域干线协调的机场，惠州的平潭机场就扮演这样的角色，合理分工，减轻粤省东部的旅客吞吐量的压力，构建半小时航空服务圈。
交通网的全面覆盖，让游客可以随时来一次“微度假”，降低交通成本，在有限的时间内环游都市圈，可以体验到更多样的游玩项目。
旅游度假业态丰富
由交通网扩大，所串联起来的旅游区域也变得广阔，在厦漳泉范围内的闽东南区域覆盖约356处文旅项目，占到全国总开发量的4%。
为了让畅游无忧，对都市圈旅游服务也施行一体化，厦漳泉三地推出的旅游年卡，用一张卡片联动都市圈40个景区，可以根据自身的需求随意切换旅游度假目的地，降低了跨市县的游玩门槛。意味着早上在鹭岛看海拍照打卡，晚上可以在漳州的南靖土楼过夜，一天之中感受当地不同的景致、不同的民俗。
价格洼地同样可享受核心配套
随着都市圈的形成和不断建设，最终达到公共服务便利共享的状态，信息互联互通，不但是游玩“一卡通”，区域社保、养老也能“一卡通”。又因为交通的便捷，即便不在核心城区，也可以享受到城市的核心配套资源。
所以在购买能力有限的情况下，旅居置业选择在惠州、漳州等价格洼地，置业压力要小于深圳、厦门，在环境宜居程度上不亚于核心城市，当核心城市人口达到饱和后甚至要高于核心城市。在今后都市圈同城化一体后，共同享有便民设施、公共配套、养老服务。
人人都想逃离“北上广”，但人人都离不开“北上广”，暂时离开日常生活的纷纷扰扰，隐匿在僻静之地偷得浮生半日闲成了当代城市人选择旅居的刚需，选择旅居更像是让心灵来一场旅行。
都市圈的发展和旅居市场的结合正是给这场逃离提供了一条途径：居住在城市的远郊或湾畔，远离了日常的喧嚣却未脱离城市的土壤，心远地偏但仍能享受到城市给予的服务，借助交通的便捷可以随时回到城市，切换工作和度假的状态。
刚需决定市场变化，在庞大的刚需背后，蕴含着拥有巨大潜力的市场，在结合城市发展所带来的吸引力以及不断灵活更新，借而更符合人们需求的旅居产品的潜力不言而喻！