蹭一波热度——换个角度看看279工程坦克

279工程坦克复活

最近一则279工程活过来的视频在网上流传，笔者也蹭一波热度，不过主要还是展示一下279工厂不常见的照片和一些做的有意境的图，关于这款坦克的性能和发展史，大家耳熟能详，为了字数需要，简单写写。

279工程坦克三视图

279工程重型坦克1957年由科京设计局在列宁格勒研制，总要设计师是L.S.特洛伊诺夫。该坦克旨在突破核爆区或者强行突破敌完善防御体系，并在普通坦克难以机动的地形上作战。279工程坦克总体布局采用经典样式，主要是为了确保较小的体积（11.43立方米）和强大的防御能力。车体采用铸造件焊接，炮塔是完全铸造件，周围还有流线型装甲。有趣的是，279工程坦克体积并不大，甚至看起来还很小，战斗全重比T-10M还轻了半吨。

279工程坦克其实体积并不大

279工程坦克装甲结构

279工程坦克像飞碟版的外观实际上是由四个曲线形状的大型铸造装甲元件，内部是间隙装甲结构，除两侧部分装甲外，直接焊接到车体上。车体正面装甲的厚度是T-10M坦克的两倍多，达到269毫米，受伤装甲为60°倾角192毫米，车体侧面为厚度为45°倾角182毫米，当然这是不加挂碟形装甲的数据。炮塔正面装甲厚度达305毫米。这辆车战斗状态下在完全免疫122毫米和90毫米穿甲弹或者破甲弹正面打击。另外这辆车的外形之所以这样设计，主要是防护核武器冲击波，如果距离合适，加上正对爆心，坦克可以不被冲击波掀翻，同时辅助其他三防措施，可以保证坦克在核沾染去短时作战，当然了也不能保证百分之百有效。

核战条件下，坦克乘员也是要着防护服的

核爆时，要求坦克正对爆心，对于冲击波有较好的防护效果

测试中的279工程坦克1

测试中的279工程坦克2

测试中的279工程坦克3

279工程坦克的武器装备包括一门130毫米M-65火炮和一挺14.5毫米KPVT机枪。火炮有自动装弹机，身管上有抽烟装置，炮口有制退器，后座距离短。坦克内备弹24发，装弹机上可装载9发。火炮安装Groza双向稳定器，TPD-2S光学瞄准镜、TPN夜视镜等装备。

自动装弹机

279工程坦克配备16缸H型四冲程柴油发动机DG-1000（950马力）或2DG-8M（1000马力），具有水平气缸布置和顶出冷却系统。单流液压机械传动包括一个双反应器集成液压传动装置，一个具有三个自由度的行星齿轮箱和两级PMP。三个前进档用于改变坦克的速度，而两个更高档位的换档是自动的。底盘使用不受调节的液压空气悬架，采用4个带有封闭式金属铰链的履带，4个驱动轮，4个诱导轮，每侧6对小直径负重轮和3对托带轮。279工程油箱安装在底盘两个纵向空心梁内部。4条履带的设计使其平均对地压力仅为0.6 kgf/cm2，即接近轻型坦克的相同参数，具备复杂地形的越野能力。

少见的彩色279工程坦克照片

然而这辆车存在几大问题，最终使其没有能够服役。首先是赫鲁晓夫上台以后，重型坦克的发展受到了限制；其次是该车车体内部空间狭小，士兵很容易疲劳，苏系坦克人机工程本来就差一些，这辆坦克问题更大；最后就是由于每侧两条履带之间没有差速装置，而且两条履带间距相对较大，会产生较大的转向阻力，尤其是在铺装路面上，据说其阻力比正常坦克高12倍，视频中也能看出一二。

1959年底，279工程开始建造原型车，但是只有1辆而完成，另外两辆坦克的组装没有完成。这辆车后来被收藏于库宾卡坦克博物馆，前几天刚刚修复完成。有小道消息说可能这辆车要参加阅兵，还是让我们拭目以待吧。

现代化改装的279工程想象图

279工程坦克艺术画

日本人也来凑个热闹