众所周知，打仗不仅是军队、武器的较量，更是对后勤的巨大考验。没有充足的弹药粮草，再强悍的军队也是白搭，就像斯大林格勒战役中的德国第6集团军，苦苦挣扎了数月后只能狼狈投降。
英国二战初期也面临这样随时扑街的窘境，身为岛国大量物资完全依靠海运，所以保障海上运输线至关重要。
一战中德国U艇就把英国折腾得死去活来，二战时德国依旧采用了同样的配方同样的味道，只不过这次集众多孤狼于一体的“狼群战术”更加凶残。
一战德国对英国无限制潜艇战区域
盟军为了运送物资，在大西洋、太平洋、印度洋和地中海组织了300多支护航船队。每支船队由几艘到几百艘商船和护航舰只组成，使用2-3个字母和数字来编号。
这些船队在各大洋上或快或慢地航行着，许多时候不得不硬闯德军的鬼门关，付出了惨痛代价。如1942年北极航线的PQ-17船队，在德军飞机和潜艇重重拦截下35艘商船仅有11艘到达苏联，13万吨物资（总共16万吨）和153名船员永远沉入海底。
而几个月前，从英国前往加拿大的ON-67船队也同样经历了一场惊险的逃生之旅。
1942年2月14日，情人节。船队的小伙子们无心庆祝节日，摆在他们面前的是一趟生死未知的艰险旅程。
货物已经上船，油料淡水也补给完毕，37艘商船在“特沃德”号救援船陪同下从利物浦港口出发，跟随B4护航队前往大西洋中部汇合点。当时英美两国分工护航，大西洋东部由英军护送，西部由美军接应，反之亦然。
船队在海上航行了5天，19日到达汇合点与美国海军TU415护航队相遇，共有五艘护航舰只，包括美军“埃迪森”号、“尼科尔森”号、“莉亚”号、“伯纳度”号驱逐舰和加拿大海军“阿尔戈马”号护卫舰。
各舰驶入护航位置，“尼科尔森”和“埃迪森”号前方开路，“伯纳度”号与“莉亚”号分列左右，“阿尔戈马”号断后防守，一众商船排好队形浩浩荡荡向北美驶去。
加拿大港口的商船队
一路上海雾弥漫，船队以8节速度缓慢航行。21日傍晚“特沃德”号救援船上的HF/DF高频测向仪突然收到可疑电波，护航舰队司令阿尔伯特·默多夫中校让拥有ASV对海搜索雷达的“莉亚”号驱逐舰前出侦察。
这是一只德国孤狼（U-155）的召唤信号，它在巡逻线上发现了盟军商船，向基地发回报告。在指挥中心调度下，一大群饿狼（U-558、 U-158、 U-587、U-162、 U-69）向这里快速扑来。
“莉亚”号忙活了好久也没找到U-155号，因为搜索雷达的天线电缆被盐水侵蚀短路了，所以只能悻悻归队。
1921年莉亚号( DD-118)释放烟幕
22 日凌晨其他饿狼还没赶到，U-155号（IXC型）艇长阿道夫·皮林已经按捺不住抢先动手了。他让潜艇逼近船队，咬住防御最薄弱的左侧船只发射鱼雷。英国油轮“阿德伦”号与挪威货轮“萨马”号不幸成为第一批牺牲者，在熊熊大火中沉入大洋。
七十多名船员掉入冰冷的海水中，每一分钟都有人永远消失。断后的“阿尔戈马”号赶紧冲上来救人，最终只有31人幸存。
德国饿狼尝到了鲜血味道变得愈发凶残起来，它一直在船队周边游荡不肯离去。“伯纳度”号驱逐舰向它高速冲来，皮林指挥潜艇下潜，U-155号迅速消失在波浪中。
不怕！“伯纳度”号上深水炸弹多，炸死德国佬！可惜盟军又一次丢失目标，U-155号在水下猫了一个多小时后浮上水面，海面已恢复平静好像什么都没有发生。
