1、爆云度汽车资金链断裂，已于今年2月停产
2、龙蟠科技官宣取得革命性技术突破，大幅提升磷酸铁锂低温性能
3、彭博社：苹果已在测试多款采用M2芯片的新Mac设备
4、因疫情封锁，苹果iPhone产量将减少600-1000万台
5、路透：特斯拉上海工厂或将于本月18日恢复生产
1、爆云度汽车资金链断裂，已于今年2月停产
集微网消息，日前，海源复材发布公告称，公司审议通过了《关于拟转让参股公司股权的议案》，将持有云度新能源汽车有限公司（以下简称“云度汽车”）11%的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙（以下简称“珠海投资”），转让价款为2,200万元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股权。
公开资料显示，云度汽车成立于2015年12月4日，主营业务包括新能源汽车整车及汽车零部件的设计、研发、生产、加工、销售及售后服务、咨询服务；新能源汽车租赁；新能源汽车及信息化软件的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让；汽车及零部件试制和试验服务；提供出行解决方案服务；二手车交易及中介服务等。
其中福建省汽车工业集团有限公司（下简称“福汽集团”）出资3.51亿元（持股占比39%，其中30%为代福建龙头产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下简称“产业基金”）持有），莆田市国有资产投资有限公司（下简称“市国投公司”）出资3.1亿元（持股占比34.44%），刘心文出资1.4亿元（持股15.56%）；福建海源自动化机械股份有限公司出资0.99亿元（持股11%），法定代表人陈文豪，注册地址为福建省莆田市涵江区江口镇石西村荔涵大道西侧。
2020年6月30日，福汽集团与莆田市高新技术产业园开发有限公司（下简称“市高新公司”）签订股权转让协议；2020年7月中旬，福建省国资委同意福汽集团将其持有公司9%的股份无偿划转给市高新公司。
2020年8月20日，名称变更为“云度新能源汽车股份有限公司”。2021年3月18日，市高新公司将其持有9%股份交由股东市国投公司代持，根据工商处信息，市国投持有公司43.444%股份。
本次交易标的为海源复材持有的云度公司11%股权。受让方珠海宇诚投资中心（有限合伙）2021年资产总额为14,000万元、负债总额为14,000万元、应收款项总额为0万元、净资产为0万元、营业收入为0万元、营业利润为0万元、净利润和经营活动产生的现金流量净额为0万元。转让前后的股东及持股情况如下：
公告披露，云度汽车2021年营收6776.32万元，亏损高达2.13亿元；今年前三个月营收仅为660.25万元，再亏损5571.36万元。海源复材聘请的新兰特房地产评估有限公司评估认为，按照基础资产法、成本法，评估基准日的评估方法，云度汽车的账面值为3,525.3万元，评估价值19,386.32万元。
据了解，云度新能源汽车有限公司及各子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重。目前因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始处于停产状态。评估认为，新能源汽车行业国补、地补逐年下降，该补贴收入对云度公司经营影响重大且难以预测。
另外，受市场芯片短缺、电池供不应求的影响，对云度公司的生产经营也造成了较大影响。综上所述，云度公司未来何时复产、可能的订单数量及收入确认均具有很大的不确定性，进而无法对企业的经营情况做出合理预测。
（校对/James）
2、龙蟠科技官宣取得革命性技术突破，大幅提升磷酸铁锂低温性能
集微网消息，4月15日，龙蟠科技发文称，旗下企业常州锂源新能源的研发团队在南京宣布取得革命性技术突破，最新研发的新型球状磷酸铁锂产品——“铁锂1号”将大大提高磷酸铁锂电池正极材料在低温环境下的性能表现。
