哈喽啊，各位，今天本小哥为大家带来一款集顶级平台、雷霆动力、超跑操控、越野性能、轿跑个型、奢适空间、尊享订制、豪华品质8大DNA于一身的高性能轿跑SUV，他就是奥迪旗下的 奥迪RS Q8。可以说是国内市场上性价比最高的高性能轿跑SUV了。官方指导售价仅1,468,800元， 在各方面表现也非常不错，堪称量产SUV中的“全新物种”。
动力足性价比更高
为什么这么说呢？拿一个现成的例子给大家：同样属于大众集团、和Q8的豪华定位一样的保时捷卡宴Coupe车型，目前在国内最高只提供了550马力的Turbo车型，官方指导价已经超过了190万，而且保时捷的车迷们也都知道，即便是Turbo你买到的依然不是“满血版”，还得自己选装很多套件，实际的到手价远远不止这个数。全新奥迪RS Q8搭载与保时捷共同开发的代号为EA825最新一代4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机，气缸采用HSI布局，配备双涡流涡轮增压器，实现更短的输气路径，而在DVVT + AVS技术应用加持下，可在全转速范围实现高换气效率，达成几乎“零”延迟的动力输出响应。
刷圈高手更让人瞩目
尽管说保时捷确实比奥迪有一些品牌优势，但在大几十万的差价面前，即便真正买这台车的车主们都并不差钱，这也是一个值得考量的问题，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。而且和大家传统印象里这样的大尺寸SUV，只会跑直线不太一样，全新的颜值王奥迪RS Q8刷起圈来也是一把好手。今年，全新奥迪RS Q8更是持续刷新国内各大赛场的量产SUV圈速记录，在浙江国际赛车场、上海国际赛车场分别斩获1分42秒326、2分28秒214的绝佳圈速成绩，“最速量产SUV”实至名归。
性价比高更有竞争力
实际上不光是在和同属高性能车阵营的友商们面前有不少的优势，豪华的奥迪这次给RS Q8定的价格其实已经能给自家的“小弟”——普通版的Q8造成一些困扰了。不知道大家还是否记得我们曾经测试过一台相当讨喜的高配Q8，那台搭载3.0T发动机、选装了不少选装件的普通版Q8的身价就已经超过了110万。另外，3.0T的普通Q8只需要交25%的消费税，但RS Q8的4.0T大V8税率可是打满的40%，这样一算，其实RS Q8和常规版Q8相比也没有贵多少。
配置高无与伦比
大家可能会发现直到现在，我们依然没有向大家介绍全新的豪华奥迪RS Q8身上搭载了什么顶级的装备，因为根本不需要。对于RS Q8这样高高在上的旗舰车型，还有RS徽标加持在身，你能想象得到的顶级货都被奥迪打包装进车里了，比如说10活塞的前刹车卡钳、比脸盆还大的刹车盘、反应快的吓人的最新一代Quattro四驱系统、以及和兰博基尼URUS如出一辙的各种主动车身控制模块，奥迪RS Q8可以给你想象到的一切高级配置，豪华舒适，让你放心。
总而言之，全新奥迪RS Q8这车的正式面世，可谓是正对了奥迪的粉丝们的胃口。集精致豪华的颜值、科技智能的座舱、舒适宽敞的空间于一身。让每一位体验者都是感慨万分。再加上它4.0T双涡轮大V8的动力，在领先的48V轻混系统（MHEV）加持下，能让用户体验到超前绝伦的驾驶体验。基本没有可以吐的槽点。这样的一款车难道不值得你选择吗？