文 | Autodealer综合
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七月了，相比长安马自达，一汽马自达在马自达中国的分量继续缩小。
近日，马自达中国发布了其在华最新销量情况。数据显示，7月份，一汽马自达销量仅为3467辆，同比下滑49.04%，近乎腰斩。这也直接影响了马自达在中国的销量表现。数据显示，马自达7月份在中国市场的销量为13492辆，同比下滑23.99%。
不仅如此，从前七个月的销量表现来看，马自达成为了唯一一个在华销量同比下滑的主流日系品牌。
事实上，一汽马自达的销量自2017年开始便逐年下滑。到2020年，一汽马自达的总销量为7.8万辆，同比下滑14.78%。
相比较之下，长安马自达仍以万辆的水平支撑着马自达在中国的销量。因股比导致的资源分配不均也被外界认为是一汽马自达与长安马自达销量悬殊的原因之一。公开资料显示，在一汽马自达的股权分配中，一汽轿车和马自达占大头分别为56%和40%，而一汽集团仅占4%。
受不断下滑的销量影响，一汽集团子公司一汽轿车的净利润也在逐年下滑。据财报公开数据显示，一汽轿车在2017、2018以及2019年获得的净利润分别为2.81亿元、1.55亿元和0.53亿元。
因一汽马自达销量的持续低迷，一汽马自达解散将被长安马自达合并的消息，在过去三年里屡次被曝出。就在今年四月份，有消息称一汽集团、马自达、长安汽车三方正展开谈判并计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务合并到长安汽车旗下的长安马自达。与此同时，一汽马自达车型将交给长安马自达生产销售，一汽马自达的经销商体系也将合并到长安马自达的经销商体系。
尽管官方至今并未给出任何确切的答复，但就销售端来看，为计划合并所作的准备都已在有序地进行中。
此前已有媒体报道称在北京地区，一汽马自达的车型已经在一些长安马自达4S店里进行展示。不过，就上海地区来说，长安马自达4S店目前还未销售任何一汽马自达的车型。记者在向其中一家长安马自达4S店询问情况时，对方表示“后续（长安马自达和一汽马自达）会有融合，不过也要等到一汽马自达库存消耗的差不多了再进行融合”。
目前，一汽马自达旗下仅有CX4和阿特兹两款车型在售。从七月销量数据来看，两款车型的终端表现并不理想。数据显示，7月份，CX4的销量为1909辆。官方虽未给出阿特兹的具体销量，但从官方给出的品牌总销量可以推算出阿特兹的销量在1500辆左右。
“再等等，村子就没了。”当记者以买车为由致电一家一汽马自达4S店时销售说道，并明确表示一汽马自达和长安马自达的4S店将于九月合并，“不过，也就是换个牌子，售后没有任何变化……整车生产线停产，但零部件生产线不会停产，而且很多配件都是共用的，所以保养不会受影响。”
不过，长安马自达4S店的销售则称，“不排除合并之后车型相对有所调整，一些配件不一定会生产。”