美国头号王牌是如何练就的？格斗行云流水，参战两年击落40架日机

1942年夏日的一天，旧金山市金门大桥上空经常有一架P-38来回盘旋，他保持极低的“游览”高度，最后飞到美国陆航司令部上空兜圈子，飞行员竟有功夫向女职员们招手示意。

这位大胆的飞行员就是理查德·邦格，后来成为美国二战中战果最大的王牌飞行员。邦格出生于1920年9月，在一个农场长大，从小就有飞行的梦想。

大学毕业后，邦格于1941年6月加入了美国陆航，在PT-13、BT-13、AT-6等教练机上度过了初级学员的时光，成绩十分出色，直接留在航校担任教官。

▲邦格在航校时的照片，他站在一架PT-13教练机旁边，教官对他赞不绝口，谁能想到这位初出茅庐的小伙子日后会成长为美国第一王牌。

1942年5月6号，邦格开始接受P-38训练，此时太平洋战争已经打了半年。第五航空队司令肯尼将军去澳大利亚走马上任之际，带走了50名最好的P-38飞行员，邦格就是其中之一。

邦格被分配到了第49战斗机大队第9中队，此时该部仍然使用P-40。1942年12月，邦格被调去了驻扎在莫尔兹比港的第35战斗机大队第39中队。

在那里，邦格结识了第一位贵人——中队长托马斯·林奇上尉，后者已经驾驶P-39取得了3个战果。林奇上尉是一位头脑冷静，技术高超的飞行员，邦格在林奇上尉的指导下，成长得很快。

▲林奇上尉是第39中队长，他对邦格的影响很大，为他日后成为王牌打好了基础。前排中间即为林奇上尉，其他人均为战果超过5个的王牌飞行员。注意P-38上的10个战果标志。

