敌对区域（上）

敌对区域（上）

2012年8月12日下午17点，阿富汗赫尔曼德省 巴拉穆尔加布河北部

一只分别乘坐悍马和LMV轻型装甲车的美国，西班牙ISAF联合部队（International Security Assistance Force是驻阿富汗“国际安全援助部队”的英文缩写）在行进间遭到路边炸弹袭击，造成美军一辆悍马军车损毁，两名士兵受伤。

意大利依维柯防御车辆分部(IVECO DVD)生产轻型多用途车(Light Multirole Vehicle，LMV)其代表作就是在国际军用越野车市场上赫赫有名的LMV轻型多用途战术越野防护车。具有多用途延展性的LMV可以作为一种指挥车、侦察联络车、轻型武器平台、救护车和火炮牵引车使用，或者直接成为一种军用运输工具。测试显示，糟糕的路况几乎影响不到这款越野车的行驶速度。

该车长宽高为5504x2050x1950mm，自重逾6.5吨。前后悬架均采用双叉臂式结构，离地间隙高达493mm。车辆底部设有“三明治”结构，以吸收地雷冲击波。除意大利陆军外，该车还装备比利时、挪威、西班牙、俄罗斯和阿尔巴尼亚等国军队

驻扎在阿富汗赫拉特军事基地内的西班牙陆军空中医疗救援分队乘坐“超级美洲豹”医疗救援直升机立即出发。

“超级美洲豹”医疗救援直升机宽敞的座舱不但能够容纳6张抬床，更设有一个设施齐全的医疗平台，旁边放置了多种新式医疗器材，这使得获救的伤病者在运送途中即时获得治疗。

机组人员包括正副驾驶各一名，舱门机枪射手一名，机械师兼副射手一名，军医和护士各一名。

傍晚时分，留在原地守护伤员的西班牙陆军雷伊阿方索十三战斗旅的康特中尉负责为“美洲豹”寻找降落地点，引导降落并负责警戒。

由于康特中尉缺乏经验，为“美洲豹”选择的降落地点虽然平坦开阔，但是土质松软，“美洲豹”落地后右轮陷入土中，导致机身失衡倾覆......

意外的发生导致医护人员，机组成员，伤员和掩护分队都要滞留在这块塔利班控制区了。由于伤员经过抢救，伤情稳定。军医埃雷拉上尉与驾驶员马里诺上校以及康特中尉商议后，决定原地固守。等待次日黎明后方基地再次派出救援直升机。

康特中尉手里只有一个步兵排和一个狙击小组，要在一片开阔地进行防守，可不是一件轻松的工作。康特中尉将医疗帐篷安置在相对安全的位置，利用有限的兵力和仅有的5辆IMV轻型装甲车构成环形防御，然后安排狙击小组在山顶防御监视。

果然是怕啥来啥，很快，狙击小组就报告附近出现一个阿富汗牧羊人，在窥探营地。

实战经验丰富的老军士长感觉来者不善，举枪瞄准了牧羊人。但是康特中尉根据交战规则，阻止了军士长向无武装的牧羊人射击。（牧羊人是小分队克星这条规律在这个战例中同样适用）这个全身而退的“牧羊人”果然就是塔利班探子，营地的防御情况被摸了个一清二楚。

G36是德国黑克勒-科赫在1995年推出的现代化突击步枪，发射5.56 × 45毫米北约制式子弹。G36突击步枪秉承了传统的设计，骨架式枪托可折叠到机匣右侧，缩短了长度，便于携带和存放或在狭窄的空间内进行射击。

G36是德国联邦国防军和西班牙陆军及西班牙海军的制式突击步枪，多个国家及地区的军队及警察亦有装备，G36在1997年取代G3成为德国联邦国防军的制式步枪，命名为Gewehr 36（36型步枪）。在1999年西班牙陆军以G36取代CETME Model L.

CETME是“西班牙特种材料技术研究中心”的缩写，音译为“赛特迈”。现在CETME公司已改名为西班牙国营圣·巴巴拉军事工业公司（Empresa National Santa Barbara）。

在1960年代中期，赛特迈公司就开始尝试研制小口径步枪，最初的型号是在赛特迈B型步枪的基础上更改为发射5.56mm小口径步枪弹，并称为赛特迈E型。在经过持续的研究，参考了G41、FNC和M16等多种成熟产品，赛特迈公司的小口径步枪研制工作在1980年完成，定型产品为赛特迈L型，5.56mm口径。从1981-1982年期间，赛特迈公司向西班牙军队提供了约1000支L型突击步枪进行试验，在1984年又推出了L型突击步枪的卡宾型，命名为LC型。1985年春季，L型和LC型正式投产并装备西班牙军队，逐步替换原装备的7.62mm口径赛特迈突击步枪。L型供普通步兵使用，而LC型则供机械化部队和特种部队使用。在1999年，这种步枪开始被HK G36E突击步枪逐步取代。

与此同时，如何处理这架倾覆的“美洲豹”则成了一个棘手的问题。最简单的办法就是炸毁。但是机组人员坚持机身主体没有损坏，而且这架“美洲豹”救过很多人，机组和医疗人员都十分不舍。后方基地根据机组建议，制定了用支奴干直升机整体吊运的方案。直升机吊运直升机，和吊运火炮、车辆等其它装备最大的不同或者说难点就是：自身功率和货物重量的不同。也就是说：在阿富汗这种高温高原环境下，直升机功率会下降很多，而空重4.5吨的美洲豹直升机经过“减重”1吨仍旧是个大家伙。另外在战场环境下救援吊运，就是强调一个字“快”，不然有可能把救援机也搭进去。所以机组采用了一个有技术难度但是风险低简单快捷的方案——直接用单点吊运法，就是用吊索直接固定在美洲豹旋翼轴上直接起吊