“线下+线上”双管齐下，中交兴路多维构筑保险管理体系

在经济高速发展的时代下，可说货运物流行业对生活品质的提升起着较高的作用，此行业的扩展繁荣，让营业货车领域的管理及服务机制变得更加完善。随着车险综合改革的推进，营业货车业务发展的重要性得到了较大提升，但是一般营业货车保险业务还是存在着业务风险高、风险差异大、风勘前置难、理赔服务难、客户服务难、经营经验少等业务特点，而中交兴路企业为此推出了一套线上线下相结合的安全管理服务。

中交兴路通过保前风险评测、保中风险管理、保后理赔支持、客户增值服务以及精准营销的“4+1全量合作模式”的系统解决方案，助力险企解决营运货车保险过去无法精准识别风险准确定价，没有有效的风险干预手段等难题，使险企营运货车保险业务实现成本可控和可持续发展。公司联合中国银保信推出的首个面向保险行业风险管理应用的重载货车保险风险测评模型，引领物流生态保险科技创新，现在已经为人保、平安等全国20余家头部的保险公司提供服务。

根绝北京中交兴路信息科技有限公司保险事业部总经理李成才所述，要想经营好营业货车业务，避免再坐上过山车，既要有专管专营的思路和机制，还要有支持专管专营的技术手段。

在2013年，由交通运输部、公安部、应急管理部推出的全国道路货运车辆公共监管与服务平台上线，该平台也是国家级12吨以上重载货车监管平台。而北京中交兴路则是货运平台的建设和运营方，截至2021年底平台入网车辆超过700万辆，累计接收轨迹点数据超过12万亿条。

据了解，货运平台为道路交通安全、货运司机的人身安全提供了技术保障。同时，道路货运事故率的下降，也降低了保险公司赔付率，对营业货车保险业务的健康发展提供了正向促进。通过保险科技的积极应用，营业货车保险业务形成了消费者、险企的双赢局面。

于2018年11月起，中交兴路还联合中国银行保险信息技术管理有限公司，基于重载货车车联网数据和保险行业全量车险承保理赔数据，推出了重载货车车联网保险风控服务之后。该服务可集中解决三方面问题：一是通过基于车联网大数据技术的车辆入网验证，避免套牌车、改装车风险；二是通过运营、道路、驾驶行为和业务四大类车联网风险因子了解车辆风险来源，有效提升定价模型的准确度；三是风险评分查询可根据车辆12个月内行驶运营方面的数据，帮助保险公司评估拟承保车辆的风险，精准核定费用。

中交兴路一直在营业货车的风险减量上进行实践和探索，中交兴路联合公安、交通、安监等部委以及企业和院校等研究单位，对营业货车的事故成因做了多方位的研究，总结出了一个共同结论：驾驶员的驾驶风险是交通事故的主要风险，也是相对可控的风险。要想做好车队的安全管理工作，就是要做好驾驶员的管理以及管理好企业对驾驶员的管理工作。因此，完善的安全管理服务则是重中之重！

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