虽然邦格在地面上不引人注目，但在空中敢打敢拼。1942年12月27号，日本海陆航联手发动空袭布纳港，包括40架“零战”、Ki-43“隼”和“九九舰爆”。

美军第39中队的12架P-38立即升空拦截，邦格担任林奇上尉的僚机，他们从高空俯冲攻击“九九舰爆”。

然而护航的日军战斗机拦在美机的攻击航线上，林奇上尉一马当先击落一架，但立马被另一架“零战”咬尾。紧随其后的邦格反咬住对手，开火赶跑了它。

▲林奇上尉也是一名出色的飞行员，先驾驶P-39，后来换装P-38，生涯战绩20架。

正在这时，另外3架“零战”联手攻击邦格，邦格立即俯冲脱离，直到树梢高度才拉起，自知俯冲性能不行的“零战”没有跟下来追击。

由于高度太低，邦格选择返航，声称击落两架日机，其中第一架是跟第49战斗机大队另一名P-38飞行员共同取得。

第39中队声称击落了包括“零战”在内的12架日机，林奇上尉还击落了一架Ki-43“隼”，成为王牌飞行员。

▲虽然被“零战”追击，但邦格凭借P-38优异的性能成功跑路，保存自己消灭敌人是很必要的。

1943年1月6号，盟军在新不列颠岛的海岸观察站发现了一支日本舰队沿着南岸向西行驶。

第二天，第49战斗机大队第7、8中队的36架P-40K出击，澳大利亚的一架PBY“卡特琳娜”击沉一艘货轮。

与此同时，林奇上尉正带领包括邦格在内的8架P-38飞过欧文斯坦利山脉，与P-40K汇合。然而日舰改变了航向，P-38没有发现目标。

正当飞行员垂头丧气的时候，下午13点15分，日本陆航第11飞行战队的Ki-43“隼”出现在他们面前。

8架P-38迅速占据优势位置，一举击落了6架日机。邦格在5分钟内击落了一架Ki-43“隼”。在当天下午出击莱城的行动中，他又击落两架Ki-43“隼”。

▲日军第11飞行战队的Ki-43“隼”击落一架F4F的绘画，在空战中绝对不可以轻敌。

1月8号，第39中队护送一队B-17E和B-24D飞跃卡迪夫海湾，遭到了日军Ki-43“隼”的拦截。

理查德·苏埃尔中尉一举击落两架Ki-43“隼”，但第3架敌机技术高超，两机纠缠了很久。邦格看到队友迟迟没有获胜，便赶来助战，从前上方与日机对头。

P-38机首装备了一门20mm机炮和4挺12.7mm机枪，而Ki-43“隼”仅有两挺机枪。邦格一个点射就命中了敌机，失控坠入了大海。

年轻的邦格仅仅出击4次，就已经成为王牌，展现了极高的战斗天赋。1943年2月3号，邦格从澳大利亚休假归队，重新加入了第49战斗机大队第9中队。此时该中队已经换装了P-38。

▲P-38的机首装备了4挺12.7mm机枪和一门20mm机炮，火力集中而强劲，很多P-38王牌都喜欢跟日机对头。

3月11号，日军派出“一式陆攻”轰炸第9中队在霍兰达的机场。邦格在追击一架轰炸机无果后，被两架“零战”围攻，不得已两次俯冲跑路。

在第二次拉起时，邦格被一架“零战”死死咬住不放。两个飞行员不分伯仲，最后邦格技高一筹，击落了敌机，这时第2架“零战”趁机朝邦格射击。

邦格下意识地躲避并朝敌机开火，但没有命中，反倒被命中了7发子弹。邦格右转跟上敌机，接近后进行20度的偏转角射击。子弹命中了驾驶舱周围，将翼根处的油箱打爆。

第3架“零战”趁邦格正在追击，偷袭得手，击中了他的左翼和发动机，冷却液泄漏。邦格调整到顺桨以减阻力，成功返回机场。此战他声称击落两架可能击落一架。

▲邦格击落一架“零战”，对付灵活的日机不能与之盘旋格斗，而应该打了就跑，充分发挥速度和火力优势。

3月29号，在布纳港以北的一次巡逻中，邦格击落了一架Ki-46，总战果上升到9个。此时邦格建立了成功的基础，他在战斗中不轻视任何飞机，还喜欢近距离射击和对头攻击，充分发挥P-38的优点。

在澳大利亚休整了一段时间之后，邦格再次回到了战场。7月26号，第9中队的10架P-38在莱城附近遭遇了10架Ki-43“隼”和10架Ki-61“飞燕”。

Ki-61“飞燕”在首次攻击中没有斩获，邦格驾驶P-38G俯冲以获得高速度，然后拉起，追上了一架Ki-43“隼”并击落了它。

在接下来的战斗中，邦格连续击落了两架Ki-61“飞燕”，最后对头攻击拿下一架Ki-43“隼”，以四连胜结束了这天的战斗。

▲虽然Ki-43“隼”火力不足，速度不快，但非常灵活，不能丝毫大意，美军二号王牌麦克盖阿和P-47王牌飞行员吉尔比均死在Ki-43手里。

几天后，第49战斗机大队护送第3轰炸机大队的B-25D轰炸格洛斯特角附近的日本军舰，日军派出了Ki-43“隼”迎战。

在战斗中，邦格的左翼被多发7.7mm子弹命中，但没有大碍。在一次俯冲拉起后，他发现两架Ki-43“隼”正转向攻击一些返航的B-25D。

邦格从敌机的6点下方接近，然后朝最后面那架进行了45度偏转角射击，受伤的Ki-43“隼”转向东北，最后拖着浓烟坠入海中，拿下了第16架个战果。

▲第3轰炸机大队第90中队的B-25D正在低空轰炸日军港口内的军舰。

功勋卓著的邦格迅速成为了美国人民的偶像，他被召回国，参加了一系列游行、演讲以鼓舞士气，还遇到了未来的妻子玛乔丽·瓦滕达尔。

回到南太平洋战场后，肯尼将军把邦格调到了第5战斗机司令部，在那里他可以自由选择战斗任务，还领到了一架全新的P-38J，并在机头涂上了玛乔丽的肖像。

此时的邦格不再属于任何中队，他可以有机会与老战友兼导师的林奇少校一起执行任务。

▲邦格和未婚妻玛乔丽·瓦滕达尔在一架P-38上，后来邦格在机鼻涂上了未婚妻的肖像。

3月3号傍晚18点，两人参与了对艾塔佩机场的攻击行动。邦格首先击毁了一架Ki-21，紧接着林奇少校击毁了另一架。

在接下来15分钟的时间里，邦格又击落了一架Ki-21，而林奇少校击落了一架Ki-61“飞燕”和另一架日机。当返回基地后，林奇少校被晋升为中校，两天后他取得了第20个战果。

