【图说武器】脆弱的“蝌蚪”——英国汉德利佩季“汉普顿”轰炸机简史

汉普顿轰炸机，全名汉德利佩季HP.52汉普顿轰炸机，是二战初期英国的一款双发中型轰炸机。其诞生之时，与惠特利轰炸机及惠灵顿轰炸机并称为英国双发轰炸机的三驾马车。因其外形在英国军中也被冠以“飞行手提箱”的称号，而在后世人们诟病其外形为“蝌蚪”。

按照惯例，我们先简要说一下该机的研发背景——

1932年，英国航空部下达了代号为B.9/32日间双发轰炸机的研发指令。汉德利佩季这个老牌公司率先响应，为了和自己的对手维克斯公司相抗衡——后者已经开始研发惠灵顿轰炸机，汉德利佩季公司的研发团队由佛科特带领，采用先进的罗-罗“苍鹰”发动机驱动（然而该发动机在1934年被军方不看好而被迫更换）。

因为发动机的问题，汉德利佩季在军方要求下，从两款更重但马力更为强劲的星型发动机中选择——布里斯托尔“英仙座”和布里斯托尔“飞马”。在一番纠结之后，汉德利佩季公司在L4032原型机上安装了“飞马”XVIII型发动机，该机也在随后的1936年初完成了制造，同年7月21日首架完成试飞（首架原型机采用的还是“英仙座”PE.5S（A）发动机）。由该公司首席试飞员考德斯少校专项负责并完成了试飞。

说实话，该机表现比较平庸，但为了更换更老旧设备，军方还是下达了180架的订单，后来又增加了100架。在最终1938年6月24日，经过多次试飞测试以后，该机外形和发动机已基本确定下来——采用两台“飞马”XVIII星型发动机驱动，光学轰炸瞄准仪，以及后部和腹部增加了机枪塔。同年晚些时候，该机被命名为汉普顿轰炸机，以纪念17世纪英国民权政治领袖约翰·汉普顿。打这以后，该机开始被逐渐列入装备。

该机在英国本土的生产时间是从1938年年底到1942年3月15日，但在这之前由加拿大和瑞典先后购买了生产权，瑞典还一直生产使用到了1947年年底。

下面说说该机基本结构——

机舱内部。

该机机组共四人：飞行员、领航员/轰炸手、无线电员和后部机枪手。在一开始，该机就被定位为“快速战斗轰炸机”，然而该机的火力却和德国Do.17自卫火力是一个水准，而且是一个布置方案——花房玻璃机头一到两挺机枪，机背一挺，机腹向后一挺。

花房机头装备有一到两挺点303，也就是7.7毫米维克斯机枪，呈左右分开布置。可以说，该机的火力配置方案基本上是参照了德国道尼尔Do.17轰炸机，但外型上说实话有点东施效颦的赶脚（个人观点）。在挪威战役以后，遭受重大损失的汉普顿轰炸机被迫强化了这些自卫火力——就像HE111那样，不停地给自己上面装机枪，结果飞行品质一再下降。

机身结构方面，该机采用了全铝合金硬壳蒙皮，虽然赶不上维克斯公司的惠灵顿（说实话惠灵顿的机体结构那是一个奇迹，同时也是天才设计），但还是足够用了。同时大量采用的预制蒙皮加工技术也大大的增加了生产速度。分三段式机翼由D型主梁连接，可以为该机提供足够的升力以外，但其平直的迎角也造成了较同等机翼面积更大的迎风阻力该机最大时速265MPH（≈426.48KM/H），失速速度117.48KM/H。

在飞行品质方面，试飞员莫耶斯这样形容——令人惊异的轻巧。而且飞行员视野不错。但是该机的内部设施设计很失败——驾驶员没有靠背，而且只能一个人驾驶，势必要求不能太长距离飞行；领航员没有座椅，只有一张卧榻，因为内部空间的原因得长期趴在上面。因此舒适度实在够呛。

按照飞行员自己的说法：驾驶员必须同时兼顾111个部件和仪表，稍微哪个顾不上就会影响整机作战效率甚至危及安全。

该机也曾经在苏军中服役过，但苏军对这款飞机的评价非常差劲。由于篇幅原因我仅仅谈一下该机在英军中的表现——

1938年9月，第49飞行中队收到首批汉普顿轰炸机。同年年底，第49和第83飞行中队完成了列装。截止1939年9月1日之前，一共有226架汉普顿在英军中服役。战争爆发的时候，该机主要作为小规模空中支援，因为速度较慢，火力贫弱，该机损失较大。1939年12月，英国轰炸机司令部迫于该机损失严重，要求该机只能执行昼间轰炸任务。1940年，123架该机对进行了一场夜间行动，在柏林上空撒下了大量的传单后溜走，仅仅损失了一架飞机。

1940年4月13日，挪威战役期间，汉普顿倾巢出动，在北海上空执行夜间布雷任务。在随后法国战役期间，49中队的罗德·李劳依德在对多特蒙德-埃姆斯运河的攻击任务中获颁维多利亚十字。1940年8月25日，汉普顿首次实弹轰炸了柏林。

1942年4月开始，144和455中队的汉普顿被派去执行海岸防御，并兼任鱼雷机的角色。该机一度还担任了为北极圈航线到达摩尔曼斯克的运输船队执行陆上护航的任务。

截止1943年12月10日退役前，该机一共生产服役了1430架，在战争中损失了差不多一半——714架，阵亡飞行员1077人，739人失踪。其中有108架是被德军高炮打下来的，一架毁于德军防空气球，263架因为“各种不明原因”损失，另有214架被标为“失踪”。

在这其中，有128架汉普顿被证实由德军日间战机击落，另有92架要算到夜间战机头上。

补一张之前提到的“飞马”XVIII发动机图。

最后是技术参数（Hampden Mk I）：

乘员：4人

全长：16.32米

翼展：21.09米

高度：4.55米

机翼面积：62.1m²

空重：5.789吨

最大起飞重量：10.206吨

动力：两台布里斯托尔“飞马”XVIII9缸星型发动机，3000英尺时候可以提供1000hp(754KW)的动力输出

最大时速：397km/h

巡航速度：332km/h

飞行半径：2768km（满载）

最大飞行高度：5790米

爬升率：300m/min

武器装备：机鼻固定一挺7.7mm M1919勃朗宁机枪，机背一挺维克斯7.7毫米机枪，机腹一挺维克斯7.7毫米机枪；另可携带总质量1814千克的航空炸弹或是一枚18英寸（457mm）鱼雷或是一枚水雷