“沙漠风暴”行动中F-4G“野鼬鼠”误击B-52G事件

在1990 年代初期，美国的一架 B-52G（序列号 58-0248）上印有机头艺术图案，显示出一个令人费解的绰号：“以 HARM 的方式”。轰炸机如何获得这个绰号的故事源于似乎只有战争才能提供的那些奇怪的情况之一。

这起事件发生在沙漠风暴行动期间。两架 B-52 在非常低的高度进入伊拉克领空，这种策略在战争初期被用于躲避致命的高射炮和地对空导弹。 B-52G 上方是 F-4G 野鼬鼠执行护卫任务，其任务是通过“抑制”在其路径附近出现的任何敌方雷达信号来保护B-52G免受敌方防空系统的攻击。这是通过向这些雷达发射 AGM-88 高速反辐射导弹 (HARM) 来完成的。然后，HARM 将锁定目标雷达的独特电子信号特性，并将其炸成碎片。

不同雷达拥有特定电磁“指纹”，这是根据五角大楼和美国情报部门维护的不断发展的电子威胁库进行分类的。从间谍活动到间谍飞机任务的所有内容都用于使该库尽可能保持最新状态，带有雷达警告接收器的飞机，尤其是那些负责攻击敌方防空系统的飞机，其机载威胁库会定期更新这些信息。

B-52G，即使具有低空突防能力和电子战套件，仍然容易受到多种类型的敌人攻击——包括可能跟在大型轰炸机后面并用机炮和导弹攻击它们的巡逻战斗机。即使只有一架幸运的伊拉克米格或幻影战机，也可以低空飞行躲避联军的战斗机雷达探测，对B-52G进行毁灭性的突袭。

这仍然是B-52保留尾炮的时代，这些尾炮使用雷达近距离瞄准敌方战斗机。当轰炸机在黑暗的沙漠地面上呼啸而过时，B-52的 “机枪手”密切监视他们的瞄准镜以防敌机突袭，而电子战军官则监视导弹发射。在离地面只有几百英尺的地方，如果他们的飞机被突袭，机组人员几乎没有时间或空间做出反应。

就在这种神经紧张的氛围中，一名 F-4G 机组人员发现了 B-52 G路径上的防空炮台的雷达，并从高处发射了一枚 HARM。接下来发生的事情是故事中最不透明的部分，但似乎发生的事情是 F-4G “盲目地”发射了导弹，在发射前没有对特定的威胁雷达进行分类。显然，这是由于多种类型的高射炮雷达具有非常相似的电子签名，因此其中许多雷达默认被简单地归类为 AAA。也许是 F-4G 机组人员将 B-52G 的尾炮雷达或其导弹预警系统当做伊拉克防空雷达，误发射导弹。

随着近 14 英尺长、800 磅重的导弹在下方黑暗的深渊中向目标俯冲，并在此过程中加速至 2 马赫时，其导引头无意中锁定了 B-52 的AN/ASG-15 尾炮瞄准雷达，也称为防御性火控系统（DFCS）。其他人声称 HARM 锁定在轰炸机的 AN/ALQ-153 导弹预警系统上。与 AN/AGS-15 一样，AN/ALQ-153 使用雷达系统。显然，这是可能的，因为 B-52 的尾部雷达与 AAA 电池使用的雷达相似，并且也被归类为默认的通用 AAA 名称。因此，导弹被吸引到 B-52 的尾部，而不是 Wild Weasel 机组人员声称的 AAA 站点。

导弹的 146 磅弹头在大型轰炸机后面引爆，撕掉了飞机尾翼的各个部分，包括垂直稳定器后面的几乎所有东西，并用弹片炸毁了其他表面，包括水平稳定器。飞机的尾炮系统和导弹预警系统被完全摧毁。

这架严重受损的飞机在沙漠上空的黑暗中倾斜，机组人员努力重新控制失事的轰炸机，在这个过程中下降到离地面只有几英尺的地方。

令人惊讶的是，他们能够将受灾的喷气式飞机一瘸一拐地送回沙特阿拉伯吉达的阿卜杜拉王子空军基地，在没有降落滑道的情况下着陆。

这架喷气式飞机被粗略地拼凑在一起，然后运送数千英里到关岛的安徒生空军基地，在那里它会得到更全面的修复。最终，它以新的鼻子艺术和一个新的绰号被送回了舰队：“以哈姆的方式”。

B-52 在沙漠风暴中表现出色，秘密发射 GPS 制导巡航导弹，并在战争期间投放了近三分之一的所有空对地武器吨位。 到 1992 年，作为节省成本和战术转变措施的一部分，所有尾炮都从整个 B-52 机队中移除，尽管 AN/ALQ-153 仍然存在。仅仅两年后的 1994 年，包括 58-0248 在内的 B-52G 机队退役，只剩下 B-52H 继续服役数十年。