重庆4条公交化列车环线2022年底开通 “轨道上的都市区”更上一层楼

凤凰网重庆综合 近日，重庆市政府召开常务会议，会议研究了利用既有铁路资源开行环线公交化列车等事项，提出确保2022年底前西北环线等4条线路全面开行公交化列车。

“环线”省力助联 “公交化”省时助通

重庆市环线公交化动车组列车运行径路示意图。图源：重庆市交通局

据悉，西北环线由重庆北站引出，经合川、潼南、遂宁、南充、广安等地后回到重庆北站。东北环线将利用襄渝线、达万线、宜万线、渝利线开行。东南环线将利用三万南、渝怀线开行。重庆主城环线将利用铁路东环线开行。

此前，成都铁路局就已开行重庆西-重庆西、成都东-成都东、贵阳北-贵阳北等环线列车。但线路绕行距离大，班次少，运行里程近1300公里，不过，此举省去了跨线乘客换乘的不便，加强沿线城市的联系。

“公交化”方面，重庆于2018年起每天开行7对公交化列车，重庆北站到重庆西站只要23分钟，方便两大火车站间换乘的旅客。此外，2020年末，成都铁路局在成渝客专开行复兴号动车组，成都至重庆最快只需62分钟，基本实现“双城1小时”。

环线公交化列车将“四网融合”

重庆市形成公共交通新格局。崔力 摄

近期召开的重庆交通强市建设工作推进会指出，加快推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路(城轨快线)、城市轨道“四网融合”，着力打造“轨道上的都市区”。到2035年，重庆主城都市区轨道交通建设总里程将超6000公里。

重庆为何大力推进“轨道上的都市区”建设？轨道将更高效连接中心城区与主城新区。同时，中心城区向外纾解功能，也需要便利的交通。此次拟开行的西北环线连接合川、潼南等主城新区，同时，还连接了遂宁、南充、广安等四川城市，将加快重庆都市圈的发展。

“轨道上的都市区”仍需加力

重庆市中长期铁路网规划示意图。图源：重庆市交通局

重庆目前正推进轨道上的都市区建设，2022年计划开通轨道交通9号线一期、市郊铁路江跳线、铁路东环线等，虽然取得一定成就，但与6000公里总规模相比进度较慢。目前，重庆轨道交通通车里程370公里，璧铜线预计2024年开通、多条高铁也是按照“五年全开工，十年去开通”的进度在建设。

以成都为例，成都市域铁路首条线路——成灌快铁于2010年5月开通运营，后续已建成多条支线。成都地铁在2020年新开五条线路，新开里程216公里，总里程达519公里。

在珠三角地区，广州、深圳、佛山、东莞等地轨道交通之和已近1100公里。珠三角正加快打造“轨道上的大湾区”，2025年运营及在建里程将达到4700公里。

另外，贵阳市域环线已进入运行试验阶段，预计2021年年底开通。南京市也已建成市域线5条，实现市辖11个区全通轨道交通。