没办法，1942年初盟军的反潜力量依然薄弱，在缺乏高性能雷达、声呐和远程反潜飞机的情况下，盟军对夜晚神出鬼没、体小灵活的U型潜艇实在头疼。
皮林还不满足，瞪着血红的眼睛在海图上计算路线，打算绕到船队前方再干一票。ON-67的苦难史才刚刚开始……
默多夫中校也知道一大群海狼正在赶来，他调整部署让两侧驱逐舰扩大搜索，同时让船队趁夜色转向而行。平时这种甩追兵的方法效果不错，但这次追过来的潜艇实在太多。
23日白天U-587、U-558和 U-69号都到达指定区域，U-155号也绕到船队前方。
晚上21点20分U-558号（VIIC型）率先发现船队，艇长克里奇躲过驱逐舰侦察，悄悄绕到船队左后侧1000米处，等到24日凌晨向“英弗拉德”号油轮发射了两枚鱼雷。油轮船首中弹缓缓下沉，“特沃德”号救援船赶到后救起了42名船员。
“埃迪森”号驱逐舰
U-558号准备大开杀戒，看到“埃迪森”号驱逐舰前来搜索连忙下潜躲避。2点55分它再次上浮接近船队，击沉了挪威“艾登格”号油轮，5点多钟击沉了两艘英国油轮和一艘货轮，在一个冰冷的深夜完成了血腥的五连杀。
护航舰快要急疯了，“埃迪森”号和“莉亚”号开足马力在周四奔走，“伯纳度”号连续发射了11枚照明弹，将海面照得如同白昼。但是当夜幕重新笼罩时，纳粹的狼群依然嚣张自得。
整个船队紧张到极点，每个人都屏住呼吸，祈祷下一道黑影不要在自己船边炸响。瞭望员们瞪大了眼睛搜索海面，却什么也没有看到。
第二天早上船队指挥向默多夫发来信息：“昨晚那家伙一定是他们最好的人，我希望你干掉他！”默多夫一时无语，觉得压力山大。
U-558连连得手之时，另一边U-158号（IXC型）也进入战场。4点25分它向600米处的“凯尔特人”号油轮发射鱼雷，尽管油轮加挂了防雷网，但一枚鱼雷还是穿破钢网击中船身。一声巨响“凯尔特人”从中间断成两截，带着满满的不甘和低沉地呜咽沉入海底。
6点35分 U-158号又沉中“迪洛玛”号油轮，使其身受重伤。但它很幸运没有沉没，一路蹒跚着爬到港口。
天亮后 U-158号和U-558号潜入水下隐身，ON-67船队获得一个难得的喘息之机。默多夫决定让船队北上，留下护航舰艇主动出击对付尾随的敌艇。和风漫谈原创，禁止抄袭。
“尼科尔森”号从“特沃德”号上借来高频测向仪，发现了15海里外游弋的U- 158号。当德国人浮出水面时，惊讶地发现盟军正在1500米外等候，于是又赶紧下潜。“埃迪森”号赶过来投掷了25枚深水炸弹，没有炸沉敌艇，但也阻止了其对船队进一步攻击。
下午3点50分，U-558号击沉了掉队的“艾登格”号货轮。“莉亚”号在船队后方20海里处发现了它，一口气向水中扔了22枚炸弹，U-558号还是逃脱了。
Y型炮投掷深水炸弹
反潜行动一直持续到25日清晨，直到船队进入岸基飞机保护圈，德军才鸣金收兵，结束了这场大洋追杀。
不久后ON-67船队解散，各自驶向目标港口，一场惊险旅程才总算结束。8艘油轮和货船沉没，总吨位54750吨，163 人遇难。
1942年上半年盟军损失吨位
这样的苦难仍在继续，直到1943年中期以后随着盟军新式雷达、远程反潜飞机大量投入，德国狼群才从猎人变成猎物，大西洋的海面总算平静下来。