拯救国防造船业的的英国航母

日前，英国海军第2艘航母威尔士亲王号进入部署状态，自1月11日起担任北约快速反应部队旗舰。抛开军事作用，建造两艘女王级航母的经济带动作用同样重要。

回顾航母建造过程，一直为钱所困。为了省钱，航母最终设计放弃电磁弹射与先进拦阻系统，选择传统的滑跃起飞。大量使用自动化设备以减少操作人员，继续采用全电推进提升燃料效能，获得更低的全寿命运行成本，代价是25节的最高速度。

而在经济不景气背景下，国防订单是拉动内需、去除过剩产能的重要手段。建造这两艘航母，不仅要恢复大英帝国荣光，还承担着国防造船业回血、拉动就业的使命，因为在建造完6艘45型驱逐舰之后，英国国防造船业已无军舰可造。

为了实现最大范围的带动，伊丽莎白女王级没有采用航母常用的塔式建造法，而是拆分为6个超级分段、35个大型模块，由英国本土4家公司7家船厂负责建造，建造完毕后通过驳船运输到罗赛斯船厂进行总装。参加建造模块的船厂包括：位于格拉斯哥的戈文造船厂、斯科斯特顿造船厂，位于利物浦的博肯黑德造船厂，位于纽卡斯尔的赫本造船厂，以及阿普多尔、朴次茅斯、罗赛斯造船厂。

这种需要复杂协作支持的的“雨露均沾”方式，增加了协调成本，但也实现了挽救经济乏力背景下国防造船业的目的：首舰2012年开工，2号舰2019年服役，保持生产线运行9年，留住了大量造船产业工人。按照英国的官方数据，建造2艘6.5万吨航母共创造了8000个船厂职位和3000个供应链机会，带动了当地就业与产业链运行。作为对比，英国在21世纪前20年的其他造舰项目，仅有被拦腰砍的45型驱逐舰、3艘机敏级核潜艇，外加2批次河级巡逻舰。

英国在挺完这段拆东墙补西墙的艰难时间后，开始了新的舰艇换代项目，当年被航母经费挤压被迫提前退役的护航舰，也将重新得到建造。目前，英国计划在2030年完成8艘26型、5艘31型和5艘32型（31型简化版）护卫舰的建造，其他项目包括1艘机敏级核潜艇，规划新一代驱逐舰。正在建造的26型护卫舰，获得了加拿大 、澳大利亚的订单，整个国防造船产业链在良性运转当中。

此外，英国还在筹划建造新的菲利普亲王号国家舰：一艘采用维多利亚涂装的豪华游船，犹如当年的不列颠尼亚号。