北京时间3月21日14点21分左右，一则令人心碎的消息登上热搜，牵动了全球人民的心。
东方航空一架从昆明飞往广州的波音737飞机，在广西梧州上空失联。随后《央视新闻》 发布消息，确认失联飞机在广西梧州藤县坠毁，并引发山火，飞机上共有人员132人，其中旅客123人、机组9人。
据了解，最开始133人的通报可能是因为该航班班次一共售出124张机票，随后具体核实登机人数时，发现一名乘客没有登机！
网上随后也爆出了一张疑似该班次的退票订单。
这也是中国民航自2010年伊春空难之后又一次重大事故，持续4227天的行业安全纪录再次“清零”。
据了解，本次失事航班为东航的MU5735，飞机型号为波音737-800，飞机编号为B1791，机龄为6.8年。下午13点15分，飞机从昆明长水机场起飞原定15:05落地白云机场。
然而，一个小时后，突然有人发现，这架航班失联了。
地面数据显示：14时21分左右航班巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，航班在梧州附近失联。
与此同时，广西某矿业公司的监控视频疑拍摄到了这一幕：一个黑色长条状物体，突然从镜头最上方出现，垂直掉进树丛中，从出现到坠落仅用时6秒。
经媒体证实，画面中的黑色坠落物疑为失事飞机，飞机坠毁位置确认为：广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。
根据FlightRadar的跟踪数据显示，飞机在下午2点20分在29100英尺的高空巡航。大约两分钟后，它下降到9000多英尺，20秒后，它下降到3225英尺。数据显示垂直下降速度为每分钟31000英尺(约合每小时350英里)。
高度数据似乎也显示，飞机在开始最后一次下降之前，会在7500英尺左右恢复高度。
下午两点左右，开车经过的李先生刚好目击了飞机坠毁的一幕：“飞机垂直从天上掉下来，虽然我离得很远，但仍可以看清那是一架飞机，坠落过程中飞机没有冒烟，坠入山中后引发了火灾，随后冒出了大量浓烟。”（以下网友视频，暂未证实与坠毁有关）
随后，民航局在一份声明中表示:“民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。”
同时，东航也已经将所有与坠毁航班同一型号的737-800执飞航班，全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
接到飞机失事的消息后，救援工作迅速展开，梧州公安、应急、消防、卫健等部门的救援人员都参与到了紧张的救援中。23辆消防车和117名救援人员组成的庞大队伍已被派往搜救幸存者。
据悉，附近的村民听到巨大的爆炸声赶到现场时，眼前是大量的飞机残骸和碎片，以及挂在树上的大量布条，但没有见到遇难者遗体。
参与救援的消防队到达后，第一时间扑灭了飞机坠毁引发了附近区域的山火。
3月21日晚，彻夜救援一刻未停。
搜救人员正在事故核心现场连夜搜救
今日，东航客机mu5735的搜救工作仍在进行，在坠机搜救核心区域，
救援人员发现了飞机残骸，及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。但尚未发现失联人员。
救援尚未结束，我们仍旧期待一个奇迹。
然而，此时此刻最为悲痛，应该是坐上这班机的家属们：云南的蔺先生的姐姐就在该航班上，36岁的姐姐正准备结婚，和未婚夫一起在广州打工。
未婚夫今天特意请了假去广州白云机场等她，却一直没有等到，电话也打不通，直到看到了手机弹出的新闻。
图为：白云机场等候消息，现场用应急牌遮挡，围出“临时接待区”，有工作人员在安抚家属情绪
荣先生是机上一名空姐的丈夫，妻子已经执飞十年，每一次起飞前都会联系他，十年来每一次都平安落地。
