印度战机坠毁为何成了常态近日事故是今年第四次坠毁！
时评/三杉 图/来自网络
近日，据印媒报道称：印度空军的一架米格-21战斗机在例行训练期间，在拉贾斯坦邦巴尔默地区坠毁。飞行员受轻伤，被当地村民紧急送往医院。
印度国防部发言人说，这架战斗机当日下午5点30分左右，在巴尔默的一个村庄附近坠毁。
据报道，地面上的一座茅草屋在事故中起火。当地官员称，没有人员死亡，战斗机的碎片散落在大片区域，其中一些起火燃烧。
印度空军发言人表示，这米格-21战斗机出现技术故障，飞行员及时弹跳逃生。正在调查坠机原因。
据悉，这是印度空军今年第四起米格-21战斗机发生坠机事故。第一起发生于1月，当时印度空军称一架飞机在出现严重技术故障后坠毁，飞行员弹射逃生。
到了3月，另一架米格-21在飞行训练时坠毁，飞行员死亡。
第三起坠机事件发生于5月，飞机在旁遮普邦坠毁，飞行员死亡。
目前，印度空军拥有约6个米格-21战斗机中队。每个中队装备近18架战斗机。
印度国防部2019年曾表示，自2016年以来，印度空军坠机了27架飞机。
曾经有媒体称：印度空军40年坠毁1000架战斗机:买飞机的速度,还没摔飞机速度快！
印度正在使用最新的“阵风”以及米格-29和苏-30MKI战机提高其空军实力。
但据印媒获得的一份报告显示，在过去的10年里，印度空军已有的798名飞行员辞职，其中289名飞行员获得了民航飞机的驾驶证书，可在私人航空公司中工作。
2015年有37名飞行员在退休前辞职。
2016年和2017年，分别有100名和114名飞行员辞职。
2018年，印度空军有3855名飞行员，而印度批准的飞行员人数为4231人。当时缺少376名飞行员，这反映出印度空军的备战不足的问题。
这样一来，印度的战机飞行员就有“捉襟见肘”之感，显得不够用！
此外，按照印度采购阵风的价格来看,300架战斗机至少也需要700亿美元,这个数字对于印度空军而言是一笔极大的负担,甚至需要20年左右才能保证作战能力。
再加上印度空军，摔飞机是如此频发，又如何能保证作战能力呢？
印度空军除苏30MKI之外，装备数量最多的依旧是米格21，目前的装备数量同样是在240架左右，当然了，印度空军的米格21也是印度空军摔飞机的主力。
据资料显示：从1996年到2016年的20年间，印度空军就坠毁各型机达到191架，2003年是最夸张的一年，这一年内竟然损失战机52架，平均每周摔1架。
印度坠机事故已经造成了超过1000名飞行员、空勤人员和地面人员的丧生。
培养一名飞行员该是多么不容易啊，在印度就只能被白白摔死了。
虽说印度很有钱可以买来大把装备，但这么摔肯定是会影响国防力量的。
就拿印度曾经采购的英国产的海鹞战机来说吧，共采购了29架，但最后大约有三分之二坠毁，难道不影响其战斗力？
印度以往坠机的大部分原因，并不是战机性能上存在问题，而是印度空军的后勤保障非常糟糕。
印度国内只有一家用于战机制造和维修的航空公司，名叫斯坦航空公司，凡是经过他们之手交付空军的战机，都难逃摔机的命运，频频发生坠毁事故，因此这个公司被戏称为“空军杀手”，可谓是印度的“寡妇制造厂”。
由此可见，有钱买飞机，无能力维护保养，其管理水平又极其低下，对于“万国牌”的武器装备的维护更是艰难。所以，印度战机坠毁频繁，是必然的结果！