德二的水下巡洋舰——UD-1型蒸汽潜艇

一战时期德国就以潜艇战闻名于世，但实际上要是论技术，一战时期德国潜艇技术并没有太多领先于世界的地方，法国人的技术更为先进，英国人则建造过更大吨位的潜艇。但是这并不等于德国没有尝试大型潜艇的设计，除了大家熟悉的“德意志”及商业潜艇外，其实德国在一战末期也曾经设计过一款采用蒸汽轮机的大型潜艇，这就是50号项目，潜艇代号UD-1型。

德意志第二帝国海军大型潜艇的设计思路和英国不同，英国追求的是能伴随主力舰队一起作战的潜水战舰，但是法国海军却热衷于建造能够单独行动的潜水巡洋舰。实际上当时世界海军强国中，德国受法国思路影响比较大，日本则受英国影响比较大，美国则是全面出击，苏联则是专守防卫。

46号项目潜艇（U-139级）

在50号项目之前，德国曾经设计过排水量2400吨，续航力17000海里的46号项目，也就是U-139型，还有类似的U-142号艇，以及前面提到的151项目“德意志”级潜艇。而这之后就是本文提到的50号项目。

德意志级潜艇

50号项目最大的设计亮点在于其高航速，德国方面计划该艇航速应该不低于25节，相比46号项目的15节整整多出来10节，那么发动机功率的增加将会是骇人的，如果再使用柴油机，势必出现面多加水水多加面的情况，潜艇吨位将会难以接受，所以德国人这次选用蒸汽轮机作为动力系统。

蒸汽轮机系统工作时会产生大量热量，潜艇本来就是封闭空间，高热更难以接受。不过德国人想出了解决方案，那就是将4台蒸汽锅炉放置在船体外的单独耐压壳中，4台6000马力的汽轮机则放置在机舱下部，蒸汽动力装置隔舱壁上都有隔热材料，并设置专门的通风舱室进行降温，为了排期需要，专门设置了一个大型的烟囱，外形和水面舰艇的类似。另外，潜艇上也设置有电池组和电动机用于水下航行，考虑到蒸汽轮机启动时间长，为了保证紧急情况下潜艇能够保证最低限度的动力，所以专门安装了2台450马力柴油机用于发电，也就是说蒸汽轮机只是用于潜艇水面航行使用。该艇水上航速25节，水下5.2节，水上续航力13200海里/10节，水下85海里/4节。

50号项目潜艇结构图

除了这奇怪的动力系统之外，该舰的武器配置也很有特色。德国大型潜艇一般设置6具鱼雷管，不过该艇设置了10具，数字上没有什么特别，但是布置方式很特别，该艇首尾各布置4具鱼雷管，船舱内布置一座回旋式双联装鱼雷管，可向左右两舷前方发射鱼雷，总共备雷28枚。另外采用中线布置了4门150毫米炮，指挥台围壳上设置有测距仪，用于火炮射击指挥。

50号项目潜艇内构图

50号项目潜艇排水量4100吨，长125米，宽10.8米，由于长度很大，所以专门设置了3组水平舵，艇首和艇尾各有一组，跟一般潜艇没什么两样，同时在指挥台两侧再布置一组，保证能够有效控制潜艇姿态。同时如簇巨大的潜艇，生活设施也比较完善，甚至为艇长等3名高级军官专门设置了单独舱室，还有1个军官浴室，1个卫生室和5个卫生间。

然而这艘潜艇并没有完成，有资料称根本没有开工，也有资料称没有完工，具体情况不得而知，我们能知道的是，如果该艇真的建造完成了，恐怕法国的絮库夫号就会有一个强劲的对手，同时对于军迷和胶佬来说，又有了新的资源。