据介绍，该产品由其深圳研究院的20多位研发专家历时8年研究成功，可将磷酸铁锂材料在-20℃条件下的放电容量保持率从55%提升到85%，在-40℃条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%。快充方面，该产品仅需快充15分钟，就可以达到500公里的续航里程，较常规产品的约40分钟有大幅提升。
资料显示，龙蟠科技主营业务为车用环保精细化学品的研发、生产和销售，主营产品涵盖润滑油、发动机冷却液、柴油发动机尾气处理液、车用养护品、磷酸铁锂材料等于一体的车用环保精细化学品的产品体系，产品广泛应用于汽车整体制造、汽车后市场、工程机械等领域。
2021年，龙蟠科技通过车用环保精细化学品与磷酸铁锂正极材料业务的双轮驱动，公司实现营业总收入405,350.54万元，较上年同期增长111.72%；实现归属于上市公司股东的净利润为35,083.94万元，较上年同期增长72.98%。
龙蟠科技表示，常州锂源及其下属企业凭借良好的产品质量与技术服务体系、完善的制造工序以及严格的质量管控水平，积极开拓市场，深耕行业优质客户。凭借在锂电材料领域多年来的市场积累，以及优质的产品和技术服务，公司现已与全球主流锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系，主要客户包括宁德时代、瑞浦能源、亿纬锂能等国内主流的电池生产制造商。此外，公司积极开发国外电池客户，不断推进日本、韩国、美国等海外客户的拓展进度，进入了样品小试、中试及小批量订单等阶段。
（校对/James）
3、彭博社：苹果已在测试多款采用M2芯片的新Mac设备
集微网消息，4月16日，彭博社报道称，苹果公司已经开始对几款采用下一代M2芯片的新Mac型号进行广泛的内部测试，这是苹果推动使用自产处理器制造更强大计算机的新动作。
报道称，该公司正在测试至少九款新Mac，其中有四种不同的基于M2的芯片——当前M1系列的继任者——在其App Store中使用第三方应用程序，据知情人士证实，此举是开发过程中的关键一步，表明新机器可能在未来几个月内即将发布。
M2芯片是苹果的最新尝试，苹果已经逐渐使用自己的芯片取代英特尔芯片，现在希望通过更先进的产品线取得进一步的发展。
经过多年的缓慢增长，Mac计算机部门在过去两年中复苏，部分原因是家庭办公购买推动。该业务在上一财年创造了352亿美元的销售额，约占苹果总销售额的10%。
尽管已测试很久，但不能保证所有模型最终都会发布。总部位于加利福尼亚州的苹果发言人拒绝就这些计划发表评论。
报道称，正在测试的新机器包括：
1、带有M2芯片的MacBook Air，代号为J413。这款Mac将有八个CPU内核，主处理组件和10个图形内核。这比当前MacBook Air中的八个图形核心有所增加。
2、带有M2芯片的Mac mini，代号为J473。这台机器将具有与MacBook Air相同的规格。还有一个代号为J474的“M2 Pro”版本正在测试中。
3、带有M2芯片的入门级MacBook Pro，代号为J493。这也将具有与MacBook Air相同的规格。
4、14英寸MacBook Pro，配备M2 Pro和“M2 Max”芯片，代号为J414。据了解，M2 Max芯片具有12个CPU内核和38个图形内核，高于当前型号中的10个CPU内核和32个图形内核。
5、16英寸MacBook Pro，配备M2 Pro和M2 Max芯片，代号为J416。16英寸MacBook Pro的M2 Max将具有与14英寸MacBook Pro版本相同的规格。
6、一款代号为J180的Mac Pro。这台机器将包括Mac Studio计算机中使用的M1 Ultra芯片的迭代版。
7、苹果还在测试一款带有M1 Pro芯片的Mac mini，该芯片与入门级14英寸和16英寸MacBook Pro中使用的处理器相同。这台机器的代号为J374。该公司还测试了Mac mini的M1 Max版本，但新的Mac Studio可能会使这些机器变得多余。
