生活就是个技术活，有一技之长，哪里都吃得开，所谓“一招鲜吃遍天”。但老话还强调“技多不压身”，意思是越多技能越能安身立命，人如此，产品也是如此。就说车辆这种产品吧，制造完成并检验合格后在4S店里静候主人，哪款车能迅速名车有主，全靠车辆自身的本事。
这么说可能有些宏观，今天小编以具体车辆的比对进行细观，为了更说明问题，小编结合目前市场热点，以新进上市的全新第三代奔腾B70和2021款轩逸进行比较，试看热门车型之所以受捧的原因到底为何。为比对合理，两款车型均选择顶配款且价格区间相当，分别为官方价13.99万的2021款 1.5T 自动驭享型奔腾B70，官方价14.3万的2021款 1.6L TOP CVT奢享版轩逸（以下简称奔腾B70以及轩逸）。
全新第三代奔腾B70（左） 轩逸（右）
没有萝卜白菜 奔腾B70颜值太出彩
现在提起颜值、外观这些感性范畴的属性，都喜欢以“萝卜白菜各有所爱”为评价观点，这句话没错，感性就是全凭个人喜好，没有数据参考，但这只适用“萝卜、白菜”这类两者相差不大的比较对象。如果差距偏大就很好判断，这种事儿就发生在全新奔腾B70和轩逸身上了。
全新第三代奔腾B70作为自主品牌产品，在勇攀前沿科技之路上还能扎根中国深厚历史文化，并将其融入车辆本身，这一点在其前后大灯上就让人眼前一亮。以灵感源于中国古代兵器“戈”的大灯是点睛一笔，犀利到出神入化，结合数码雨滴进气格栅，很好地呈现出古今未来贯通气象，蔚为大观。
轩逸的外观大部分沿用前代车型特色，V形银色镀络条是其标志性颜值担当，整体上中规中矩，对于追求前沿审美的年轻消费者多少有些遗憾。
空间、动力 奔腾B70轻松能打
相比颜值，空间、动力对比有数据可依，而且空间是一寸上一寸强，动力是多一匹猛一批，孰高孰劣可立判。
通过上图数据，首先在长宽高方面，全新第三代奔腾B70以4810x1840x1455（mm）的车身尺寸直接碾压轩逸，突出的还有轴距，凭借2800mm长轴，全新第三代奔腾B70同级难觅对手，越级也是高手。
在动力方面，全新第三代奔腾B70和轩逸同为四缸发动机，前者是涡轮增压，后者为自然吸气，对于有“自吸”情怀的消费者，轩逸有所独到之处。而涡轮增压是目前主流趋势，排量相差不多的情况下，涡轮增压能提供更强动力，全新第三代奔腾B70因此获得最大力169匹，最高扭矩258N·m的绝对领先实力，而轩逸的马力仅为135匹，扭矩为159N·m。
变速箱方面，全新第三代奔腾B70为7挡双离合，轩逸为CVT无级变速。CVT无级变速强调扭矩变换的平顺性，但承受力弱，而7挡双离合在保证换挡平顺的同时可以很好兼顾更强承受力，也是目前高级车型喜闻乐见的配置。
悬挂方面，两者前悬同为麦弗逊式独立悬挂，强调舒适的后悬有区别，全新第三代奔腾B70为多连杆独悬，轩逸为扭力梁式非独立悬挂，多连杆独悬当然滤振效果佳，扭力梁式非独立悬挂更强调承载力，多用于货车这种载重大的运输车辆。
纵观以上，在空间以及“动力、变速箱、悬挂”三大件方面，全新第三代奔腾B70都是超越领先。
L2.5级自动驾驶 奔腾B70本事超多
智能科技发展日新月异，车辆也与日俱进引入其优秀成果，让驾乘更安全便捷，这从新款车型更多配备智能驾驶辅助功能可以聚焦感受。
在智能驾驶方面，全新第三代奔腾B70和轩逸都很花心思，比如都配备车道偏离预警、倒车车侧预警、自动刹车、盲区监测功能，而整体上，全新第三代奔腾B70的16项智能辅助相比轩逸要多出一倍强，轩逸仅为7项。
除去以上共同项，全新第三代奔腾B70还有自适应巡航、自适应巡航、前防撞警示、智能远光灯控制、智能限速提醒、集成式巡航辅助、交通拥堵辅助、车道保持辅助系统、并线辅助、换道辅助、开门防撞警示、后防撞警示、全自动泊车系统，其中全自动泊车还可以一键水平泊入，水平泊出、垂直泊入。这些功能涉及启动、行车、驻车、倒车、开门等全行车周期，拥有L2.5等级的自动驾驶标准，时刻确保行车更安全。
轩逸则是拥有疲劳预警、超视距预警、油门误踩功能，但忽略了更广泛应用场景的全周期行车事宜，偏颇无法概全，逊色奔腾B70不少。
写在最后：
从两车对比可以看出，全新第三代奔腾B70在各方面都是领先于轩逸，这也反映出自主品牌车型在性价比方面高于合资车的事实。如果你正考虑买车，可以关注这款全新第三代奔腾B70，本分的价格，过分的享受，这体现以奔腾为代表的国产品牌车对消费者的真心诚意。