很多消费者们在买车的时候都会选择合资品牌旗下的车型，这不仅是因为合资品牌的造车底蕴更足，也是因为合资品牌对于汽车行业的发展风向有着很强的把控。我们国内汽车市场中，上汽大众是非常深入人心的合资品牌，除了有着较好的口碑，在造车实力上也是毋庸置疑的。在这个新能源电气化来临的时代，上汽大众在新能源汽车市场的布局也是非常迅速的，短短半年时间就推出了ID.4 X、ID.6 X和ID3。
很多消费者对于这款刚刚上市的ID3很感兴趣，这款车有着时尚潮流的外观，售价也相当有诚意，为15.9888-17.3888万元。我个人也对这款车很感兴趣，于是我趁着双休日去店里亲自试驾了。
后驱驾驶乐趣很强，操控起来有趣又舒适
ID3这款车采用了后置后驱的布局方式，比起同级别绝大多数的纯电车型来说，有着更加强烈的驾驶乐趣和操控体验。我这个人是典型的一个人老心不老，我非常喜欢有着驾驶乐趣的车型的。
ID3驾驶感受让我觉得很爽，车辆刚刚起步的时候，能够明显感觉到车辆的重心向后移动，也有着比较强烈的推背感。深深踩下踏板之后速度提升非常快，从0~50公里只需要短短三秒钟的时间。就算速度过快的话，车辆也是十分稳定的，后轮的抓地力很强，就算转弯也不会发飘，依旧有着稳定的行驶。
ID3在弯道加速时给我的感受也不错，车辆的前轮只是承受转向的力度，不像前驱车那样，因为弯中加速而失去转向的能力。而且后驱车开起来转向是比较精准的，比前驱车还更好漂移。车辆的前后配重比达到了50:50，操控起来更舒服。整体开下来的驾驶感受是很有乐趣的，激情满满。
越级轴距保障大空间，家庭出行能够满足
我还试了一下这款车的空间表现，ID3这款车的空间给了我很大的惊喜，虽然车子看起来挺小巧灵活，没想到内部却别有洞天。店里的工作人员告诉我说，这款车的车身长度达到了4261毫米，轴距达到了2765毫米。
我认为，这款车的空间表现完全可以称得上是一辆A+级别的SUV，比起同级别里价格更高的一些SUV来说，这款车轴距的数据表现都要更加优秀。
我的身高在1米75左右，坐在这款车的前排座椅上，头部距离车顶还有好几根手指的空余，不论是侧头观看后视镜还是伸手触碰中控屏幕，都不会觉得有什么压抑感。前排的座椅还有加热功能，就算天气寒冷的话，出门时也有着不错的体验。天窗的面积也不小，感觉日常出行时能透出更多光线。
之后我又试了一下后排空间的表现，腿部空间是非常宽大的，比起高尔夫来说这款车后排空间要更加宽敞，把前排座椅调整好之后，小腿距离前方还有着两拳多的空余。不管是翘二郎腿还是抖腿，坐在后排上都是可以实现的，并不会觉得紧凑。后排的坐垫也比较宽大，我觉得后排同时乘坐三个中年男性也没有太大的问题。如果以后要二胎的话，一家人坐这款电车出门也是轻轻松松。
试驾完之后，我对上汽大众这款纯电钢炮ID3是爱不释手，我觉得这款车性价比真是太高了。16万不到的起步价加上17万多一点的顶配价格，要空间有空间，要操控有操控。购买之后的压力也不是很大。而且优秀的驾驶乐趣和宽大的空间，既满足了家庭出行的需求，也能满足我爱玩的心。