纵观世界汽车工业，正处于当下与未来交接的关键节点。尤其是在动力形式方面，燃油动力还有更多潜力值得发掘，混动、纯电、燃料电池等等能源形式也正在飞速发展。在这样的巨变之中，唯有秉持技术为先的立身之道，才能在一层又一层巨浪之中始终立于潮头，紧跟甚至引领未来汽车发展方向。而一直以来，“技术奇瑞”的名号都在车圈内广为流传，相较于一些自主品牌主要依靠配置堆料或营销造势抢占市场的做法，奇瑞汽车将更多资源投入到了技术研发水平的提升当中，也因此拥有了技术方面的更多优势。
今年四月份，奇瑞汽车正式发布鲲鹏动力，作为奇瑞24年动力技术的集大成之作，鲲鹏动力是奇瑞4.0时代的全域动力架构，覆盖燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，全面面向未来动力技术发展，在发布之处，就引发了行业及消费者的广泛关注。而在刚刚过去的九月底，瑞虎7 PLUS搭载1.6TGDI鲲鹏动力发动机正式落地，以“速度更快”“性能更强”“油耗更省”“品质更好”四大优势，再一次定义国产动力总成新标杆。
从账面数据来看，此次瑞虎7 PLUS搭载的1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力组合最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，不仅可以提供0-100 km/h加速8.28秒的强劲动力，还拥有百公里6.6L的超低油耗。作为一台家用级SUV的动力总成，这样的数据表现已经实属优异。与此同时，奇瑞汽车还为这台发动机提供终身质保，进一步从侧面反映出了这款发动机在可靠性方面同样拥有的不凡实力。而“中国心”2019年度十佳发动机的称号，也更让这台性能强劲、技术过人的动力之芯拥有了更加耀眼的光环。
过硬的性能表现，自然离不开坚实的技术支撑。这套鲲鹏动力组合拥有米勒循环、TA中置相位器、全球独创的全新一代“i-HEC”智效燃烧系统等15大核心科技，全面覆盖动力性、燃油经济性、轻量化、可靠性等多方面表现。其中，TA中置相位器技术可以通过快速调节进气门与排气门开闭时间，保证最佳进排气效果，使得发动机处于高效运转工况下的时间更长，从而实现更好的燃烧效率。而全球独创的全新一代“i-HEC”智效燃烧系统，则有效保证了这台发动机在强劲动力与省油低耗方面的良好平衡。
可以说，得益于奇瑞汽车这些年来对于发动机技术的深耕，此次瑞虎7 PLUS搭载的鲲鹏动力，无论是从性能表现还是技术积淀方面，都实现了对于同级别车型的“降维打击”。
除此之外，奇瑞汽车还为瑞虎7 PLUS搭载了另一款同级首发的1.5TCI+48V轻混增压动力组合，为消费者带来了更多选择。瑞虎7 PLUS作为一台家用级SUV以及主要在城市中行驶的使用场景，48V轻混技术的加入，可以通过电机的帮助以及能量回收功能，有效改善城市蠕行与频繁启停时的使用体验。从数据上来看，这套动力组合可以提供百公里5.9L的超低油耗，最高70N·m的助力扭矩，怠速启停后0.3S快速启动，全面提升启动动力与启动响应。
诚然，作为一款全新车型，瑞虎7 PLUS的实际表现到底如何还有待市场的更多检验，但各项出众的数据表现以及其背后超越同级的技术背书，已经证明了“技术奇瑞”在动力总成方面的突出优势，也更是可以让消费者放心的选择。
有人说，动力总成核心技术是汽车工业皇冠上的明珠。但受到中国汽车工业起步较晚等客观因素的影响，这颗真正象征中国汽车技术实力的明珠总是略显黯淡。而随着汽车市场的不断发展，一众自主品牌在研发方面的不断深耕，相应的技术水平也在飞速提升，逐步赶上甚至超过外国品牌。其中，奇瑞汽车作为自主品牌中技术立企的执牛耳者，相信全新上市的瑞虎7 PLUS，一定能为消费者带来更多惊喜。