2021广州车展期间，一汽丰田旗下全新中型SUV——凌放正式上市，共推出燃油版与双擎版共7款车型，价格区间为21.18～29.78万元。产品上市之前，一品汽车有幸前往天津V1国际赛车场参加凌放试驾活动。现场不光进行了静态体验，还把凌放开上了赛道，接下来的篇幅咱就来聊它。
凌放是谁？
凌放是谁？这个问题难不住老炮车迷，但是为了照顾普通读者，咱们快速过一遍它的历史。凌放在国外被称为“HARRIER”，其历史最早可以追溯到20世纪90年代。当时的丰田在SUV市场已经有了非常成功的RAV4，但想进军更高一级市场的想法让丰田在1997年推出了初代HARRIER，该车还以雷克萨斯RX的身份销往北美及欧洲市场。
初代HARRIER
初代雷克萨斯RX
初代HARRIER上市7年后，丰田于2003年推出了第二代HARRIER。相比之前，新车的车身尺寸和豪华感均得到进一步提升，且依然以雷克萨斯RX的身份销往除日本以外的市场。这代雷克萨斯RX还大量进口到国内，相信不少车迷会对其印象深刻。
第二代HARRIER
到了2013年，HARRIER迎来第三代车型，但从这代开始它和雷克萨斯RX不再是一款车型。准确说，第三代HARRIER“被降级了”，和同时期的RAV4共平台，但豪华感丝毫未减。
第三代HARRIER
接下来重点来了，丰田于2020年4月推出了第四代HARRIER，新车出自丰田TNGA架构下的GA-K平台，本文“主人公”凌放就是基于它打造而来。
第四代HARRIER
丰田最美SUV
凌放长宽高分别为4755×1855×1660mm，轴距2690mm，级别为中型SUV。外观方面，凌放基本延续了海外版的设计，自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”，配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计，塑造了飞鹰式的造型流畅感。更加低阻流畅感的侧面造型，塑造了极具奔跑感的外形；贯通车尾左右标志性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。在一汽丰田内部，凌放被称为“丰田最美SUV”。
内饰方面，独特的马鞍造型中控台，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，塑造了凌放更具优雅质感的内部座舱。
足够智能的汽油车
值得一提的是，双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏，也体现着这款车的时代感和时尚感。而丰田智行互联、智能语音助手、中控面部识别等，更是带给用户实用且全面的互联功能。此外，OTA更新能力，也让这套车机系统“青春永驻”。
在智能驾驶科技应用层面，凌放入门即巅峰。主动安全方面，全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全，该系统集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，可识别车辆及行人，降低事故发生概率；被动方面，凌放全系标配7个SRS空气囊，同时在高刚性、轻量化车身的加持下，为整车人员带来“硬核”安全防护。
不要被豪华外表所迷惑
静态体验完，我们将凌放开上了赛道。起初我们都被其豪华外表所迷惑了，认为这是一台驾驶无趣的车，可几圈下来“啪啪打脸”。
动力方面，凌放提供“TNGA新一代2.5L双擎混合动力”和“TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机+Direct Shift-CVT变速箱”两套动力系统。先来说“2.5L双擎”，四驱版在双电机的加持下，其大直道上的加速性能可圈可点。现场还有部分凌放的竞品车型，这些车型多采用2.0T发动机。直观感受上，凌放的“2.5L双擎”在提速性能上并不弱于这些2.0T车型。另外，电机介入的快速，混动系统的安静和省油，还是那些2.0T车型给不了的。2.0L汽油版车型直线加速时的动力表现确实要弱上一些，但是具备顺滑的线性动力输出，非常适合在城市中驾驶。
跑赛道的乐趣，除了拥有可以把油门踩到底的大直道外，还有各种充满挑战的弯道，这考验的就不仅仅是车辆的动力系统了，还包括转向、悬架、底盘、轮胎等，几乎是对车辆的全方位考验。不过这些中、高速匝道过弯及连续过弯没有难倒凌放，其展现了强大的平稳性能。一方面，离不开那兼具厚重感和柔韧性的悬架，在过弯时给予车辆足够的支撑，让驾驶者敢于以更高速度攻弯；另一方面，有E-Four电子四驱系统的功劳，可实现车辆前后轮扭矩比在100:0～20:80之间无缝切换，实现了精准智能分配，保证每个轮胎拥有充足的抓地力。
凌放在弯道中“如鱼得水”，同样离不开的还有手感细腻，指向精准的转向，及出色的紧急制动系统。
在使出赛道进入维修通道前有一小段颠簸路面，此时若是车速不高，凌放的滤震系统几乎能过滤掉路面上的凹凸，毫无颠簸感，带老人、孩子出行，完全不用担心因为地面不平而造成不舒适感。另一处让人印象深刻地方是维修通道里的车位调整，凌放有着和车身大小不符的转弯半径，只有5.5m，赋予了该车更大的代步、通勤优势。
HARRIER作为丰田旗下的高端SUV，自诞生24年以来，一直以带给消费者豪华和舒适体验为终极目标。如今其国产版——凌放也继承了这一传统，并在丰田TNGA架构赋能下，解锁了“驾驶乐趣”和“更高安全性”两项新技能，真可谓上得了厅堂，下得了赛道，还守护得了家人。凌放的全面性将会让它圈粉无数。