知情人:东航失事客机机长是“飞二代” 低调扎实
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知情人:东航失事客机机长是“飞二代” 低调扎实

昨日,东航MU5735客机失事的消息牵动人心,机上132人至今生死未卜。

昨日,一位接近该航班的民航业人士林平告诉记者,网上流传的机组人员他大部分都认识,其中机长做事低调扎实,副驾驶员和安全员则都是老资历的工作人员。

飞机坠毁原因让林平很费解,他认为目前网上出现的多为假消息,针对坠机原因的网传猜测概率都太小,需等调查结果出来,但事故调查时间会很漫长。

就林平了解,民航在运行管理等多方面都很严格,“问题出在法规运行可能性不大”。

同事眼中航班机长做事“扎实”,两名机组人员“老资历”

3月21日,东航MU5735客机失事后,机上9名机组人员的信息开始在网上流传。林平称,名单里人员他大部分都认识,属于老搭新。

林平称,机长杨鸿达比较年轻,家境不错,还是个“飞二代”,其父亲原来也是东航的机长,后去了其他公司。“哪个行业可能都会有一些所谓的‘二代’,有一些也会比较嚣张,但他不像有一些人跟二世祖似的,他做事做工作比较扎实,为人也很难得的很低调,是非常低调的一个小伙子。”

林平印象中,杨鸿达从低位副驾驶到高位副驾驶,再到机长一直都挺顺利,“印象中,他的安全记录应该是很好很干净的。”

副驾驶员张正平曾是林平的师傅。公开资料显示,张正平飞行40年,累计安全飞机时间超3万小时,驾驶过多种不同型号的客机。作为中国东方航空云南有限公司的“五星机长”,张正平是林平眼中业内“祖师爷”级别的飞行员,带过的徒弟现在很多都是业内大佬。

安全员卢凯年龄不大,近40岁,但也是“老安全员”了。“安全员也是科班出身,读飞行专业,然后20多岁毕业出来,终身干这个事情了。”据他了解,卢凯也是20多岁从大学毕业后,在航司干了10多年。

东航失事客机知情人:机长是“飞二代”低调扎实,部分机组人员为老资历,民航运行管理严格出问题可能性不大

现场掉落的钱包和身份证。搜救视频截图

民航运行管理严格,问题出在法规运行可能性不大

事故发生后,网上推测极多。

有文章将此次坠机事件归结为东航减少飞机维修费,称东航在上百亿巨亏压力下,严控维修费用、压降成本。但此后东航方面辟谣称,该消息失实。

林平也称,民航的运行管理非常正规严格,很法制化。如中国民航的运行手册、局方的法规规定、技术规范程度等各方面,都可以在美国相应的民航运行体系种找到类比项目,“但中国民航通常写得比他们还要更严格一些,而且中国的执行力比较强。我们普遍感觉国外(有些)飞行水平有点偏水,不像国内这么严格。”

此前,中国民航已保持了4227天的飞行安全纪录,全球领先。林平称,长此以往保持水准,其中原因就是有规范在背后支撑。“天天都这样飞,这样运行,一运行十几二十年不出事,它一定不是偶然的了,这里面整个体制与民航的运行体制是相当正规的。”

林平印象最深的是2019年时,民航业正处最高峰,东航云南公司曾创纪录一天飞了490班。

但飞行员的休息时间管理同样严格,必须保证其休息时间。“前几年修了几次法,每一次都是把飞行员的休息时间管得更加严格。”林平说,类似的管理例子还有很多。

除了运行管理严格,训练检查也严格。

林平表示,去交相关训练检查报告单时,“哪怕是检查员全部签好字,所有训练都很正规,只是打印有错误,抬头打印上的数字打错了,局方有的时候他都不接受。”

此外,目前全程训练都是兼装摄像头,局方定期抽查,整个飞行过程班班有录音,覆盖率要求达到80%以上等等,管理非常严格。“民航这一块我非常有信心,虽然现在出了事儿,还不知道是什么原因,但是我觉得法规运行方面(出问题的)可能性不大。”

东航失事客机知情人:机长是“飞二代”低调扎实,部分机组人员为老资历,民航运行管理严格出问题可能性不大

客机坠毁后,广州白云机场在设立家属临时接待区。视频截图

目前多数网传消息为假,真相只能等调查结果

“现在假消息满天飞,网上我能够看到的这些视频跟照片都不一定是真的。”林平称,如山上起火、有飞机直直掉下来的视频,都不一定是真的,“现在春季了,山上火点多发,飞行时经常能看到,云南丽江、大理的山上因干燥或者什么原因,经常莫名其妙地就会有一些起火点。”

“还有一些蹭流量的就更不用说了,那些很不道德了。”他说。

他认为相对真实的是一位坠机地点周边农民上山拍摄的视频,“他左边有一大片机翼,上面有一个东航公司的标志,那个可能会相对真实一点。”

林平建议,不要轻易相信网传消息,“按照我们的经验,现在应该还没有进入到调查取证阶段。”

他解释称,一般事故处理都是三个阶段,第一个阶段是控制次生灾害,比如说它掉在哪个地方,可能周边要灭火,然后要做一些其他的相应的救援;第二个阶段是对人员、受难者的救援和清理;第三个阶段才会进入取证调查,航班上真实发生的事情和原因需要一个漫长的调查过程。

“真正的原因真的只能等调查出来。因为现在我们猜测的所有原因概率都觉得太小了。你现在问我,我也没办法告诉你什么东西是大概率的,因为所有会导致巡航中摔飞机的事情都是概率太小。”

(受访者为化名)