今天妻子上飞机前最后一次联系他，是在上午9点左右，妻子让他回个电话。“我回了，她告诉我，她要飞了。”那是他们的最后一通电话，他没有等来妻子一如既往的报平安。
信息在不断更新，有些东西却停止了：旅客们留下的最后状态是“结束登记”，亲人对话框里的最后的消息是“一路平安”，接机的人苦等在机场，怎么也等不来说好了见面一起去吃晚饭的人。
在安置家属们的临时等待区，现场记者听到一名男子失声大哭，响彻空间。
MU5735出事后，东方航空的官网和官微首页作了黑白处理。
同时，我们注意到，波音中国官网的页面也已经变成黑白。
很多网友也是感慨万千，让无数人破防：
灾难发生后，航空界人士纷纷猜测事故发生的原因。根据附近企业的监控录像来看，航空专业人士认为，即使是飞机的两个引擎全部同时失效，也不可能以这种速度下坠，飞机通过滑翔也能飞行一段距离。
他认为，有很大的可能，MU5735航班在接触地面前就解体了，“最后大概率是以自由落体的方式接触地面，现场的大火也说明了这一点。”
但截至目前，根据现有信息，专家表示很难对事故原因作出判断。“有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身，使飞机进入高速下降状态，从而造成事故，这意味着出现了非常严重的技术故障。”
克兰菲尔德大学推进工程燃气轮机性能和可操作性中心的专家Arthur Rowe告诉表示:“这看起来很可能是失控事件，可能是飞机在高空失去控制，和以往不少的事故一样，有多种可能的原因，控制仪被卡死或无反应的，另一个原因是自动驾驶仪设置不当。”
诺丁汉大学工程系副教授杨涛说:“飞机完全失去了控制，目前还很难说发生了什么。然而，大多数飞机事故都与传感器故障——冰保护失效有关。”
焦急的人们都想知道为什么会出事，然而真相只能在等找到黑匣子后，才能浮出水面。
本次失事的MU5735，机型为波音737-800（WL），这是一架机龄已有6.7年机龄的飞机。座位数162个，属于中型客机，承运方为东方航空。
波音737，已发生多次严重事故。
2021年1月10日，一架印尼民航客机，在起飞4分钟后突然失联，然后以1万英尺/分钟的极速，从雷达上消失了……
再发现时，飞机坠海，只剩残骸。这架飞机的机型也是波音737-500。
一位名叫Solihin的渔民目击恐怖一幕：“飞机如闪电般坠入了大海，在水中爆炸。离我们超近，一块碎片险些撞到我船上！”
另一个岛上居民表示：听到了两次爆炸声，机上乘客与机组人员共62人，包括46名成人，7名儿童、3名婴儿，还有4名乘务员及2名飞行员。但是，只找到了一些金属碎块、电线、还有漂浮在海上的牛仔裤碎片……
2008年9月14日，俄罗斯国际航空公司的一架波音737-500型客机在乌拉尔山脉中部彼尔姆市附近坠毁，机上88人全部遇难。
经调查：客机失事由机械故障导致。
2014年7月17日，马来西亚一波音737客机从荷兰飞往吉隆坡，结果在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，飞机载约280名乘客和15名机组人员全部遇难。
2018年10月29日，印尼狮航（LION AIR）JT610航班，也是从雅加达起飞，同样几分钟后坠海，机上189人全部丧生。这是印尼1997年以来最严重的空难。
2019年3月10日，埃航一架波音737MAX航班起飞6分钟后坠毁，149名乘客和8名机组人员全部遇难。
此次空难加上印尼狮航的坠机，短短五个月内，两次机毁人亡……
波音737，有14个机型。而此次坠机的波音737-800，也是事故频发——
据《商业观察》报道：
自1970年7月至2019年3月，波音737全系列机型共累计发生了40起空难事件，其中29起造成人员伤亡，累计造成2099人遇难。
而在这40起空难事件，涉及737-800机型的有12起，且集中发生在2006年之后，伤亡率较高。
救援尚未结束，我们仍旧期待一个奇迹。
MU5735，拜托了！请多让一个人回家吧！