我这一辈子热爱航天。对宇宙来说，人太渺小了。但是每一个渺小的东西集中起来，能成就一番伟大的事业。我有幸成为大群体当中的一个，感到很满足。——中国工程院院士 戚发轫
2022年4月26日，戚发轫院士迎来了生日，祝他生日快乐。
别人能干成，我们也能干成
1957年9月，从北京航空学院(现北京航空航天大学)毕业的戚发轫院士被分配到刚成立不久的国防部第五研究院工作。这是新中国第一个为研制导弹和火箭而成立的研究院，时任院长钱学森亲自给他们主讲《导弹概论》。
当时，因中国与苏联关系恶化，苏方拒绝接收中方参加导弹研制的戚发轫院士等人前去学习。
“你想学，人家不让你学，就只能靠自己。”现实令戚发轫院士等人明白了这样一个道理。于是，在一穷二白且面临技术封锁的严峻形势下，他们咬紧牙关，坚持自主研发，攻克了众多难以想象的难关。
“记得首次发射东风2号导弹时，因为经验不足，发射还不到1分钟，导弹就掉下来爆炸了，当时大家很受打击。但团队还是要往前走，不能轻言放弃，因为我们每一个人都坚信:“别人能干成，我们也能干成!”戚发轫院士说。
20世纪60年代，18名来自七机部一院(现中国运载火箭技术研究院)的运载火箭设计师听从国家召唤，转入卫星研制领域。在中国航天史上，他们被称为“十八勇士”，戚发轫便是其中之一。在新的领域，他先后参与、主持了东方红一号卫星、东方红二号通信卫星、东方红三号第二代通信广播卫星的研制。
回忆起那段激情燃烧的岁月，戚发轫感慨万千:“正是在那个年代，我们形成了'自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登’的航天精神，它的核心是自力更生。依靠这种精神，我们克服了很多困难。"
戚发轫院士早年工作照
没有把握，不会把杨利伟送上天
1992年，党中央正式批复实施载人航天工程，随后载人飞船立项，戚发轫院士被任命为神舟飞船总设计师。
那一年他已年届花甲，压力和顾虑可想而知。
“我去苏联看过他们发射载人飞船，发射时总设计师是要签字的，表示已经准备好了，可以安全地把航天员送入太空。我就在想，将来送我们自己的航天员上天之前，我能说这句话、签这个字吗?”然而，面对国家需要，戚发轫院士还是挑起了这个重担。
一上任，他便做了4件大事:一是组织研制队伍，以老带新;二是拿出设计方案，在保证航天员相对舒适的飞行环境基础上，降低飞船返回的难度;三是组建试验基地，北京航天城也由此应运而生;四是建立规章制度，保障飞船分系统和设备的研制协同进行。
1999年11月20日，我国第一艘无人试验飞船神舟一号成功发射，迈出了载人航天工程的第一步。2001年1月10日，我国第一艘正样无人飞船神舟二号发射成功，飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能也有了新的提高……2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功，航天员杨利伟在轨飞行14圈，圆满完成我国首次载人航天飞行。由此，中国成为继苏联和美国之后，第三个独立掌握载人航天技术的国家。
那一刻，许多指挥台上的老专家都激动得流下了眼泪，戚发轫却平静如常:“我们花了11年时间，没有把握，不会把杨利伟送上天。”据他讲，除了在地面上做的无数次试验外，团队还做了4次无人试验，对“上天”过程中暴露的问题反复修正。“为了保证航天员的安全，我们设想了100多个故障，并且都做了预案。当然，最终那100多个预案一个也没有用过。”
在戚发轫看来，载人航天精神的核心是“特别”，即“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献，当国家有特别需要的时候，每一个中国人、每一个航天人都要有这种特别的精神”。
戚发轫在发射场
中国航天事业历经60多年的发展，不仅创造出巨大的物质财富，还创造了巨大的经济财富，这就是以航天传统精神、“两弹一星”精神和载人航天精神为代表的航天三大精神。戚发轫认为，正是这笔宝贵的财富代代传承，推动着我国航天事业蓬勃发展，取得了瞩目的成就。
显然，让航天精神薪火相传，是这位老航天人最大的心愿。
人物简介
戚发轫，中国空间技术研究院技术顾问、中国工程院院士、神舟飞船首任总设计师。1933年出生于辽宁省复县；1957年从北京航空学院（北京航空航天大学前身）毕业后一直从事航天工作，主持了东方红一号、二号、三号等多个卫星型号的研制工作；1992年起，戚发轫担任神舟飞船总设计师，圆满完成中国首次载人飞行——神舟五号的飞行任务。他的职业生涯，开创了中国航天多个“第一”。
来源：全图通位置网