提起奇瑞汽车，很明显在吉利、长安、长城以及比亚迪这些一线自主汽车品牌面前，似乎已经显得有些黯然失色了。
但是，曾经的奇瑞汽车，可谓是风光无限。在自主汽车品牌中，无论是如今销量过百万的吉利，还是长城，在它面前都是小弟。
那么，奇瑞汽车曾经有多优秀？
它不仅连续9年蝉联自主汽车品牌的销量冠军，而且更是连续18年成为自主汽车品牌出口量第一。
早在10多年前的2010年，奇瑞汽车的年销量就达到了68.21万辆。
而当时的吉利汽车，年销量也只有41万辆左右。
由此可见，曾经的奇瑞有多强大。
然而，时过境迁。经过了10多年的发展，受各种因素的影响，奇瑞汽车逐渐地掉队了。
2020年，奇瑞汽车年销量只有51.5万辆。相比10年前，销量下降的幅度还是比较大的。
也是在2020年，吉利汽车销量为124.7万辆，长安汽车销量为94.2万辆，长城汽车销量为83.6万辆。
通过对比可以很明显地发现，在2010~2020年这10年间，当大多数自主汽车品牌都在奋力向上的时候，奇瑞汽车不进反退。
不过好在，近几年奇瑞汽车在市场销量方面，也在逐步地回暖。
但是，市场不会为奇瑞等待。
让我们来看一下乘联会刚刚公布的9月销量数据。
9月奇瑞汽车累计销量为52831辆，同比增长了48.99%，环比增长16.11%。
特别是在SUV车型方面，瑞虎8、瑞虎7这两款车的环比增幅分别是23.43%和67.8%。
轿车方面，艾瑞泽5的表现也算是说得过去，卖出了10948辆，环比增长14.14%。
今年前三季度，奇瑞汽车累计销量为436431辆。
没有对比就没有伤害。
自主汽车品牌车企中，吉利汽车9月销量84500辆，1~9月累计销量759387辆；比亚迪9月销量79037辆，1~9月累计销量445963辆；长安汽车9月销量75188辆，1~9月累计销量769444辆；
上述三家车企中，看似比亚迪前三季度的累计销量跟奇瑞汽车比较接近。但是你不要忘了，比亚迪汽车目前旗下的很多车型，都是处于一车难求的状态，订单量巨大。随着产能的提升，在今年的第四季度比亚迪销量应该会猛增。
而反观奇瑞汽车，虽然有着很强的发动机技术，但是旗下的车型销量似乎并没有太火爆。
至于吉利汽车和长安汽车，对于奇瑞汽车来说，根本就不是一个量级的。
还有，在新能源车市场和高端品牌方面，奇瑞汽车相比上述品牌，也已经全面落后。
至于奇瑞汽车为何会销量越来越差？在后期的文章中车快评将会做详细的剖析，敬请关注。
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