新款MacBook Air，低端MacBook Pro和新款Mac mini计划最早在今年首次亮相，至少有两款Mac计划在今年年中左右推出，彭博社报道称，新款MacBook Air注定是该产品历史上最大的迭代设计，增加了更薄的框架和MagSafe充电。
报道称，MacBook Pro芯片将被命名为M1 Pro和M1 Max。
（校对/James）
4、因疫情封锁，苹果iPhone产量将减少600-1000万台
集微网报道 4月15日，路透社援引分析师消息称，“如果中国的 COVID-19 疫情封锁持续下去，一些苹果产品以及戴尔和联想笔记本电脑的发货可能会面临延迟，因为限制措施迫使组装商关闭，而且闭环安排变得更难维持。
COVID-19 疫情封锁已经堵塞了高速公路和港口，工人滞留，无数工厂等待政府批准重新开工 —— 这些中断正在波及全球供应链。”
Isaiah Research高级分析师Eddie Han表示，“苹果可能会考虑将订单从和硕转移到富士康，但由于物流问题和设备调整困难，我们预计数量可能会受到限制，在最坏的情况下，如果封锁持续两个月且苹果无法重新安排订单，和硕可能会减产600万至1000万部 iPhone。”
疫情之下，目前苹果公司在上海、昆山的两家代工厂已停工。和硕发布公告称，子公司昌硕科技（上海）有限公司、世硕电子（昆山）有限公司为配合当地政府对新冠肺炎疫情防疫工作，目前暂时停工，实际复工时间待当地政府通知。这两个工厂是和硕唯一的iPhone生产基地，产能大约占全球全部的20%到30%。
据悉，约3成的苹果智能手机“iPhone”由和硕生产，如果有关工厂长期停产，这将有可能影响苹果手机产量，或对其业绩带来不利影响。
天风国际证券分析师郭明琪表示，和硕最快可能要等到 4月底或5月初才能复工，鸿海在大陆的子公司没有受到影响。
郭明錤进一步指出，由和硕独家生产的新款iPhone SE在中国大陆封城后，多数国家苹果官网仍显示有货状态，目前的库存仍能满足低迷的需求。
根据MacRumors报道，在苹果线上商店，M1 Max和定制的M1 Pro版本的14吋和16吋MacBook Pro的交货时间，被推迟到5月底或6月初，店内提货也要到6月才能拿到。
另外，据新浪数码报道，郑州市在富士康主要 iPhone 制造厂附近实施了疫情封锁，消息称这可能最终影响到苹果的供应链。
据郑州发布消息，对航空港区部分区域实行分类管理，封控区内全体人员郑州健康码赋红码，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”管理措施，按照疫情防控相关规定进行核酸检测。
郑州富士康如果受封锁影响，除了对在售的iPhone 13等机型的供应造成一定影响之外，或许还将拖后iPhone 14系列的进度。
（校对/Lee）
5、路透：特斯拉上海工厂或将于本月18日恢复生产
集微网消息 自上海疫情发生以来，长三角地区接连发生外溢病例感染的情况，从而导致上海、苏州等地供应链、物流受到影响，汽车产业链也因此遭到严重冲击。
据《路透》引述消息人士报导，特斯拉上海工厂在停工三周后，正准备下周一 (18日) 恢复生产，并已获得当地政府的批准。
据悉，特斯拉的上海工厂位于浦东区，在上海开始实施封锁措施以应对后来在全市病例激增之下，公司已于3月28日停产。知情人士表示，恢复生产的计划得到了地方当局的支持，但仍可能会根据全市的疫情发展情况，而有所变化。
特斯拉和上海市政府没有立即回应置评请求。
根据路透社看到的内部产量计划计算，这次停工是上海工厂自2019年底开始生产以来，持续时间最长的一次，导致产量损失超过5万辆。然而工厂的持续生产，还可能会受到汽车零组件采购困难的影响，因为上海及周边地区的物流，已经因新冠疫情限制而严重中断。
4月15日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在微信朋友圈发文称，如果上海等地不能及时复工复产，5月之后所有科技、工业产业涉及上海供应链的都会全面停产，尤其汽车产业。
（校对/Lee）