此文继续为您带来物流园区停车场设计要点，快来了解：
001停车场进出道路规划：进出道路规划是指车辆自厂区外面进入月台区，而后停靠月台的道路规划，以及货车停靠方向规划。进出和环绕厂区外围的道路宽度与道路是单向或双向交通有关。京凯腾达的经验：在单向道路要 12 英尺 (3.7 m)宽，双向道路则应有24 英尺 (7.4 m)宽。货柜车进出的大门，在单向交通应有20 英尺 (1 m)宽，在双向交通则应有 30 英尺 (9.1 m)宽，另外因考虑大门同时亦会有行人出入，所以应再增加 6 英尺 (8 m)宽。
进出道路如有交叉时，则应设计成Y形，以方便货柜车能安全地转弯。货车进出道路在转弯的最小半径是 35 英尺 (10.7 m)。货车停靠月台时移动的方向对于停放的效率及空间需求有重要影响，货车应以反时针方向进入月台区，再以顺时针方向倒车停靠月台，顺时针倒车可使司机能较清楚的看到货车后方(因国内驾驶座在左方)。若以反时针方向倒车停靠月台，则司机必须依赖后视镜或另有人员引导至正确位置。反时针方向倒车停靠月台方式所需停车坪空间需比顺时针方向倒车停靠月台方式多约6m深度。各位童鞋，物流园区停车场设计规划中不可不慎啊！
002月台相关设施空间需求-这个在物流园区停车场设计里面一定要考虑到：
01办公室空间：办公室空间是提供进出货管理及事务性工作之用。京凯腾达称，以一个舒适合理的作业需求来规划，每一个月台工作人员大约需要16㎡ 的办公室空间。可考虑使用阁楼的方式，上层作为办公室，下层地板尚可作为进出货暂存区之用；
02品管保留区：品管保留区主要是累积进货经品检不合格的物品。此空间需求大小与退货物料的量，特定的检查程序及退货处理的时间有关，一般可经由六个月份品检不合格物品的平均量，估算规划成所需占用之品管保留区空间；
03废弃物区：对于进出货所产生之大量垃圾要有一处理方法-那就是规划出一个垃圾中转区域，如没有规划此一区域，则会占用月台其它有用的空间，导致管理困难，工作环境杂乱不安全及生产力降低；
04空托盘（栈板）区：如果在进货之后需要托盘化（托盘堆垛）或是出货之前需要卸栈，则必须规划一空间作为空托盘（栈板）的存放。另外如有单元载荷包装的需要(如伸缩膜捆包)，则需另在月台配置一空间，以放置包装机器或工具来提供包装之需要；
05要在物流园区停车场设计中规划出货车司机休息室：货车司机休息室是货车在装卸时，供司机休息之用。司机休息室可管制司机在厂区的活动，以减少潜在危险、失窃及劳工关系等问题。廊坊承德保定北京司机休息室应包含有厕所、公用电话，每间休息室以14㎡以上的空间较为合适。