国务院办公厅在发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出，支持大型水陆两栖飞机、新能源飞机、轻型公务机、民用直升机、多用途固定翼飞机、专业级无人机以及配套发动机、机载系统等研制应用。与此同时，近年来蓬勃发展的通用航空业也引发了国内企业收购国际通用航空制造企业的热潮。而在航空发动机领域，同样有一家企业值得我们关注。
航空发动机被称作“工业皇冠上的明珠”，难度和垄断一直是它的代名词。而福建德龙航空科技股份有限公司早在2011年就全资收购了德国Limbach（林巴贺）航空发动机，并成立全资子公司厦门林巴贺航空发动机股份有限公司开启了国产化之路。据介绍，德国Limbach（林巴贺）航空发动机始于1970年，主要涉及航空活塞发动机的设计、生产、修理和维护。截止目前，德国Limbach（林巴贺）已销售了1万多台活塞式航空发动机，飞行时间超过数百万小时，且在23个国家建立服务网点。
从通用航空产业链来看，通用航空制造无疑处于行业的上游地位，未来我国通用航空业能走多远很大程度上取决于航空制造产业的发展。“我们早在十年前就收购了德国Limbach（林巴贺）航空发动机，正是基于对我国通用航空业发展前景的看好，以及德国Limbach（林巴贺）航空发动机良好的品质和优异的性能”厦门林巴贺航空发动机股份有限公司相关负责人表示。
国务院办公厅在发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》还明确提出，鼓励建立通用航空业创新平台，提高关键技术和部件的自主研发生产能力，加快提升国产化水平，发展具有自主知识产权、质优价廉的通用航空产品。
为此，厦门林巴贺航空发动机股份有限公司经过多年的技术交流、吸收、消化，并且重新优化整合航空发动机研发制造链的主要合作伙伴和资源，不断增强技术创新能力，提升生产制造工艺，优化产品性能，以不断满足通用航空业特别是无人机产业发展的需求。“我们不仅拥有自己的研发技术团队，而且还形成了航空发动机生产流程及工艺的国产化。目前，我们的航空发动机功率覆盖16～118KW，共有5个系列21个型号航空活塞发动机” 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司相关负责人表示。
随着无人机技术的持续发展，无人机在工业领域的商业应用不断成熟，我国工业无人机市场规模正处于快速增长阶段。数据显示，2020年我国工业无人机市场规模为85.2亿元，未来，工业无人机行业增长速度仍将保持在高位，预计到2022年行业规模将达98.5亿元。“目前，我们70%的航空发动机产品可广泛应用到工业无人机上，包括在物流、测绘、电力巡线、环保、农情监测、农业植保等领域。并且针对工业无人机的特殊性，我们可提供专业的、个性化的定制服务” 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司相关负责人表示。
除此之外，按照国家《航空运动产业发展规划》所提出的要求，我国将建立航空飞行营地2000个、各类航空运动俱乐部1000家，参与航空运动消费人群达到2000万人，整体产业经济规模达到2000亿元。“由此将带来史无前例的运动类飞机需求。针对该市场，我们林巴贺航空发动机也推出了适合运动类飞机使用的航空发动机” 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司相关负责人表示。
近期受外部事件催化，航空发动机产业关注度显著提升。航空发动机产业跟芯片产业在高科技属性、战略意义和市场空间方面具有相似性。相关国家在航空发动机领域的“卡脖子”行为，会让我们更加重视航空发动机领域的自主研发，坚定走独立发展的路线。“面对未来良好的市场发展空间及通用航空业制造发展的民族使命，我们将加大投入，推动林巴贺航空发动机的技术创新和国产化进程，服务我国通用航空业及无人机产业的高质量发展” 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司相关负责人表示。