这是一个信息流通特别发达的时代，所以大部分人买车最终的选择是-随大流，无论是通过网上各种渠道了解，还是身边的亲朋好友推荐，在预算内，许多人选来选去就那么几款当下主流车型。龚先生买车之前也经历了这样的过程，手握20万左右，想买台B级车，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特这些车都是大家提及最频繁的，不过龚先生作为一个年轻人，还是想买一台更加时尚、运动的车型，最终的选择就是马自达阿特兹，目前这台车已经开了有半年左右了，向我们分享了他的用车感受。
优点一：操控不错。
号称“东瀛小宝马”的马自达在汽车的操控性方面向来做得不错，阿特兹开起来底盘扎实、方向精准没有虚位、转弯半径小，油门以及刹车的灵敏度较高，基本上轻踩一下就能给出相应的“反馈”，整个车开起来很灵活，确实有种“人车合一”的感觉。
优点二：油耗低。
这台车采用的是自然吸气发动机，整台车的油耗表现车主比较满意，平时市区使用百公里油耗大概在8升左右，跑高速或者不堵车的情况下会再低一些，跟车主之前那台车相比油耗表现进步不少，经济性更强。
优点三：配置不错。
车主购买的马自达阿特兹配置相比以前的老款车型有不少提升，360度全景影像、、前排无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、真皮方向盘、外后视镜电动调节/折叠/锁车自动折叠、LED远近光灯、卫星导航系统、道路救援呼叫、车联网等等比较实用的配置比较全面，并且像并线辅助这些科技性配置也有配备，感觉还是挺不错的。
说了几个优点，接下来说几个缺点。
缺点一：动力一般。
前面有提到过，车主的马自达阿特兹油耗相对较低，这跟自然吸气发动机的使用有一定的关系，车主的车是2.0L自然吸气发动机版本，最大功率为158马力，这个数据表现不说在号称运动的阿特兹身上差点意思，就是跟同级别其它以舒适、中庸为主要特点的车相比也没有什么优势。车主觉得起步阶段没有什么爆发力和推背感，虽然平顺性不错，但动力表现确实可以做得更好。
缺点二：空间小，舒适性一般。
众所周知，马自达品牌旗下的车型大多喜欢将车头部分设计得较长，车身高度设计得较低，这一定程度上压缩了车内的乘坐空间。马自达阿特兹的长宽高分别为4870/1840/1445（1451）mm，轴距为2830mm，车身尺寸在B级车里本就不占优势，车内后排腿部和头部空间更是劣势明显，同时乘坐的舒适性也很一般。
缺点三：发动机声音大、胎噪大。
特别是冷车启动的时候，如果在周围有人的情况下，发动机的声音宛如拖拉机，噪音很大，让车主感觉有些“尴尬”。另外胎噪声也比较大，低速还好，速度快起来的话，由于车子的隔音做得本就一般，再加上明显的胎噪声，感觉很吵。
写在最后：总的来说，目前这台马自达阿特兹8000公里开下来，车主只能说不后悔当初的选择，这是一台优点很明显，缺点同样也非常明显的车，尽管20万的预算，或许会有更好的选择。