然而好景不长，在3月8号低空扫射艾塔佩港口的日军驳船时，林奇中校的右发被小口径防空炮击中，由于高度太低来不及跳伞，最后坠毁在树林里。

失去战友的邦格悲痛万分，在坠机现场盘旋数圈后，他不得不驾驶受损的P-38返航。

▲邦格击落了第22个战果——Ki-61“飞燕”，他在空战中如鱼得水，作战效率很高。

邦格在4月份表现出色，击落了数架日机，战果数超过了一战美国王牌爱德华·里肯巴克的26架，并得到了后者的由衷祝贺。

5月，邦格被召回国，他主动要求研究枪炮射击技术。在访问各训练基地后，邦格回到了南太平洋战区，仍然从事研究工作，同时也可以出击，观摩研究成果。

10月10号，美军派出B-24轰炸婆罗洲巴厘巴板的炼油厂，邦格在此次行动中战果数升到了30架。肯尼将军听说邦格参加了危险的巴厘巴板袭击后，严禁他参加此类任务。

▲邦格取得了27个战果，超过了美国一战王牌里肯巴克的26架，后者对邦格致以衷心的祝贺。

10月20号，美军在菲律宾莱特岛登陆。10月27号，邦格和第9中队的老战友从摩罗泰岛飞到了莱特岛的塔克洛班机场。

当天下午17点20分，邦格在比利兰岛附近击落了一架Ki-43“隼”，第二天，他在马斯巴特岛击落了一架准备投弹的Ki-43。

11月11号上午，邦格在奥尔莫克湾击落了两架“零战”。下午15点05分，他在薄荷岛上空击落了一架Ki-21，16点10分又在奥尔莫克湾上空击落了一架Ki-44“钟馗”。

虽然邦格已经不用执行任务，但他还是主动出击，多次参与战斗，从10月10号到11月15号一共击落了8架敌机。

▲邦格击落一架Ki-61“飞燕”。他的对手主要是日本陆航的飞机，每次战斗都能取胜。

1944年12月，邦格获得荣誉勋章。12月15号，两架Ki-43“隼”试图攻击民都洛岛附近的美军军舰，邦格击落了其中一架。两天后，邦格又击落一架Ki-43“隼”，总战绩达到40架。

肯尼将军得知此事后，严令邦格不得升空作战，立即后送回国。邦格在圣诞节前夕抵达美国，得到了英雄般的欢迎。在战争的最后一年，邦格与未婚妻结婚，又参与了P-80喷气机的试飞工作。

▲麦克阿瑟将军亲自为邦格授予荣誉勋章，在取得最后两个战果后，邦格被送回国内，参与喷气机的试飞工作。

1945年8月6号下午14点50分，邦格进入44-85048号P-80，准备试飞该机。此时邦格已经有10次喷气机飞行经验。

当飞机爬升到100米高度时，黑烟从尾喷口冒出，飞机向右倾，紧接着座舱盖被抛掉。然而飞机已经进入俯冲，转瞬间坠毁在地上。邦格的尸体在距离坠机点30米处被发现。

事后发现，邦格在起飞前没有接通电动燃油泵的开火，导致发动机熄火，最后飞机坠毁。

▲邦格试飞P-80坠机现场，因为一个失误，一代空战英雄就此陨落。

在两年多的战斗生涯中，邦格共击落了40架敌机，可能击落7架，击伤11架，战斗时长达到了500小时。这名空战英雄躲过了敌人的子弹，却在一次试飞事故中丧生，实在令人感到惋惜。